Citroen C5 club forum

Hallo,

Weer tijd voor een distributie wissel.
Vraag over de waterpomp.
Bij de vorige wissel heb ik alleen het bovenste deel van de pomp vervangen.
Ik heb van SKF de kit vkmc03235 besteld en daar zat een pomp bij compleet met behuizing.
Is dit geheel uitwisselbaar? Ik bedoel gaat deze complete pomp passen?
Eventueel tips voor de- en montage zijn welkom.

Alvast bedankt

Het advies is om de complete pomp te wisselen, dan kan je ook meteen de o-ring achterop de buis vervangen.

Sowieso is het los vervangen van het deksel een beetje risicovol, vanwege kleine mogelijke verschillen.

Bedankt voor je reactie.

Ik stelde de vraag ook omdat ik er een beetje huiverig voor ben om de hele pomp te vervangen.
Er is erg weinig ruimte en alle bevestigings-bouten zijn onzichtbaar.
Maar misschien zie ik beren op de weg en valt het uiteindelijk wel mee.
Ik zal het nog eens goed bekijken.

Als je niet goed ziet waar de bevestigingsbouten zitten gebruik je de nieuwe pomp als voorbeeld. Zie je precies waar je moet zoeken

Wat betreft bereikbaarheid, zeker nog nooit aan een renault gesleuteld?

Vanaf de zijkant zie je weinig, volgens mij slechts 1 boutje, als je onder de auto kijkt zie je de complete pomp en alle boutjes.
Als je onder de auto staat of ligt, is het voor sommige boutjes nodig om je arm via de wielkast er in te steken, om het gereedschap te hanteren, een flexibel lichaam, kleine handen en niet al te dikke armen zijn handig.
De pomp zit met bouten en tapeinden + moer vast, de tapeinden moeten er volledig uit anders krijg je de pomp niet uit de koelslang getrokken.
De tapeinden draai je met een Torx dop er uit, ik dacht E7 uit mijn hoofd.

Let op dat de meegeleverde O-Ring in de SKF set voor de koelwaterpijp welke in de pomp steekt, te dik/groot kan zijn.
Ik heb zeer recentelijk ook set SKF VKMC03235 gebruikt voor een Xsara Picasso en mijn 407C, in beide gevallen krulde de O-Ring op, ik had al een slecht voorgevoel toen ik de O-Ring los in de pomp ging passen.
Na montage zag ik met een endoscoop dat de O-Ring opkrulde, dit zou 100% gaan lekken, gelukkig had ik ook een originele van de dealer, deze past beter en krult niet op.

Is goed te doen bij een C5, al een paar riempjes met pomp gedaan dit jaar, zelfs bij een Xsara Picasso is het goed te doen.
Dus dacht ik, appeltje eitje bij mijn 407C waar je veel meer ruimte heb, dat was een tegenvaller vanwege het subframe wat flink in de weg zit.

heb je de o-ring ingevet.

Ja ingevet met O-ring vet (molykote 111).
De meegeleverde O-ring paste los niet lekker in de pomp, ik kwam op dat idee om te proberen omdat ik ook een originele O-ring had besteld en zag dat er verschil in dikte en hardheid is.

Hartstikke bedankt voor de uitleg.

Toch nog een paar vraagjes.
Molykote 111(kon ik hier niet vinden) is dat hetzelfde als Molybdendisulfidfett MoS2?
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000017182

Voor de ring vond ik oem 1206 C4 vervangen door 1206 F6

Als ik het goed begrijp de ring invetten en plaatsen onderin het dikke gedeelte van de pomp(waar nu de SKF ring zit) en daarna over de buis schuiven.

Zie er nu wat minder tegen op...

Nee je moet siliconenvet hebben voor afdichtingen, zoiets dus: https://www.lasaulec.nl/molykote-111-si ... 0?aantal=1" onclick="window.open(this.href);return false;

of deze: https://www.amazon.de/Liqui-Moly-3312-S ... 6K8G8XQ12X" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat hebben ze hier wel:
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000030629

Volgens de beschrijving inderdaad voor het smeren van rubber afdichtingen.

Ja dat is prima, de o-ring daarmee rondom invetten.

Kwekkel schreef:Voor de ring vond ik oem 1206 C4 vervangen door 1206 F6

Als ik het goed begrijp de ring invetten en plaatsen onderin het dikke gedeelte van de pomp(waar nu de SKF ring zit) en daarna over de buis schuiven.

Artikel nr. 1206 F6 (Nr. 2) is de O-Ring tussen de pomp en het motorblok, de bijgeleverde O-ring van SKF is hiervoor goed, deze zit al in de pomp gedrukt, voor de zekerheid kun je wat vloeibare pakking aanbrengen zodat de O-Ring blijft zitten en goed af dicht. De O-Ring waar ik het over heb is nr. 8 op deze tekening, artikel nr. 1340 55
Deze O-ring vet je lichtjes in en monteer je in de groef van de stalen koelwaterpijp, dus niet in de pomp aanbrengen
Na het aanbrengen van de O-Ring, vet je deze nog een beetje in, daarna wat vet in de pomp, in het gedeelte waar de stalen koelwaterpijp in gaat.
Breng geen hele dikke klodders aan, een dun filmpje is genoeg, dat siliconenvet glijdt heel goed, vermijd contact met je handen, dat spul is heel vettig en trekt in je huid, draag van die chirurgen handschoenen. Het is jammer dat het roerige tijden zijn, ik zou je graag willen helpen, normaal gezien ga ik in de zomer periode graag naar Zweden op vakantie, een sleutelproject in SE lijkt mij heel leuk.
Stuur mij anders je tel nr. per PB, dan kunnen we via whatsapp contact houden als je aan het sleutelen ben en snel advies nodig heb

Ik heb uit een onverwachte hoek hier lokaal hulp gekregen.
Alles voor elkaar nu.

Allemaal hartstikke bedankt voor de adviezen en het meedenken.

Mooi dat het gelukt is

Fijn!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk