Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club Chief Executive


Berichten: 2884
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
We hebben inmiddels een kleine 3000 km in onze C5 gereden. Ik loop tegen de volgende vraag aan: is er ervaring met het verhogen van de hoofdsteunen achterin de break?
Onze zoon en ik zijn vrij lang(2m), wanneer we achterin zitten(ja daar zit ik af en toe ook, dat heb je met een zoon, dochter en vrouw met een rijbewijs) vinden we de hoofdsteunen te laag zitten. En ze kunnen niet hoger gesteld worden.
Is daar een bekende truuk of verlenging voor?
Heeft iemand al eens de hoofdsteunen verhoogd?
Klinkt het dom of onveilig wanneer ik de buizen van de hoofdsteunen doorzaag en ze verleng met een goed passend buis erom heen? Of loop ik dan tegen keuringseisen bij de APK aan bijvoorbeeld?
Kortom, wie heeft tips.
Johan
Onze zoon en ik zijn vrij lang(2m), wanneer we achterin zitten(ja daar zit ik af en toe ook, dat heb je met een zoon, dochter en vrouw met een rijbewijs) vinden we de hoofdsteunen te laag zitten. En ze kunnen niet hoger gesteld worden.
Is daar een bekende truuk of verlenging voor?
Heeft iemand al eens de hoofdsteunen verhoogd?
Klinkt het dom of onveilig wanneer ik de buizen van de hoofdsteunen doorzaag en ze verleng met een goed passend buis erom heen? Of loop ik dan tegen keuringseisen bij de APK aan bijvoorbeeld?
Kortom, wie heeft tips.
Johan
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Johan, helaas geen oplossing bij mij bekend. Maar ik hoor het graag.
Los van de (on)veiligheid voor langere mensen zitten ze ook heel vervelend als je achterin zit.
gr. Ronald
Los van de (on)veiligheid voor langere mensen zitten ze ook heel vervelend als je achterin zit.
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
Voordat je begint te zagen moet je je even afvragen waarom je hoofdsteunen hebt. Dat is namelijk een deel van de veiligheidsfeatures van je auto. Bij een aanrijding helpt de hoofdsteun (mits goed afgesteld) er voor dat je hoofd niet te ver naar achteren gaat. Daar komt dus flink wat kracht op.
Ga je de steunen verzwakken door ze door te zagen of met zwakker materiaal te verlengen dan loop je het risico dat ze afbreken op het moment dat je de nodig hebt.
Persoonlijk zou ik me eerst afvragen wat mijn gezondheid me waard is. De kans dat iets gebeurt is natuurlijk klein, maar als er iets gebeurt wil je liever dat je er zo goed mogelijk vanaf komt. Ik zou kijken of ik een specialist kan vinden die het technisch verantwoord voor je kan doen. Of je moet natuurlijk zelf voldoende kennis hebben.
Maar ik zou er in ieder geval niet aan gaan prutsen...
Ga je de steunen verzwakken door ze door te zagen of met zwakker materiaal te verlengen dan loop je het risico dat ze afbreken op het moment dat je de nodig hebt.
Persoonlijk zou ik me eerst afvragen wat mijn gezondheid me waard is. De kans dat iets gebeurt is natuurlijk klein, maar als er iets gebeurt wil je liever dat je er zo goed mogelijk vanaf komt. Ik zou kijken of ik een specialist kan vinden die het technisch verantwoord voor je kan doen. Of je moet natuurlijk zelf voldoende kennis hebben.
Maar ik zou er in ieder geval niet aan gaan prutsen...
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
Bij een gerenommeerd focwa autobekledingsbedrijf kun je ze op verantwoorde wijze laten verlengen , ... misschien een optie ! 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Joost, helemaal eens, veiligheid daar gaat het om. Maar te lage hoofdsteunen zijn juist extra gevaarlijk, ze houden je nek tegen, maar niet je hoofd, wat nog een extra knak meegeeft!R1200C schreef: Maar ik zou er in ieder geval niet aan gaan prutsen...
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
Klopt, bedoelde met "ik zou" dat ik het zelf niet zou doen 
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
C5club Chief Executive


Berichten: 2884
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
Dank voor jullie meedenken. Ik rij eens langs een schade hersteller.
En de hoofdsteunen drukken idd nu onder onze nekken in de rug wanneer we lekker tegen de rugleuning aan willen zitten. En de klap/of steun geven ze dus ver beneden de atlas.
En dat is ook niet de bedoeling.
Ik heb gelukkig ervaring met aanpassingen zelfmaken. En durf dus ook wel een en ander. Zo heb ik in een vorige auto een nieuw stoelframe onder een stoel van een ander merk auto gelast. En bij de APK zagen ze dat uiteraard. En werd goedgekeurd!!!.
Ben dus ook zeer voorzichtig met zelf aanpassingen maken. Bij de hoofdsteunen vroeg ik me af of de hoofdsteunen stevig genoeg blijven na verlenging van de stalen buizen. Gaat me er dus ook om of ze stevig genoeg zitten in het frame van de achterbank.
Ik ga dan liever voor een officiele aanpassing dan een zelf gemaakte!
Zal de voortgang hier melden, er zijn toch meer lange mensen met een C5(die ook wel eens achterin moeten zitten)
Johan
En de hoofdsteunen drukken idd nu onder onze nekken in de rug wanneer we lekker tegen de rugleuning aan willen zitten. En de klap/of steun geven ze dus ver beneden de atlas.
En dat is ook niet de bedoeling.
Ik heb gelukkig ervaring met aanpassingen zelfmaken. En durf dus ook wel een en ander. Zo heb ik in een vorige auto een nieuw stoelframe onder een stoel van een ander merk auto gelast. En bij de APK zagen ze dat uiteraard. En werd goedgekeurd!!!.
Ben dus ook zeer voorzichtig met zelf aanpassingen maken. Bij de hoofdsteunen vroeg ik me af of de hoofdsteunen stevig genoeg blijven na verlenging van de stalen buizen. Gaat me er dus ook om of ze stevig genoeg zitten in het frame van de achterbank.
Ik ga dan liever voor een officiele aanpassing dan een zelf gemaakte!
Zal de voortgang hier melden, er zijn toch meer lange mensen met een C5(die ook wel eens achterin moeten zitten)
Johan
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Goed,
even een schop omhoog.
Nu zoek ik voor mijn Break een oplossing voor dit probleem. Want, we zijn nu bijna allemaal zo lang dat achterin zitten gewoon niet lekker is.
Dus... Wie?
even een schop omhoog.
Nu zoek ik voor mijn Break een oplossing voor dit probleem. Want, we zijn nu bijna allemaal zo lang dat achterin zitten gewoon niet lekker is.
Dus... Wie?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 72
Lid geworden op: 16 dec 2010 15:24
Auto: C5 Break 2.0 16V Business
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 160.000
Kleur: Noir Obsidien
1 C5 Break te klein? Neem er 2...
Maar zonder dollen: wij hebben de C5 juist gekozen vanwege de ruimte. Maar ook dat heeft zijn grenzen zo te lezen. Alleen zijn mijn kinderen nog wat kleiner...
Bestaat er geen verlengde C5, zoals vroeger bij de CX? Of zijn er geen hoofdsteunen uit een ander model te monteren? Vooral van die 'kommavormige' hoofdsteunen die - als je ze niet gebruikt - zo mooi over de bank heen vallen hebben dit probleem. In de Megane Break die ik vroeger had (ja sorry) zaten 'gewone' hoofdsteunen achterin en die waren zelfs in de laagste stand al een stuk hoger en omhoog helemaal. De afstand tussen de buizen zal wel hetzelfde moeten zijn. En het moet veilig natuurlijk.
Of passen hoofdsteunen van de voorstoelen in de achterbank? Dan zou je op de sloop oid een setje extra voor-hoofdsteunen kunnen scoren. Idee?
Maar zonder dollen: wij hebben de C5 juist gekozen vanwege de ruimte. Maar ook dat heeft zijn grenzen zo te lezen. Alleen zijn mijn kinderen nog wat kleiner...
Bestaat er geen verlengde C5, zoals vroeger bij de CX? Of zijn er geen hoofdsteunen uit een ander model te monteren? Vooral van die 'kommavormige' hoofdsteunen die - als je ze niet gebruikt - zo mooi over de bank heen vallen hebben dit probleem. In de Megane Break die ik vroeger had (ja sorry) zaten 'gewone' hoofdsteunen achterin en die waren zelfs in de laagste stand al een stuk hoger en omhoog helemaal. De afstand tussen de buizen zal wel hetzelfde moeten zijn. En het moet veilig natuurlijk.
Of passen hoofdsteunen van de voorstoelen in de achterbank? Dan zou je op de sloop oid een setje extra voor-hoofdsteunen kunnen scoren. Idee?
C5club extreme Die-Hard


Berichten: 819
Lid geworden op: 06 nov 2007 19:37
Auto: Citroën C5 Aircross 1.6 PT EAT8 Business Plus
Opties: Alle Opties + Street View Live
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2019
Energielabel: C
Phase: C5 Aircross
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 112000
Kleur: Noir Perla
Dat laatste is misschien wel een heel goed idee Harm-Jan!
Peugeot 107 5 drs. XS Noir Caldera 2008 (ma femme)
Onze Citroën historie:
2 CV 6 (moi)
2 CV 4 (moi)
2 CV 6 (moi)
BX Berline 1600 TZI Automaat (moi)
XM Berline 2.0 LPG (moi)
XM Berline 2.1 Diesel (moi)
Xantia Break 1900 TD (moi)
Berlingo Multispace Modutop 1600 16V (ma femme)
C5 Break 1.6 HDIF L.P. (moi)
Onze niet Citroën historie zal ik jullie besparen, één troost: het was voornamelijk Frans
Onze Citroën historie:
2 CV 6 (moi)
2 CV 4 (moi)
2 CV 6 (moi)
BX Berline 1600 TZI Automaat (moi)
XM Berline 2.0 LPG (moi)
XM Berline 2.1 Diesel (moi)
Xantia Break 1900 TD (moi)
Berlingo Multispace Modutop 1600 16V (ma femme)
C5 Break 1.6 HDIF L.P. (moi)
Onze niet Citroën historie zal ik jullie besparen, één troost: het was voornamelijk Frans
V.I.P.


Berichten: 1856
Lid geworden op: 14 jun 2007 18:26
Auto: Volvo V70 2.4D Geartronic 175PK / 400 Nm ... gechipt naar 240 PK / 475 Nm
Opties: leer,trekhaak, BT, RTI navigatie
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2010
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 315000
Kleur: Magic Blue Pearl
Dat past vast wel ?!?
De overtreffende trap van C5 is natuurlijk D5 
Berichten: 4493
Lid geworden op: 29 jun 2010 19:56
Auto: Renault Grand Modus 1.5 DCI
Opties: Xenon
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 215.101
Kleur: Blauw
Da's simpel te controleren door de voorste even op de achterste steunen te passen (of niet dus)Of passen hoofdsteunen van de voorstoelen in de achterbank? Dan zou je op de sloop oid een setje extra voor-hoofdsteunen kunnen scoren. Idee?
Peter
En dat heb ik maar even gedaan en naar mijn bescheiden mening gaat dat niet passen:
buisafstand voorzijde: +/- 15 cm
buisafstand achterzijde: =/- 13,5 cm.
Heb de steunen dus ook niet gepast maar uit de afstand blijkt eigenlijk al dat het niet gaat passen,
P.
Groeten, Peter
Sinds 10-11-12 zonder dame......
Sinds 10-11-12 zonder dame......
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
Ik vermoed dat je een nieuw setje langere buizen moet vinden (da's redelijk standaard spul) en deze in de hoofdsteun monteren. Erg eenvoudig zal het dus niet zijn.
Het probleem herken ik. De hoofdsteunen kunnen niet ver genoeg omhoog achterin voor volwassenen. Als je lang genoeg bent heb je overigens in de berline weer het voordeel dat het dak als hoofdsteun gaat fungeren (al is dat wel wat minder comfortabel/veilig natuurlijk....)
Het probleem herken ik. De hoofdsteunen kunnen niet ver genoeg omhoog achterin voor volwassenen. Als je lang genoeg bent heb je overigens in de berline weer het voordeel dat het dak als hoofdsteun gaat fungeren (al is dat wel wat minder comfortabel/veilig natuurlijk....)
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
Berichten: 72
Lid geworden op: 16 dec 2010 15:24
Auto: C5 Break 2.0 16V Business
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 160.000
Kleur: Noir Obsidien
Ik heb het net even geprobeerd, maar de voorste hoofdsteunen zijn met geen mogelijkheid achterin te bevestigen, jammer.
Ik heb ook even gevoeld binnenin de hoofdsteun, maar de buizen lopen binnenin helemaal door en dan met een bocht weer naar voren (onder het kussen). Je haalt ze er dus niet zomaar even uit, want dan is de hele hoofdsteun uit elkaar en uit model. Dit zal vast professioneel werk worden.
Ik heb ook even gevoeld binnenin de hoofdsteun, maar de buizen lopen binnenin helemaal door en dan met een bocht weer naar voren (onder het kussen). Je haalt ze er dus niet zomaar even uit, want dan is de hele hoofdsteun uit elkaar en uit model. Dit zal vast professioneel werk worden.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
Kun je niet een mannetje-vrouwtjeverloopstuk gebruiken?
Dus iets wat zo'n 7,5cm in de stoel gaat en wat dan nog 7,5cm uitsteekt, waar de hoofdsteun dan weer in past?
Dus iets wat zo'n 7,5cm in de stoel gaat en wat dan nog 7,5cm uitsteekt, waar de hoofdsteun dan weer in past?
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije


