Citroen C5 club forum

Hoi Allemaal,

Kan een C5 ph2 op die E10 bio-ethanol rijden, of is het beter om als er alleen E10 en geen 95 is gewoon maar 98 te tanken? Dat kan geen kwaad 98? Is dat misschien zelfs beter voor als de dame wat harder moet gaan werken met een caravan achter zich?

Hebben jullie trouwens ervaring met van die motor/injectie cleaners. Dat spul wat je in je tank moet gooien... Dat zou weer voor een wat betere verbrandingen rustigere loop zorgen.

Ik hoor het.

Dank je wel alvast.

Groet,

Andre

andianne maak je geen zorgen het geeft geen probleem

zit zelf in frankrijk nu en heb het een aantal keer getankt met de caravan er achter geen probleem

Bedoel je met de E10 de 95 met 10 procent toevoeging Bio-ethanol? Dat is nl nog gewoon 95.

gewoon rustig tanken dat spul heb er geen probleem mee

kost nu hier 1,45 euro cent de liter zit nu in de coreze met een goede temperatuur 43 graden

RON98 wordt sowieso aanbevolen.
Het dus zo dat 95 geen kwaad kan.
Op planete-citroen zijn er heel wat die op E10 rijden ivm kosten (?).

Inderdaad, dat vraagteken....

Op XCNL loopt er een discussie of je nu wel zoveel beter uitbent met die iets goedkopere E10.
Immers, de energie inhoud van een liter ethanol is meer dan 30% lager dan die van een liter benzine.
Daar staan ook links naar in het buitenland uitgevoerde vergelijktesten

Breeze signaleerde het al eerder bij zíjn V6, en ook ik heb moeten vaststellen dat er bij mijn V6 op een rit in, en terug vanuit Bretagne, een hoger verbruik was dan ik op zo'n vakantierit gewend was. Dat was iets van 0,5 à 1,0 liter hoger /100kM dan ik zou verwachten.
Getankt hadden we beiden bij een pomp van een "grande surface", een Intermarché, Leclerq of vergelijkbare Super/Hyper-markt.

In september ben ik opnieuw in Frankrijk, dan wat langer en met meer kilometers. Ik ga dat dan opnieuw checken.

Groet,
JW

Er staat me iets van bij dat ze zelf nog extra E85 bijmengen om het kostendekkend te maken.
Of het komt uit de lengte of uit de breedte. Lonend is het denk ik nauwelijks.

Ik tank enkel Ron98 ( 99% van de tijd ) .... verbruik is daarmee netjes

siem19 schreef:kost nu hier 1,45 euro cent de liter zit nu in de coreze met een goede temperatuur 43 graden

€ 1,45 voor E10 ben ik alleen bij een E. Leclerc in Bretagne tegengekomen. Alle andere strations, en zeker die langs de snelweg, waren allemaal duurder tot + 15 c toe.

Heb ook ontdekt dat de fransen het woord station niet gebruiken voor station (is natuurlijk gare ), maar voor benzinestation.

Adri

Ik zie nu pas dat in het instructieboekje van m'n V6 staat dat ik bij voorkeur 98 loodvrij moet tanken. Tot op heden heb ik 95 getankt zoals ik al jaren met m'n Xantia's heb gedaan.
Voor mij is dit dus weer even terug in de tijd. Maar 98 was toch loodhoudend? Over twee weken vertrek ik naar Frankrijk. Hoe noemt men dat dan in Frankrijk? Ben benieuwd of de dame dan zuiniger rijdt. Of is 98 ook weer duurder zodat het niet uitmaakt.

Wat z'n berichtje over 95/98 al niet los kan maken. Vragen,vragen en nog eens vragen .

In Fr. is dat ook gewoon Ron98
Overal en goed verkrijgbaar ....

Alle benzine is tegenwoordig loodvrij, tot groot verdriet van oldtimer eigenaars.
Ik tank al 1,5 jaar probleemloos RON 95 in mijn V6. Misschien is RON 98 wel beter en zuiniger en dat ga ik binnenkort eens uitproberen.

Adri

In frankrijk noemen ze het. Sans plomb 98 om precies te zijn

Menno schreef:In Fr. is dat ook gewoon Ron98
Overal en goed verkrijgbaar ....

Het was díe SP98 die ik in Bretagne getankt heb bij de "grande surface". Ik vraag me dus af wat daar nu in zit....

Heb jij tijdens jouw laatste rit naar het zuiden óók bij zo'n Intermarché/Leclerq/Carrefour/... getankt? Of alleen bij de Total's en vergelijkbare pompen?

Groet,
JW

Enkel totals/texaco's e.d.