pompsysteem additief t.b.v. roetfilter communiceert niet

[tjabbe]

Goedenavond allemaal,

Ik heb een probleem met de net door ons gekochte C5 ph II break 2.0 HDIf uit 2006. Deze heeft de melding dat het additief voor roetfilter bijgevuld moest worden, wat al gebeurd was, maar de melding was niet uit het systeem te resetten. Er bleek geen communicatie te zijn tussen pomp en BSI/ECU. Nu blijkt na vervangen van het reservoir en pomp dat er nog steeds geen communicatie is vanuit de pomp.

Iemand dit toevallig al eens eerder gehad? Mijn huidige garage die gewoonlijk technisch heel diep gaat, komt hier niet uit.

Morgen zal ik nog even met wat specialisten contact opnemen, maar misschien dat er hier ook al ervaringsdeskundigen zijn

Groeten,
Hidde

[boes]

na het vullen van Eolys moet hij met de Diagbox worden gereset (op 0 gezet worden)

De rekeneenheid meet namelijk niks maar rekent uit hoeveel er nog in het reservoir zit aan de hand van het aantal tankbeurten.
Succes!

[willy4]

hier moet je het doen met een lexia.
met niet alle lees apparaten kun je het niet.

[BJG]

Kun je de foutcodes met omschrijving hier eens posten?

[tjabbe]

Ik begreep van de garage iets van P1435 dacht ik.
Die had ook al even kort telefonisch contact gehad met Johan Oldenhage.
Morgen weer bij de garage en zal ik het even opzoeken.

GRoet,
Hidde

[C5HDI110]

Die storing klinkt mij bekend, jaartje of 2 geleden ook gehad, het motormanagment lampje ging opeens branden, uitgelezen en iets met permantente storing communicatie additief toevoeging.
Ik had net de kachelmotor vervangen en daarvoor moest e.e.a. aan de kant bij de pedalen.
Aangezien dit meteen bij de 1e start gebeurde, ging ik meteen onder het stuur bij de pedalen kijken, bleek dat ik vergeten was om een kastje aan te sluiten.
Een wit kastje dacht ik, die had ik gedemonteerd voor meer ruimte, na het aansluiten van dat kastje, werd het tijdelijke storing en kon ik deze wissen.
Ik heb een 1.6HDI, voor een 2.2HDI weet ik niet of het kastje op dezelfde plek zit.

Succes in iedergeval, ik lees met interesse mee

[tjabbe]

Aha,

Hoe had jij alles opengemaakt? De middenconsole helemaal verwijderd?
Plaatje rechts van het gaspedaal blijft nog aardig vastzitten na het loshalen van de schroef.

Ik ben nog op zoek naar de rekenaar

[C5HDI110]

Ja de middenconsole eruit, knie-airbag, gaspedaal en een voor mij onbekend kastje wat de additief rekenaar bleek te zijn.
Helaas staat mijn C5 in de stalling, anders had ik zo een foto kunnen sturen.
Als je onder het stuur bij de pedalen kijkt, dan zie je daar een kastje zitten, mogelijk moet je de bekleding boven de pedalen eerst verwijderen.

Als ik op de tekeningen kijk van een 2.2HDI, dan zie ik onder het additief tankje een module zitten, 1525 CY FAP ELEK. EENH.
Die zit bij mijn 1.6HDI ook, dat zou mogelijk de boosdoener kunnen zijn in jouw geval, aangezien je geen emissie storing krijgt, wat bij mij wel het geval was omdat ik het stekkertje vergeten was.

[tjabbe]

Ik heb de 2,0 liter-uitvoering

Maar ik kon er zo bij, achter het stuur, boven de pedalen.
Gelukkig verder niets uit hoeven te bouwen.
Nu de andere ECU besteld bij Bart Ebben en dan verwisselen en hopen dat het opgelost is.

Onderdeel is inderdaad de 1525CY, als ECU voor het syteem.
Nadat ik de stekker los had gehaald, en weer vastgezet, kwam de melding niet terug.
Na nog een keer starten weer wel, dus waarschijnlijk het probleem.

[C5HDI110]

2.0 ja, typ foutje denk ik, dit was het eerst bericht met mijn nieuwe 27" 2K scherm, even wennen

Er is dus maar 1 kastje en dat zit bij de pedalen, de schematische tekeningen zijn niet altijd even duidelijk waar wat zit.
Ben ik weer wat wijzer en jij een stap verder bij de oplossing, hopelijk is het kastje de boosdoener.
Anders is er nog 1 mogelijkheid, daar moet ik even diep voor graven in mijn geheugen, iets met niet goed gereset nadat het additief reservoir gevuld is.
Een tijdje terug iets dergelijks meegemaakt bij een Peugeot 308.

[tjabbe]

Haha, ja dat kan gebeuren.

Inderdaad is het systeem ook gelijk aan die van de 406 etc. Daardoor wist mijn niet Citroen-garage wel wat ze moesten doen, aangezien ze met Peugeot ook dat regelmatig hadden meegemaakt.
Alleen na het vervangen van het reservoir blijkt nu dat de ECU ook waarschijnlijk door de defecte pomp gesloopt is

Van de week weten we het, waarschijnlijk woensdag

[tjabbe]

En zoals in het andere bericht ook al gemeld, ECU vervangen en de andere doet netjes zijn werk weer.
Storing was er zo uit via de computer en alles zou nu moeten werken zoals het hoort...