Citroen C5 club forum

Is het interessant om over te stappen op diesel?
Mijn dame heeft nu bijna 3 ton op gas gelopen, de apk meneer beweerd dat het steeds moeilijker gaat worden om het co goed te krijgen. Moet 0,3 zijn en had 0,85.
Reden omdat de cat het niet meer goed doet enz.
Wat zeggen jullie hier van?

Groet Harry

Afhankelijk van je te rijden kilometers lijkt mij.
Ik stap ook over van lpg naar diesel.
Maar dit om andere redenen,en zal waarschijnlijker iets duurder uit zijn.
Mij persoonlijk ging het steeds meer irriteren dat de actieradius 400 km is.
En dan dat eeuwige reservewiel in de kofferbak.
1 Europa,maar vier verschillende nippels.
Dus ja, er zitten voor en nadelen aan.
En met diesel mag je weer niet alle steden in.
En dat is voor mij weer geen probleem.
Kortom,een kwestie van plussen en minnen.
Veel wijsheid toegewenst bij het nemen van een besluit.

op dit moment mag je toch nog alle steden in met een Euro4?

Ik rij ongeveer 25 tot 30 d km per jaar.

Welke motor uitvoering is dan het beste?
We zijn met 2 personen en 2 grote honden, vandaar de break

Wat is het gebruik van diesels ongeveer? Met gas zit ik rond de 1 op 9,5

Diesel gaat vaak op bouwjaar, niet op normering.
Met LPG kan je Parijs nog gewoon in.

Ik ben noodgedwongen enkele jaren geleden overgestapt van diesel naar lpg. Ik was de continue dreiging niet meer met mijn auto op het werk te kunnen komen zat.
Nadelen genoeg, maar ik ben blij met mijn keuze.

Parijs kan ook nog hoor!
Ik reed overigens 1:16 met de 80 kW HDI en 1:15 met mijn 100 kW hdi

En nu met mijn nieuwe gebakkie (80%C5 1.6 HDI 68 kW) 1:20
Diesel zit (onterecht) in de hoek waar de klappen vallen maar,....rijdt geweldig

Waar, dat laatste. Dat eerste, check de regels. Afhankelijk van het weer/ vervuiling gelden er strengere eisen.

https://www.anwb.nl/vakantie/frankrijk/ ... ilieuzones" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, met lpg val je volgens mij in categorie 1. Diesel is 2.

Klopt, zie: https://certificat-air.gouv.fr/docs/tableaux_classement.pdf
LPG is catergorie 1 en diesel is 2 (gele sticker) voor Euro-4 en schoner.

Als ik het zo zie in die PDF is Euro 4 voor de diesel categorie 3 (oranje), Euro 5 en 6 zijn dan categorie 2 (geel) voor de diesel.

Groet,
JW

Oké, maar waar is welke categorie toegestaan?
Rare jongens die Galliërs

Het is op veel plekken afhankelijk van de situatie van dat moment, soms geen, op andere momenten veel beperkingen.
Dat kun je zien in dat ANWB verhaal, hierboven gelinkt.

Groet,
JW

Duidelijk is dat de burgemeester van Parijs diesels de stad uit wil hebben.

Wanneer is iets interessant? Financieel zou ik zeggen blijf op LPG rijden, milieugedoemensendieonvoorspelbaretoekomstvisieshebben in je achterhoofd: ga geen diesel rijden, los reservewiel kan vervangen worden door een reparatieset (hoeveel lekke banden heb je tot nu toe gehad?), alleen de tijd tussen tankbeurten is in het nadeel van LPG. Verder kan ik me niet zoveel redenen bedenken waarom je niet op LPG zou rijden als je 10k+ km/jaar maakt.

Maar ieder zijn ding. Dus weer zo'n geval van zoveel mensen zoveel meningen. Alleen jij kunt bepalen wat je wilt...

En als de cat het probleem oplevert, waarom vervang je die dan niet? Kost wat maar als de rest goed (genoeg) is....