Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Ik heb sinds een tijdje een kort piepend geluid als ik de motor start. Lijkt op het geluid van een slippende multiriem. Echter, deze kan uitgesloten worden want multiriem inclusief spanners is pas geleden vernieuwd. Het piepende geluid was er voor die tijd ook al.
Het piepende geluid treedt alleen maar op bij een warme motor. Dus niet bij de koude start.
Nu las ik zojuist een artikel in de Autoweek over iemand met een Opel Astra die toevallig precies hetzelfde probleem heeft. Expert zegt dat dit geluid afkomstig zou kunnen zijn van het dubbelmassa vliegwiel dat aan het verslijten is. Ik dacht altijd dat de symptomen van een defect dubbelmassa vliegwiel waren dat er een rammel optreedt bij het afzetten van de motor en trillingen bij stationair toerental en optrekken vanuit stilstand.
Wat is wijsheid, vervangen (daarmee natuurlijk ook de koppelingsplaat en drukgroep daar de bak sowieso eraf moet), of gewoon eerst maar eens doorrijden en zien hoe het geluid zich verder ontwikkelt?

Ik zou eens goed naar je krukas poelje kijken

Een kort piepend geluid bij het starten of afzetten van de motor, is inderdaad vaak de krukaspoellie.
Tenminste als ik er van uit ga dat de 1.6 e-hdi een 8v motor is (DV6C ?), daar zit een dubbelmassa krukaspoellie op.

Een slecht dubbelmassa vliegwiel, geeft meestal een continue piepend geluid bij stationair draaien.

Hmmm, maar toevallig is er in september vorig jaar bij de distributiewissel al een nieuwe krukaspoelie gemonteerd. Daarvoor had ik piepende geluiden als ik gas gaf in de eerste versnelling. Dat geluid was toen verdwenen nadat de nieuwe krukaspoelie was gemonteerd.
Naja, ik kijk het nog wel even aan. In ieder geval heb ik bij het afzetten van de motor en tijdens het rijden geen last van rammelende geluiden. Dus hoop dat het dubbelmassa vliegwiel nog even mee kan. Koppeling functioneert verder ook nog prima.

even de Multiriem eraf?

Is alleen de krukaspoellie vervangen, of ook de multiriem en bijbehorende span/looprollen ?

Citroenfan39 schreef:Hallo allemaal,

slippende multiriem. Echter, deze kan uitgesloten worden want multiriem inclusief spanners is pas geleden vernieuwd.

Is vervangen!

Oh ja, overheen gelezen, ik word oud

De tip van Boes is het beste om mee te beginnen, zo kun je de multi-riem uitsluiten.

Ik gok ook op de pulley, laatst bij een peugeot ook gezien

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Eerder schreef hij:

Hmmm, maar toevallig is er in september vorig jaar bij de distributiewissel al een nieuwe krukaspoelie gemonteerd

Zou die dan al wéér kapot zijn?

Groet,
JW

Probeer eerst eens goed te luisteren waar het vandaan komt. Er kan van alles tjilpen en piepen bij het starten.
Ik dacht bijv eerst een stukke dynamo te hebben, dat bleek een kapot gelopen koelfan.

Kukelu schreef:Ik gok ook op de pulley, laatst bij een peugeot ook gezien

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Was bij die peugeot gek genoeg ook zo


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

JW-C5 schreef:Eerder schreef hij:

Hmmm, maar toevallig is er in september vorig jaar bij de distributiewissel al een nieuwe krukaspoelie gemonteerd

Zou die dan al wéér kapot zijn?

Groet,
JW

Kan ik mij niet voorstellen.
Het is er één van Febi Bilstein en die staan toch goed bekend.
Overigens is de piep er nog steeds maar maak ik mij er niet meer zo druk om.
Ik heb nu een heel ander en veel erger probleem. Namelijk een storing gehad op een verstuiver.
Vorig jaar en dat jaar ervoor ook al een verstuiver mogen vervangen en dat zijn dure jongens.
Ik vind de betrouwbaarheid van dit 1.6 hdi blok toch wel erg tegenvallen ook al wordt er oa. op Autoweek beweerd dat deze motoren bijkans onverwoestbaar zouden zijn.
Mijn ervaring is helaas anders.

ze zijn verplicht om bio toe te voegen aan de brandstof , wat altijd niet te goede komt aan de verstuivers.
daarom is het raadzaam om iets toe te voegen aan de brandstof om de verstuivers te reinigen.

boes schreef:even de Multiriem eraf?

Dat moet je nooit doen bij een dubbelmassa poulie, dan gaat de poulie stuk.