C5 stuk doet het niet meer

[Harpje]

Maakt veel herrie en de koppeling doet het niet meer, heeft 128000 Km gelopen.
Is wel erg snel heb ooit met een vito zonder probleem 180000 Km gereden.

Ook draait de motor niet meer, mogelijk doordat de koppeling defect is.
De route mobiel man heeft nog wel iets geprobeerd, maar de herrie werd alleen maar erger.
Vervolgens is deze afgesleept naar de dealer.
De dealer kon zo gauw niet vinden waarom de motor niet meer loopt, dat de koppeling defect is was wel duidelijk.

Zijn er mensen met deze ervaringen, het zou wel weer in de eurie's lopen....

vg Robin.

[Ronald]

Klinkt als kapotte drukgroep, een bekende kwaal, maar bij 128.000 wel erg vroeg.
750 bij een C-dealer in NL.
Motor moet in z´n vrij wel gewoon starten en stationair draaien, anders is er wat anders aan de hand.

Gr. Ronald

[EW]

Tja, volgens de huisdealer heeft hij mijn C5 ook al een keer van een nieuwe koppeling voorzien....

En dat was ook bij ongeveer 120.000 km.

[Harm]

Klinkt serieus, maar ik weet niet wat het is...

Motor draait helemaal niet meer? Dus helemaal geen leven? Of hij kan niet omdat iets (defecte etc.) hem tegenhoudt?

[Harpje]

Motor draait inderdaad niet meer.
Lijkt me inderdaad als deze in zijn vrij staat hij toch zou moeten aanslaan.

Al lijkt het me sterk dat een motor zo maar in de soep loopt.
Alle distibutie snaren en bij behorende rollen zijn in jan j.l al vervangen.

De dealer gaat vandaag weer verder kijken, wordt vervolgd.

[pieter melissen]

Motor draait inderdaad niet meer.
Lijkt me inderdaad als deze in zijn vrij staat hij toch zou moeten aanslaan.

als ie in zijn vrij staat draait de koppeling nog wel mee hoor, alleen als je het pedaal intrapt houdt dat op.....

[web]

Als de drukgroep uit elkaar gevallen is kan dat zaakje best klemvast gelopen zijn in het koppelingshuis, waardoor drukgroep en dus vliegwiel en dus ook de motor niet meer rond willen.

Wel een rare storing hoor, dit. Trouwens, elke vergelijking tussen een C5 personenwagen en een Mercedes bedrijfswagen is natuurlijk appels met peren. Zo'n Vito is gemaakt om tonnen lang afgetrapt te worden door bouwvakkers...

[EvilTwin]

mwaah de vergelijking tussen een C5 koppeling en een MBbusje is wel terecht, het is beide Duitse rommel

[web]

Gemaakt naar totaal andere specificatie...

[Harpje]

Wat blijkt,,

Omdat de toerensensor ergens in de koppeling , vraag me niet het fijne ervan, ook defect is komt het injectiesyteem ook niet opgang.
Dus de motor gelukkig heel, koppeling hopeloos defect mogelijk ook het vliegwiel.

Kortom goed opletten als je een C5 aanschaft of de koppeling niet is versleten anders bouw je een hechte relatie op met de C-dealer, mocht je dat leuk vinden dan is er natuurlijk niets aan de hand.

[Oldenhage]

Druklager is versleten en de stukjes hebben de BDP sonde geraakt. Daardoor krijgt de computer geen signaal en slaat de auto niet aan.

Is ie al gemaakt?

[Ronald]

Wat blijkt,,
Omdat de toerensensor ergens in de koppeling , vraag me niet het fijne ervan, ook defect is komt het injectiesyteem ook niet opgang.
Dus de motor gelukkig heel, koppeling hopeloos defect mogelijk ook het vliegwiel.
Kortom goed opletten als je een C5 aanschaft of de koppeling niet is versleten anders bouw je een hechte relatie op met de C-dealer, mocht je dat leuk vinden dan is er natuurlijk niets aan de hand.

Relatief goed nieuws dus!
Wat betreft opletten bij aankoop en staat koppeling. Dit is zeer lastig zoniet onmogelijk.
Versleten koppelingsplaten zijn wel te herkennen. Gewoon rijden, handremproef, etc.
Bij de C5 is het echter de drukgroep die (vroeg) kapot gaat, de platen zijn dan nog prima. En dat gebeurd je gewooon van de ene op de andere dag, weinig aan te voorspellen.
Bij jou in een keer helemaal vast, bij mij een werkelijk enorm gierend geluid op het moment dat je ontkoppeld.
Hier in het forum al verscheidene meldingen gehad, allemaal zo rond de 150 k. Met minder dan 130k ben jij denk ik voorlopig triest recordhouder.

gr. Ronald

[Harpje]

Hij is nog niet gemaakt.
De dealer had het druk volgende week maandag t/m woensdag staat deze op de brug.
Nu maar hopen dat we hierbij maar even laten.
Inmiddels kan er bijna niets meer stuk zou je denken..

Er is in een jaar door mijn en de vorige eigenaar voor € 4200 aan verspijkerd, dit is toch wel te veel van het goede zullen we maar zeggen.

Volgende week zijn we weer aan elkaar gekoppeld.

al met al bedankt voor de technische info, altijd fijn om effe ervaringen uit te wisselen.

[Citroënnetje]

Even voor mijn beeldvorming....Wat is een ' normale' gebruikstijd/kilometers voor zo'n drukgroep?? M.a.w. wat zegt Citroen erover hoelang zo'n ding mee moet gaan bij normaal gebruik??..

[Harm]

Ik vermoed dat dergelijke onderdelen op basis van statistiek (gebruik, vermoeiing, slijtage) op een 200.000 tot 250.000 km worden uitgelegd.
Helaas betreft dat een gemiddelde waar een behoorlijke spreiding in kan zitten. De meesten zullen echt wel die afstand of meer halen, maar helaas, het gemiddelde ontstaat doordat er ook mensen minder kilometers ermee maken.


Waarschijnlijk is er vast iemand die het werkelijke ontwerpcriterium weet.