Citroen C5 club forum

C5 2011 diesel 136kp Al een tijdje had ik problemen met stotterende motor en afslaan bij stationait draaien. Na vervangen van de EGR rijd de wagen weer fantastisch maar het afslaan van de motor bij stationair draaien is wel gebleven. Hij doet het niet altijd en lijkt te minderen bij warme motor. Bij uitlezen geen fouten.

ge kunt de map sensor is kuisen.

MAP sensor bij een diesel? Bedoel je niet de LMM?

bij een diesel kan die er ook opzitten , kijk naar het filmje.
https://www.youtube.com/watch?v=XA9q3X3pXpo" onclick="window.open(this.href);return false;
dat is een voorbeeld , ik weet niet welke motor erin zit.

De LMM als deze in fout komt gaat de wagen toch in veiligheids modus? De MAP of de LMM kunnen deze worden getest met LEXIA?

Ik denk dat je beter geholpen kan worden als je even aangeeft welke motor er precies in zit.

Izy schreef:C5 2011 diesel 136kp ......

Dat zou dan de DW10BTED moeten zijn.

Groet,
JW

Type motor is RH01.

Dit weekend rit gereden en aan elke stop slaat de motor af op stationair. Na verwijderen van de EGR stekker draait motor mooi stationair?? Maar wel met storing, wat normaal is in deze omstandigheden.
Nu heb ik als test de EGR afgedopt met plaatje, de fout gewist. Nu valt de motor niet meer stil maar is het stationair draaien niet perfect, lichte variaties in toerental. Intussen ook alle sensoren gereinigd zonder resultaat. De MAP was dicht gekoekt en LMM was kraak net, als nieuw. nog een 3e sensor? Lijkt op druk sensor op inlaat (buisje van 5mm). lexia uitlezing: opbrengst injectoren nagezien: cilinder 1 heeft -53 ms alle andere cilinders tussen 10 en 18 ms? Verstuivers defect: GEEN STORING. Is die -53 ms geen storing? Of ziet LEXIA dit niet?

de EGR klep blijft openstaan .

als je de EGR hebt afgeblind zorg er dan voor dat er een klein gaatje in het afblindplaatje zit.
Anders kan je vreemde storingen krijgen.

En als dat helpt en het blijkt van een kapotte EGR (openstaande klep) te komen dan is het voor het wereld wel zo fijn dat je die vervangt. (Hoewel het technisch een draak van een ding is,...is de reden dat ie erin zit wel zo belangrijk)

de motor slaat af bij leegloop omdat hij te veel verbrande gassen binnen krijgt.

Ik zou beginnen het elektronisch deel van de klep af te schroeven. Dan kun je kijken of de klep vastzit. Als die gewoon soepel kan bewegen kun je wellicht het electronisch deel met de stappenmotor vervangen.

In begin van de topic zie je dat ik de EGR klep heb vernieuwd en dat de motor tijdens stationair draaien nog steeds afslaat. Pas daarna werd de ERG dichtgemaakt. Stationair draaien schommelt nu maar valt niet stil. Verstuiver probleem?

ben je zeker dat ze dicht staat.
het zijn symptomen de ze blijft open staan , dan krijgt de motor te weinig zuivere zuurstof zodat deze stil valt.