Cruise Controle werkt niet meer, na reparatie.

[Peter Dingen]

HALLO,
Ik heb in 2017 een vraag gesteld over de cruise controle van mijn C5. Helaas door omstandigheden,
heb ik de opvolging niet kunnen uitvoeren. Echter stoort me nog steeds dat de CC niet werkt.
Inmiddels is de sensor op de nokkenas vervangen. Heeft niet geleid tot het gewenste resultaat.
Tevens ben ik nu in het bezit van een werkende lexia. In de uitlezing zie je de fout staan. Wordt deze gewist, dan zet computer de cc weer aan. Onmiddellijk daarna flipt de display weer en geeft aan dat de sensor defect is.
De motor loopt verder prima en geeft geen enkel probleem.
Ik heb te horen gekregen, laat de fabrieksinstellingen opnieuw laden.
Maar waarom zou dat moeten? in de computer is toch niets veranderd?

Ik zou graag bij iemand op bezoek gaan die, de foutcorrectie kan doorvoeren op de juiste manier.
In 2017 hebben 2 personen gereageerd, kan de antwoorden zo snel niet vinden. Mijn dank daarvoor.
Misschien zijn deze personen in staat het probleem definitief op te lossen?

[Xander]

Is je remlichtschakelaar niet gewoon kapot?

[Peter Dingen]

Remlichtschakelaar?
Nee, want alle verlichting aan de auto werkt goed. Ook bij het rijden met een aanhangwagen.

[Peter Dingen]

Is de remlichtschakelaar, dubbel uit uitgevoerd, dus een extra set contacten voor het CC circuit?

[BJG]

Ja

[JW-C5]

Zo is dat bij de PH2 en PH3. Daar bestaat ook een IR over.
Maar ook bij de PH1?

Via de VIN kan ik in SEDRE kijken hoe dat zit bij deze PH1. Geef dan even de laatste 8 cijfers van de VIN.

Groet,
JW

[Peter Dingen]

Hallo JW-C5

VIN: VF7DCRHZB76485596.

[JW-C5]

Via de VIN de bevestiging dat de remschakelaar twee contacten heeft.
Over de functie daarvan is te vinden:

Ontvangst van de status van de secundaire rempedaalschakelaar door de elektronische eenheid motor. Controle of de informatie overeenkomt met het signaal van de primaire rempedaalschakelaar, dat door de BSI via het netwerk CAN werd verstuurd

Als dat tweede contact niet (goed) werkt, krijg je de jou gesignaleerde problemen.

Advies is dan ook: wissel de schakelaar uit en zet er een nieuw exemplaar in.
Het artikelnummer daarvan is 4534 40

Zie ook schema in eerdere posting

Groet,
JW

[Peter Dingen]

Ik heb de remschakelaar gewisseld tegen een nieuw exemplaar(Facel).
Daarna ALLE storingen gewist.

Na een testritje, de volgende storingen op het 1e scherm:

- Defect op afstand, tijdelijke storing, motortoerental ontvangen, waarde niet correct.
- Defect op afstand, tijdelijke storing, wagensnelheid ontvangen, waarde niet correct.

2e scherm

- Permanente, Synchronisatie krukas - nokkenas, signaal nokkenassensor ontbreekt.
De nokkenassensor is een poosje terug vervangen door een nieuwe originele.

VRAAG: wordt met de krukas- en de nokkenassensor in sync. het motortoerental en de wagensnelheid berekend?
Vraag: hoe krijg je de krukas en de nokkenas in synchronisatie? Als de sync. is ingeregeld zou cruisecontrol weer moeten werken, denk ik, klopt dat?

De test van de stuurkolombediening gaf aan, dat deze geen storingen heeft. Ook alle andere sensoren, koppelingspedaal, gaspedaal enz. worden niet door een foutmelding aangegeven.

Ik zie de berichten/oplossingen graag tegemoet.

[BJG]

In welke modules heb je deze fouten uitgelezen?

Dat zegt namelijk iets over het belang ervan.
En worden de versnellingen herkend en het intrappen van de koppeling?

[Peter Dingen]

DE eerste 2 zijn het resultaat van het zoeken per functie en dan in rijhelp
De derde zat wat dieper, ik dacht ook in rijhelp

We hebben ook gebruik gemaakt van de rode toetsen onder in het scherm, daar kom je verder mee.
ook om de alle storingen te wissen.

Ik wist niet dat het uitmaakt via welke module je zoekt. In de verschillende modules krijg je steeds hetzelfde te zien. Als de volgorde van de modules belangrijk is, kun je dan aangeven via welke route we dan moeten ingeven? Heb je mogelijk een handleiding hiervan?

Zit het synchroniseren van de 2 sensoren ook in programmatuur de Lexia?

[Peter Dingen]

IK heb niets gezien over de herkenning van de stand versnellingen of het intrappen van het koppelingspedaal.

[BJG]

Ik zal het basic uitleggen :
Je kiest voor globale test.
En kijkt welke fouten in welke modules zijn opgeslagen.
Er is geen sprake van diepere lagen of zo.
Soms vind je achter de foutcodes een freeze frame met informatie.
Op afstand betekent hierin bijvoorbeeld dat de foutcode gaat over iets dat bij een andere module gebeurt.

Mijn vraag is dus wie heeft welke fouten + omschrijving.
En verder: wordt het intrappen van de koppeling en de versnellingen rijdend herkend in het Motormanagement?

[Peter Dingen]

Ik kan de uitlezing opnieuw doen.
Dus de globale test en dan kijken waar de antwoorden staan en deze noteren met de bijbehorende modules.

De rijdende test voor de koppeling en de herkenning van de versnellingen, hoe doe je dat?
Ook globaal of via de functies? Zie je dan meteen het resultaat? Of wordt dit opgeslagen en dat later terug vinden?

De rijdende test is ook wat moeilijker, omdat de pc ouder is en batterij wat minder. Ik zal eens zoeken naar een omvormer 12v naar 230V. Dan is de PC ook in auto bruikbaar.

[JW-C5]

Gebruik je een PC in de auto?
Of een laptop?

Voor die laatste zijn tegen redelijke kosten goeie batterijen te vinden.
Dat heb ik ook gedaan met een ouwe Toshiba laptop waarvan de accu bijna geen puf meer had.
Die werkt nu weer prima in de auto

Groet,
JW