Citroen C5 club forum

Hoi allemaal,

Ik kan een hele mooie C5 3.0 V6 kopen. Type 1 met automaat uit 2002
Nu heb ik twee vraagjes. Om de hoeveel kilometer moet de distributie vervangen worden?

En heeft iemand ervaring met het verbruik van deze C5.

Alvast bedankt!

Elke 120.000 km of 10 jaar ....
Als je heel voorzichtig doet en veel snelweg km’s maakt is 1 op 10 haalbaar , maar reken er maar niet op

Ik heb mijne net weggedaan vanwege veel km’s per jaar en hoge brandstofkosten. Ik kwam niet verder dan 1:8/1:9 (automaat) en maakte vrijwel alleen snelweg km’s. Maar ik hou wel van doorrijden en reed veel op heuvelachtige vrijwel lege Ardennen wegen in België a 140 km/u

De motor kan wel een eeuwigheid mee. Aandachtspunten zijn:

Bobines (witte kop is nieuw type, dus in orde, NGK of Delphi)
Kleppendekselpakking kan olie lekken. Er ligt dan een plasje olie in de bougie uitsparingen op het blok
De automaat moet soepel schakelen bij warme motor (deze automaatbak is wel wat duurzamer dan de AL4)
Motor moet rustig en vrij geruisloos lopen, geen pingel geluiden (diesel pingel)
Vering achter moet soepel gaan en vooral niet kraken of stug voelen (adals)

En zo zijn er vast nog meer puntjes maar deze heb ik als essentieel ervaren bij aanschaf van de mijne destijds

Realistisch is 1 op 9,5, bij normaal rijgedrag. Distributie moet idd. om de 120K. De automaat is redelijk duurzaam, maar door het fabrieksvoorschrift ‘onderhoudsvrij’ gaan ze nog wel eens vroegtijdig stuk; ik zou zeker adviseren om de automaat na aankoop direct een keer te laten spoelen, bv. bij Oldenhage. En let erop dat-ie iig soepel schakelt, een goedwerkende 4HP20 schakelt veel mooier dan een AL4 uit de lichtere motorvarianten.

Verder wel gewoon een hele fijne motor. Een V6 is volgens mij ook altijd een Exclusive, dus met heel veel opties, het is natuurlijk leuk als dat ook allemaal werkt maar in mijn ervaring zijn veel dingen in het interieur goed vindbaar bij sloperijen en meestal simpel zelf te repareren als je een beetje handig bent. Overigens zit het allemaal best degelijk in elkaar, maar dat weet je natuurlijk al als je al een C5 hebt.

Bedankt voor jullie reacties.

Ik heb nu een C5 HDI 110pk automaat uit 2001, deze gaat nu de verkoop in.
Ik ga maandag a.s. nog even goed naar de V6 kijken en rijden.

Het gaat mij erom dat het een break is en natuurlijk de geweldige V6.
Ik rijd hoofdzakelijk provinciewegen waar je max. 80 mag en heel af en toe snelweg.

Dat klinkt als prima omstandigheden voor een elektrische auto...

En ook prima terrein voor een auto met de betrouwbaarheid van een hamer...

BobC5 schreef:Ik kan een hele mooie C5 3.0 V6 kopen. Type 1 met automaat uit 2002

Citroentje schreef:Dat klinkt als prima omstandigheden voor een elektrische auto...

Gezien het bouwjaar van de V6 die TS op het oog heeft denk ik niet dat hij aan het financiële niveau van een EV denkt voor aanschaf.

c5jan schreef:En ook prima terrein voor een auto met de betrouwbaarheid van een hamer...

Bedoel je dat een V6 niet betrouwbaar is?
Mijn ervaring is dat het een fijne auto is zonder problemen hoor.
Afgezien van bobines en klepdekselpakking. Maar zo heeft elke C5 wel wat specifieke dingen. Behalve misschien juist de HDi 110


Groet,

Hans

Deze generatie Hdi's laten je eigenlijk nooit in de steek, dat was mijn punt. Geen "behalve"s.

Helemaal mee eens! HDi is echt een top motor. Jammer alleen dat er zo’n diesel woede gaande is tegenwoordig.
Ik ben van de v6 ook weer terug bij de HDi en wil eigenlijk nooit meer anders maar ja.... de toekomst van diesel is heel onzeker


Groet,

Hans

Ja, geniet ervan zolang het kan...