Ik heb sinds een jaartje een Ph2 als vervanging van mn Ph1 en onderhuids is er bij de Ph2 echt veel anders dan een Ph1. Aan de buitenkant zie je alleen de koplampen.
Nu merk ik wel dat mijn Ph2 veel harder voelt dan de Ph1, met name in de kont. Is dat standaard zo ? Of moet ik toch eens de bollen / Adals gaan nakijken ?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club extreme Fan
Berichten: 120
Lid geworden op: 03 mar 2015 12:11
Auto: Tourer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 345000
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Spam" onclick="window.open(this.href);return false;
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Welk bouwjaar? Je profiel heeft het nog over een ph1.
Ik vond de eerste ph2's waar ik ooit in reed veel fijner rijden dan de ph1's eerlijk gezegd.
Ik vond de eerste ph2's waar ik ooit in reed veel fijner rijden dan de ph1's eerlijk gezegd.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Oh, en als je een sportknopje op de vering hebt dan kan dat voor hardere vering zorgen, door de andere werking van het veersysteem, ook als dat knopje niet gebruikt wordt.
C5club extreme Fan
Berichten: 120
Lid geworden op: 03 mar 2015 12:11
Auto: Tourer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 345000
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Ik zal mijn profiel eens bijwerken 
Het is een 2007 Ph2. Overigens heb ik geen sportknopje, het is een 2.0 HDIf break
Het is een 2007 Ph2. Overigens heb ik geen sportknopje, het is een 2.0 HDIf breakSpam" onclick="window.open(this.href);return false;
C5club V.I.P.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Locatie: Westerlo Belgie
C5club V.I.P.
de bollen is testen.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Ik vind mn 2007 ph2 harder veren dan mn 2005 ph2. Dat zou eventueel ook aan de banden kunnen liggen; onder de ene ligt iets vaags achter, de ander staat op cc's.
V.I.P.
Berichten: 4028
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
Locatie: s-Gravenhage
Contacteer:
V.I.P.
In elk geval staat een ph2 altijd op 55 banden en een ph1 vaak op 65. Dat maakt erg veel uit....
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Goed punt; die heb ik op mijn ph1 heel snel omgewisseld voor 16 inch/55.
V.I.P.
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
V.I.P.
En daarmee is hij stugger geworden?
Mijn C5 HA3+ heb ik voorzien van 225/45-17 CC's, voorheen zaten er 215/55-16 Primacy3's onder.
Daarmee is de vering op zich niet veranderd, uiteraard. Die wordt bepaald door de bollen en al wat daaraan gekoppeld zit.
Wel is het afrolcomfort een fractie afgenomen op klinkerweggetjes, maar dat verschil kon ik alleen vaststellen toen ik ze er net onder had.
Nu weet ik niet beter dan dat deze CC's me uitstekend bevallen
Groet,
JW
Mijn C5 HA3+ heb ik voorzien van 225/45-17 CC's, voorheen zaten er 215/55-16 Primacy3's onder.
Daarmee is de vering op zich niet veranderd, uiteraard. Die wordt bepaald door de bollen en al wat daaraan gekoppeld zit.
Wel is het afrolcomfort een fractie afgenomen op klinkerweggetjes, maar dat verschil kon ik alleen vaststellen toen ik ze er net onder had.
Nu weet ik niet beter dan dat deze CC's me uitstekend bevallen
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
De eigenschappen van de banden, met name achter, hebben best invloed op het rijcomfort. Er gaat maar zoveel energie de vering in als er niet wordt opgenomen door de banden.
Bij mijn ph1 was destijds het m.i. te deinerige weggedrag aanleiding om wat steviger banden te monteren. Het onderstel van die auto was in perfecte staat overigens.
Bij mijn ph1 was destijds het m.i. te deinerige weggedrag aanleiding om wat steviger banden te monteren. Het onderstel van die auto was in perfecte staat overigens.