Welke garage? ervaring ?

[Harm]

Ik zie ergens een draadje opbloeien...

Daarom de vraag:
Hoe lang kom je al bij je (vak)garage of (merk)dealer voor onderhoud?

We weten allemaal dat een relatie met een dealer tijd kost. Ben toch even benieuwd....
En zet er gerust bij waarom ( tevreden of niet ? ) , maar ga geen anderen veroordelen omdat zij iets wel of juist niet of anders doen...

[Harm]

Ik kom sinds mijn laatste Xantia (augustus 2005) bij de huisdealer. Bevalt uitstekend.

Daarvoor reed ik diverse merken, want ik ben redelijk trouw daarin. Maar soms ga ik vreemd voor banden, sorry .

[EW]

Toen wij de 205 kregen had de vorige eigenaar erg goede ervaringen met Nefkens Apeldoorn (pugdealer). In 2000 zijn wij toen naar de dealer in Enschede gegaan. Daar kwam bij een grote beurt een bedrag naar voren om bang van te worden (als student), dus is mijn schoonvader ermee naar Nefkens Apeldoorn gegaan. Sindsdien is de 205 daar weer in onderhoud geweest.
Toen kwam de Xantia bij een dealer bij mijn ouders in de buurt vandaan. In het begin is de Xantia daar ook in onderhoud geweest, maar ik was er niet heel tevreden over: duur, de monteurs schepten tegen elkaar op wat ze allemaal aan hun kadettjes sleutelden, er werden fouten gemaakt en redelijk standaard onderdelen (remslangen bijvoorbeeld) bleken telkens niet op voorraad waardoor je regelmatig een week later terug moest komen.

Ben toen op advies van collega's die veel goeds over hem hadden gehoord naar Garage Lubbers in Hengelo gegaan. En dat bevalt tot nu toe uitstekend! Daar is toen de 205 ook in onderhoud gegaan, daarna de ZX en straks zal ik daar met de C5 ook naartoe gaan.

[Wimmie]

Ik kom al 13 jaar bij mijn garage, eerst in Zwijndrecht, nu in Alblasserdam. Bevalt mij tot nog toe prima. In tegenstelling tot de C-dealert in Dordrecht.
Eerlijkheidshalve moet ik wel bekennen dat ik de laatste 2 auto's (laatste Xantia en huidige C5) niet bij mijn dealer heb gekocht, maar wel het onderhoud laat doen.
Voordeel is ook dat ik er twee niet onbelangrijke personeelsleden wat beter ken omdat ik ze op mijn behandeltafel heb gehad. Daardoor krijg je nog wel eens wat makkelijker iets gedaan.
En eigenlijk heb ik ze nauwelijks nodig gelukkig

[Roman]

ik kom er sinds 2004, omdat ik eigenlijk niet tevreden was van de dealet waar ik de C3 en de Berlingo gekocht had.
heb wel de C5 nog bij de Ex garage gekocht omdat ik toen 2 inruilers had(lees ook ander draadje) maar ben wel meteen bij mijn C5 op de beurt gegaan bij mijn huidige dealer.
begin dit jaar hebben we de C1 wel bij mijn huidige dealer gekocht, en vorige week hebben de schoonouders hun C3 ook bij mijn huidige dealer besteld.

waarom deze dealer? zal ik ook ff kort uitleggen.
het is een kleine garage zonder pracht en praal van een schowroom/
in hun kleine showroom (als je het al zo mag noemen) staat een Sm.
maar het zijn broers die de Citroengarage van hun vader hebben over genomen en al 40 jaar aan het merk sleutelen.
het zijn absoluut geen verkopers , dringen je niks op, en doen dat wat ze moeten doen gewoon goed en tegen een eerlijke prijs.

en meer moet dat voor mij niet zijn.

[JHV]

Met onze Xantia kwam ik meestal bij de Citroen specialist Fieten. Voor een snelle direct effe nodig aktie meestal de Citroen dealer die bij ons om de hoek zit.
Ik heb nu nog een 5 maanden garantie op onze C5, daarna gaat hij voor onderhoud en reparatie zoveel mogelijk naar Fieten en de snelle direct noodzakelijke acties de dealer om de hoek. Maar eerst probeer ik natuurlijk of ik zelf een en ander kan doen.
En in Groningen heb ik nog een garage waar ik ook al jaren kom en ze goed ken.
Dat zijn de drie vaste garages voor de C5.
Johan

[nixmit]

Sinds 1972: BM in Groningen.
Tussendoor ga ik vaak vreemd (bijvoorbeeld voor banden), maar dat wordt minder naarmate de Citroen en de ingreep complexer worden.
Met Eend en Dyane kon je nog bij de dorpsfietsenmaker terecht . . .

[Menno]

Ik rij al dik 15 jaar Citroen , zo lang kom ik ook bij m'n dealer .... waarom daar , omdat ik daar vanaf het begin als klant werd behandeld en niet als nummer ( inmiddels kennen ze mij zo goed dat ik aan 1 woord vaak genoeg heb , en staat de espresso al klaar ) , en het is er klein en overzichtelijk , je ziet wat er met je auto gebeurt i.p.v. de sleutels afgeven bij een receptionist .... verder denken ze met je mee , kortom geen reden om te switchen

[EvilTwin]

Ik heb helaas totdusver al heel wat dealers versleten. Ik ga ze maar niet beoordelen op hoe goed ze een Xm V6 of CX GTi kunnen troubleshooten, want dan valt vrijwel iedereen af

Een greep dus uit relevantere ervaringen:

Ik kocht in 2001 mijn Xantia (nieuw) in Soest, bij een relatief kleine dealer, het eerste onderhoud heb ik daar laten doen, tot volle tevredenheid. Maar het was wat ver weg van mijn woonplaats of mijn werk. Hij is gestopt omdat hij ook naar Citroen maatstaven te klein was.

Dichterbij mijn werk heb ik onderhoud laten uitvoeren in Oosterhout, toen nog off. Citroëndealer Bertens, later Franse autospecialisst Bertens, inmiddels onderdeel van Emerpark (Breda) Erg vriendelijk mensen, maar ze hebben bij mij direct afgedaan toen ze na het verwisselen van remblokken de verklikkerdraadjes verkeerd hadden gelegd. Kortsluiting binnen 20km en ik kon er nog een keer langs.

Daarna heb ik mijn Xantia ingeruild voor een praktisch nieuwe C5, de eerste beurt zat bij de koop in. Dit was in Krimpen bij P. en D. Broere B.V. Een prima ervaring, kreeg er nog een leenauto bij omdat ze ver van mijn werk zaten, maar daarna was dit toch te lastig. Te ver van huis en te ver van mijn werk.

Dus op naar de dealer in Bergen op Zoom, op zich geen slechte ervaring, maar later bleken er toch zaakjes niet te kloppen: geen aanrader.

Vervolgens heb ik maar eens de dealer om de hoek (Van Leeuwen Delft B.V.) geprobeerd, eens maar nooit weer...een simpele beurt met Eolys (80dkm) was te ingewikkeld, ze wilden me het liefst vier banden en rondom nieuwe remmen aansmeren. Uiteindelijk heb ik een deel zelf moeten doen. Eerder bij een APK de standaard oplichterij: ruitenwissers, lampjes, dus ik was al gewaarschuwd...

De totdusver laatste beurt(+apk) heb ik dus maar bij de huisdealer laten uitvoeren.

[G.Meijer]

Toen ik de Xant nog had, kwam ik altijd bij een kennis die 1e monteur was bij Citroen.
Sinds ik een C5 heb wil hij die niet meer in onderhoud hebben i.v.m. de computer. Dat is voor hem te ingewikkeld.
Vanaf juli 2005 kwam ik bij Citroen Zuidoost te Amsterdam. Dat beviel me goed, maar die is wel duur vind ik. Sinds mei 2006 kom ik bij de huisdaeler en dat bevalt me uitstekend.

Groet,
Ger

[alzheimer]

Onze Citroens werden tot nu toe onderhouden in de garages waar we ze hebben gekocht. Ooit begonnen met een gebruikte BX 1,6 Progress, in 1997 gekocht bij Luveto in Brielle. In 2000 ingeruild, ook bij Luveto, voor een gebruikte Xantia 2,0. Beide auto's daar in onderhoud geweest, uitstekend behandeld. In 2003 Xantia ingeruild voor een nieuwere gebruikte Xantia 2,0 bij Van Fraassen in Goes. Eveneens keurige behandeling, maar een beetje ver.

Begin dit jaar gezocht naar een C5. Eerst naar Luveto, die inmiddels zowel een nieuw filiaal had geopend (en ook al gauw weer gesloten) als een nieuw pand had betrokken. Tijdens de onderhandelingen kreeg ik de indruk dat ik mee ging betalen aan dat megalomane gebouw. Omdat ik daar geen trek in had ben ik wat verder gaan zoeken en kwam terecht bij Gebr. Broere in Krimpen a/d IJssel. Bescheiden garage, keurige behandeling, maar ook een beetje ver van mijn woonplaats. Komende vrijdag gaat m'n dame dus naar Goedbloed in Zierikzee voor de 60.000 beurt. Kijken wat dat wordt.

[Citroënnetje]

Mijn moeder heeft haar (toenmalige) Xantia diesel daar ooit gekocht....uit de verhalen krijg ik wel een betrouwbare indruk...

[Citroënnetje]

Ik had mijn eerste CX gekocht en in onderhoud bij Zanddonk Waalwijk. Ze plukte mijn moeder al een jaar of 20.. , waarschijnlijk waren daarom mijn reparaties nog behapbaar...
Daarna de GTI Turbo bij Van Gompel in Eindhoven...ik deed toen nog wel veel zelf en liet Van Gompel aanrukken als ik net even een palletje teveel eraf getokken had..Jaaa, VG had begrip voor (arme) studenten met een Citroen.

Daarna het een en ander bij een beun in de bossen achter Maliskamp om met de BX dan te landen in Haaren bij Van den Berg. Dat ie het dealerschap in Den Bosch kon overnemen verbaast me niets.....Tjonge, jonge. Iedere keer als 't ie daar een beurt gekregen had dan stond ik in de weken erna weer een keer stil voor een veeeeel grotere reparatie...Wat een geld..

Toen een tijdje geen Nederlandse garages om te eindigen bij Van Leeuwen in Delft. Ach, dat mijn Xantia een maandag en maandag erop auto was konden zij niets aan doen....Ik hoop dat ze er een leuke serre van hebben laten aanbouwen...Maar de service was en is goed. Zowel de C5 als ook de ZX hadden we daar in onderhoud. Nu al een tijdje geen garage, maar dat komt nu wel er weer aan...Lelystad here we come en ik heb ook wel vertrouwen in die tent...(goedkoop zal het wel niet zijn .. )

[Sjever]

Kom in principe nooit in een garage, alleen de APK voor de DS en Frégate worden bij een garage gedaan , de APK voor de C5 bij een onafhankelijk keurder.Alleen als ik vragen heb of onderdelen voor de DS nodig heb ,of als de airco van de C5 (voorheen Xantia) gevuld moet(st) worden ga ik naar de gebroeders Sanders in Mariahout ,daar kom ik al meer dan 10 jaar en word erg vriendelijk en kundig geholpen.

[manonbridges]

In het verleden voor ik naar Tilburg verhuisde liet ik mijn BX en Xantia altijd in mijn woonplaats Diemen bij Citroen Garage Ordas doen tot volle tevredenheid. Toen ik verhuisde werd de afstand me toch een beetje te veel en ben ik noodgedwongen uitgeweken naar Citroen Garage Bertens in Tilburg, maar daar was ik niet content mee.

Op een morgen wilde m'n Xantia door computerproblemen niet meer starten; ANWB is er ruim een uur mee bezig geweest, maar kreeg het ook niet opgelost, wat resulteerde in een takelwagen die hem noodgedwongen naar de garage heeft gebracht. Die konden de computerstoring niet tot mijn tevredenheid met de Xantia oplossen. Inclusief nog wat andere zaken heeft me dat alles bij elkaar bijna tweeduizend EURO gekost

Toen ik hem op de C5 had ingeruild ben ik er naderhand via het Xantia forum achtergekomen dat er waarschijnlijk een kabelbreuk of corrosie ergens in heeft gezeten. Mede omdat iemand anders met eenzelfde uitvoering / leeftijd / km-stand / problemen met zijn Xantia had als ik; alleen kostte die grap hem maar ca. 400 euro voor de komplete kabelboom die is uitgewisseld.

Iedere monteur die nu tegen mij zegt dat ie de computer moet uitwisselen, moet eerst de bekabeling maar es goed door meten; dat laat ik me geen tweede keer gebeuren. Komt nog bij dat ze daar bij de garage waarschijnlijk ook achter gekomen zijn, want er is een bijpass kabel aangelegd, toen de computer is uitgewisseld. Verklaart ook waarom de reparatie ook meer dan een week heeft geduurd en ze maar niet konden vertellen waneer mijn auto eindelijk klaar was.

Daarna m'n C5 nog een keer daar gebracht voor een onderhoudsbeurt, waarna na enige tijd m'n remmen gingen piepen.
Dat heb ik ze niet meer laten oplossen, want ik was het zat en heb ik m'n C5 toen de volgende beurt kwam vlak bij mijn werk naar een lokale onafhankelijke Bosch vak-garage in Wouw (waar ik goede berichten van had gekregen van collega's) toegebracht.
Het is weliswaar geen Citroen garage, maar gelukkig loopt daar ook iemand rond die verstand heeft van Citroen en daar komt bij dat hij zelf in een DS rijdt, dus dat geeft wel enig vertrouwen. Tot nu toe heb ik mijn C5 nog iedere keer als ik hem 's morgens bracht daar dezelfde dag 's avonds kunnen ophalen, en dat scheelt een heleboel gedoe met een leenauto.