Citroen C5 club forum

Hallo, is er iemand hier die weet of de koppeling van mijn Tourer te regelen is? Deze is een half jaar geleden vervangen.
Ze grijpt heel laat en komt heel laat los bij het laslaten van het paal. Dit is zeer oncomfortabel om mee te rijden en vergroot het gevaar op slippen met de koppeling.

kun je niet regelen.
ik weet niet of deze een drukgroep heeft die je moet opspannen bij het monteren , en dat ze dat gedaan hebben.
https://www.youtube.com/watch?v=2CJiV9N7P90" onclick="window.open(this.href);return false;

Hij wordt hydraulisch bediend en is dus niet bij te stellen. Ik zou de werkcilinder bij het koppelingshuis ontluchten om te beginnen.

minste lucht dat er op zit ontkoppeld hij niet meer.

Die wordt inderdaad hydraulisch bediend. Er werd mij ook al gezegd dat er niets aan te regelen valt. Of ze de drukgroep opgespannen hebben, weet ik niet. Ik was er niet bij. Dat ontluchten ligt me wel iets om eens te proberen. Kunnen jullie me hier een werkwijze van handelen posten? Of is dit niet zelf te doen? Dank alvast voor alle antwoorden.

dat ontluchten zou ik niet proberen , de druk kan ineens weg vallen en dan ...
al meerdere keren voorgehad , ja nog eens de laatste keer en ja de druk was weg .

Nou, zo moeilijk is het niet met 2 personen. Nippel open, pedaal indrukken, nippel dicht, pedaal op laten komen. Dat net zo lang herhalen tot er geen luchtbelletjes meer uit komen.

dat klopt helemaal , je hebt het zeker niet veel gedaan , ik heb het al verschillende keren voorgehad.
mensen die het al veel gedaan hebben zullen het wel beamen.
als ge me niet geloofd is dat uw probleem.
en ik zou het niet weten waarom je nu wild ontluchten.
het probleem dat er nu is zit in de drukgroep of hij heeft koppeling veel laten slippen.

willy4 schreef:dat ontluchten zou ik niet proberen , de druk kan ineens weg vallen en dan ...
al meerdere keren voorgehad , ja nog eens de laatste keer en ja de druk was weg .

Begrijp me goed, ik geloof je. Maar weet je ook hoe het komt dat die druk dan wegvalt?

veel mensen vragen zich dat af.
een koppeling ontluchten is som niet gemakkelijk.
soms stuwt ge olie van boven naar onder , en dan weer olie van de nippel de olie naar boven.
en hoe ze het soms voorschrijven lukt ook altijd niet.
en dan gaat het weer vanzelf.

en nu weet ik niet of hij zo is uitgerust zonder pomp , maar met een druklager als pomp.

Als ik op service.citroen kijk dan zie ik staan "HANDGESCHAKELDE 6-VERSNELLINGSBAK TYPE STT EN LINKSE BESTURING"
Bij dit type zie ik geen externe koppelings cylinder, mogelijk inderdaad het type zoals op de foto, een druklager als pomp, daarvan weet ik niet hoe die te onluchten/doorspoelen.
Gezien het bouwjaar en de motor, ga ik er van uit dat het dezelfde 6-bak is als in mijn 407C, met externe koppelings cylinder.
Daar hebben alle motoren, op de V6 uitgezonderd, dezelfde 6-bak met externe koppelings cylinder, die auto is tot 2010 geproduceerd.
De 407C koppelde niet fijn, laatste slag met intrappen en weer loslaten ging "stotend", ik heb de cylinder doorgespoeld, dat leverde een grote verbetering op, daarna de hulpveer bij het pedaal vervangen, waarmee het helemaal opgelost is.

Zoals Willy aangeeft, ontluchten/doorspoelen is niet iets om effe te doen als je onervaren ben en geen drukapparaat heb, voor je het weet werkt de koppeling helemaal niet, genoeg gevallen gezien bij de autohobby club van sleutelaars die dachten dat ze het wel effe konden doen.

die moet je ontluchten als met een pomp , wat ik wel doe als ik het niet vergeet , de druk lager vullen met olie , maar daar is een nadeel aan als ge de bak er tegen duwt en ge vergeet dat er een straal olie eruit komt.
Sohail sommige mensen denken dat ik hier altijd onzin schrijf.

Ik vind dat hier allesbehalve onzin wordt geschreven. Ik ben hier toch al slimmer uit geworden. Jammer dat ik er op mijn eentje en met de weinige kennis heerrond niets kan doen aan mijn koppeling. Het is nochtans nodig.

Je schrijft absoluut geen onzin, Willy.
De papieren werkelijkheid staat soms erg ver van de werkelijkheid waar je vieze handen van krijgt. Dat realiseert niet iedereen zich altijd.