Stotend remmen op de motor

Bericht door **wimt** » 13 feb 2020 18:08

Hallo,
Dit jaar begonnen met een goed voornemen, en mijn C5 dus een flinke beurt gegeven: motor eruit, stuurhuis vervangen, koppeling en drukgroep, alle keerringen, distributie met waterpomp en multiriem, bougies en bobine, alle remschijven en blokken en 1 remcylinder, alle pakkingen nieuw, koelsysteem flink gereinigd, nieuwe olie links en rechts en zo, luchtinlaat en motor en radiatoren met sparclean gereinigd, filters en ging en gaat allemaal top: ben nog meer Citrofiel geworden. 2 Weken werk en 2 weken voorbereiding, maar leuk!! Kosten zo rond de duizend euro, dus dat is het niet. Heb je een nieuwe auto, maar als iemand je aanrijd, zal de dag waarde berekening ondanks alle rekeningen wel prut zijn

1 Dingetje nog;vooral hier in de heuvelen heuvel af hier in Limburg, gaat naar mijn idee de ontsteking vervroeging (voor extra remwerking motor) te plots in werking, geeft een hortend en stotend effect. Voorzichtig met gaspedaal helpt wel, maar toch..de Citrofiel wil het perfect.

Ook voor de de revisie was dit al zo

Bericht door **JW-C5** » 13 feb 2020 18:15

Bij mijn weten werkt dat niet met ontstekingsvervroeging bij het afremmen.
Wat wel gebeurt is dat de injectoren ophouden met benzine injectie als je met geheel losgelaten gaspedaal afremt op de motor.

Loopt de motor wel mooi stationair rond, met het juiste toerental?

Groet,
JW

Bericht door **wimt** » 13 feb 2020 18:19

Ja, loopt perfect, vooral door de luchtinlaat olie vrij te maken denk ik, daarvoor heel klein beetje onregelmatig

Bericht door **wimt** » 13 feb 2020 18:20

Toertal moet zijn? Denk nu 900

Bericht door **wimt** » 14 feb 2020 19:34

Werkt toch echt zo, ook bij mijn vorige auto, Ford Mondeo.
De onsteking wordt ver voor het bdp gezet, waardoor de weliswaar geringe explosie (wegens staitonair inspuiting nivo), feitelijk tegen de draairichting is. Draairichting verandert natuurlijk niet, want de wielen drukken de krukas gewoon door, maar de remwerking is dus veel beter op de motor.

Had de vraag vorig jaar ook gesteld, geen afdoende antwoord tot nu toe helaas.

Bericht door **boes** » 14 feb 2020 20:16

Vreemd. Dan kan je toch schade krijgen aan klepzittingen?
Weet je dit zeker? En soms,...hoe dan?

Bericht door **c5jan** » 14 feb 2020 20:31

Ik weet niet of de ew10j4 op dit front net zo werkt als de ew10a, maar remmen op de motor doet die laatste zeer zeker zo goed als helemaal niet. Het verschil met ingetrapte koppeling is nauwelijks merkbaar.

Bericht door **C5HDI110** » 15 feb 2020 00:15

wimt schreef:2 Weken werk en 2 weken voorbereiding, maar leuk!! Kosten zo rond de duizend euro, dus dat is het niet. Heb je een nieuwe auto, maar als iemand je aanrijd, zal de dag waarde berekening ondanks alle rekeningen wel prut zijn

Dat hoeft niet als je met bonnetjes en foto's kan aantonen dat er veel zorg en aandacht is geweest voor het onderhoud.
Voor de dagwaarde koop je niet een gelijkwaardige auto met dezelfde staat van onderhoud.
Mijn C5 had aardig wat schade na een storm, in principe total loss zei de verzekering, gelukkig had ik heel veel bonnetjes en foto's, op basis daarvan mocht de schade hersteld worden.
Eigenaar van het schadeherstel bedrijf heeft dat geregeld met de verzekering, bleek achteraf ook een Citroen liefhebber, hij schreef naar de verzekering, eigenaar is een echte Citrofiel

Bericht door **wimt** » 15 feb 2020 20:43

nee, klopt, heb ook alle bonnetjes on line bij die grote 2. Maar in je uppie is het moeilijker tegen de verzekeraar, heb jij wel geluk daarmee gehad.

Bericht door **wimt** » 15 feb 2020 20:57

Is niet slecht voor de kleppen, want die voorontsteking gebeurt in de compressie slag, dan zijn de kleppen ruim voor bdp dicht

Maar los daarvan: niemand heeft ooit last van dit bokken gehad?

Bericht door **c5jan** » 15 feb 2020 21:11

Kennelijk. Zoals gezegd, ik heb een ew10a en die remt domweg bijna niet op de motor.

Bericht door **c5jan** » 15 feb 2020 21:13

wimt schreef:nee, klopt, heb ook alle bonnetjes on line bij die grote 2. Maar in je uppie is het moeilijker tegen de verzekeraar, heb jij wel geluk daarmee gehad.

Ik heb dit destijds helaas ook bij de hand gehad. Mijn garagist heeft toen het woord gedaan tegen de expert. De gecrashte C5 wás dan ook in perfecte staat voordat hij ingekort werd.

Bericht door **JW-C5** » 15 feb 2020 23:02

wimt schreef:.....
Maar los daarvan: niemand heeft ooit last van dit bokken gehad?

Terug naar het begin: als je je gaspedaal helemaal loslaat, moet de injectie van benzine via de injectoren stoppen.
Als je dan in deze situatie toch nog schokken ervaart, betekent het dat er iets mis is met dat compleet afsluiten, er wordt dan nog benzine geïnjecteerd waardoor de motor nog "doorloopt".
Dat kan veroorzaakt worden door een niet goed werkend gaspedaal.

De eerste vraag is dan ook: heb jij een electronisch gaspedaal, of nog eentje met kabelbediening?

Groet,
JW

Bericht door **c5jan** » 15 feb 2020 23:43

Zouden lekke injector onderringen dit ook kunnen veroorzaken? Of moet er dan veel opmerkelijks uit te lezen zijn?

Bericht door **JW-C5** » 16 feb 2020 00:57

Daar denk ik niet als eerste aan, eerder aan de afstelling van de gasklep.

Daarom is het van belang te weten of het een mechanisch/kabelbediende gasklep is, of een elektronisch bediende.

Groet,
JW