Citroen C5 club forum

Ik heb hier al een topic geopend toen ik dacht dat er iets kleins aan de hand was.

Maar dat was valse hoop; mijn C5 remt nu bijna niet meer!
Als ik een flinke rempoging doe gaat het pedaal vlot naar bendeden en remt de auto goed. Als ik vervolgens nog eens trap is het pedaal keihard en remt hij nauwelijks meer.
Pompen levert ook een hard pedaal bij draaiende motor.

Zo uitlezen met de diagbox op zoek naar evt. foutmeldingen. E-handrem werkt prima, hill assist idem, behalve op neergaande helling, dan doet hij niets

Iemand ideeën?

Toevoeging: bij de eerste rempoging klinkt er een blazend geluid binnen bij het rempedaal.
Laptop staat nog op te laden voor uitlezen...

Dat klinkt als het wegvallen van het vacuüm…..

Groet,
JW

Ja die conclusie begin ik ook te trekken. (Was er niet een terugroepactie vanwege falende vacuümpomp op dit model? Meen me te herinneren dat zowel de C5's als de Picasso's daar last van hadden.)

Helaas heb ik niet de gereedschappen om te testen waar het evt. lek zit afgezien van een compressor en fietspomp...
Balen want ik moet dinsdag 4 mensen ophalen, 1,5 uur heen en terug.

Ik kan helaas niet meer bij de InfoRapids, en kan dus niet voor je checken of hier wat mee aan de hand was.

Groet,
JW

Als het vacuüm wegvalt dan zou je toch een storingsmelding verwachten.

Greetz Iceman

Nou Het dashboard meldde niets.
Wat mij opvalt is dat het heel geleidelijk gegaan is. Het lijkt me dat een pomp werkt of niet werkt dus die sluit ik even uit. De remtrommel (of dat ding recht achter het pedaal) zou vol met remolie kunnen lopen als de membranen lek zijn. Maar remolie niveau is gelijk gebleven en op peil dus ook even uitsluiten.
De rembekrachtiger weet ik te weinig van dus of die of ergens een slang die lek/broos is.

Mijn vrouw zei ook al: “dat ding(de C5) meldt echt alles, waarom dan niet zoiets essentieels als te weinig remdruk?!”

Na uitlezen wellicht meer info


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zou hier asap mee naar de dealer gaan !!! Remmen zijn tè belangrijk !! Zelf niet aan klommelen, dit is geen fiets hè..

Specialisten werk.

Maar ieder zijn meug dus......

Uiteraard!! Maar hier in Frankrijk is het pas maandagmiddag weer open allemaal dus in die tijd probeer ik alvast wat info te verzamelen.
Maandag laat ik hem ophalen om ergens ter reparatie aan te bieden. Zelf rijden is sowieso geen optie meer nu.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het enige wat je zelf zou kunnen controleren is of de vacuümslang vast zit en heel is.
Deze zit tussen de rembekrachtiger (ronde zwarte trommel, tegen de cockpit aan) en de motor, is volgens de tekening maar een heel kort slangetje.
Aan de vacuümpomp zelf kun je niet veel controleren, eventueel de slang los halen en met een draaiende motor voelen of dat ie vacuüm trekt, maar dat is indicatief, zonder meter kom je niet heel erg ver. Greetz Iceman

aan de hoofd remcilinder , zit een dikke leiding daar kun je voelen dat je onderdruk hebt.

Thanks mannen!! Ga ik checken. Voorlopig resultaat uitlezen levert geen meldingen over remmen of vacuum. Wel turbodruk bij injectie met melding over luchthoeveelheid meting. Denk dat ik ook aan een nieuwe luchtmassameter toe ben...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

als je vacum soms wegvalt en je hebt een turbo die met vacum werkt , werk die niet zo goed meer.

Haal de slang tussen vacuumpomp en die trommel eens weg. Voel dan met een vinger bij draaiende motor of de pomp wel zuigt. Zo ja, dan lijkt het me dat het membraan van de bekrachtiging (die trommel) overleden is. Die staat trouwens niet in contact met remolie zoals je veronderstelde.

Ben voorlopig alleen met uitlezen bezig geweest. Geen enkele melding over remsysreem te vinden!

Zo even de gesuggereerde testen doen op de slangen.

Dus turbodruk kan wel in relatie tot remvacuum staan?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk