Citroen C5 club forum

Goedemorgen, collega C5-rijders.

Ik rij sinds 2 jaar (met volle tevredenheid) in een C5 Sedan automaat uit 2008, met nu pas 70.000 km op de teller. Ik had alleen nog nooit de handschakeling geprobeerd. Toen ik dit laatst probeerde lukte dat niet. Ook niet na het instruktieboekje erop nagelezen te hebben....
Wat zie ik over het hoofd?
Als ik de pook in de stand Manual zet, komt er geen "M" in de display, maar blijft de "D" staan. En als ik ga rijden, reageert de versnelling niet op het op- of af-schakelen van de pook.

ik kan natuurlijk mijn dealer opbellen, maar om deze niet op een drukke vrijdag op te storen, plaats ik de vraag maar eerst hier. Het is niet echt een probleem; evt. pas als ik op vakantie de bergen in ga en ik wil handschakelen.

Bij voorbaat dank voor de evt. reactie.

Paul.

Klinkt als defecte selecteur , misschien even flink de pook bewegen en goed in alle versnellingen drukken ( gewoon bij stilstand ) ....

Bedankt voor je snelle reactie Menno
Dat ga ik vanavond proberen.
Helpt het misschien als ik wat contactspray bij de pook naar binnenspuit, of zit die selecteur veel te ver weg zodat die contactspray er niet bij komt?

De manual werkt met een magneetje en een reed-contact.
Dan helpt contactspray echt niet

Ik zal even in de CitDocs kijken of ik er een plaatje van kan vinden, dan wordt het wel duidelijker.

Groet,
JW

In de CitDocs vind ik bij het CitDocB2CB011FP0 Identificatie - Gegevens : Versnellingsbakbediening AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK AL4 de volgende tekst:

In de stand " M " gebeurt het schakelen via een sensor die dicht bij de selectiehendel is gemonteerd : De noodzakelijke wijziging van het magnetisch veld bij het kantelen van de cellen van de sensor wordt verkregen door een magneet, die zich op de hendel bevindt en afhankelijk van de stand ten opzichte van cellen zorgt voor de wijziging van de status.
De informatie worden naar de computer van de automatische versnellingsbak gestuurd.

Een plaatje kan ik er vooralsnog niet van vinden.

Ik herinner me een vergelijkbaar voorval. Toen bleek het magneetje niet goed op z'n plek te zitten.
Ik zal kijken of ik dat nog ergens kan vinden.

Groet,
JW

Intussen het forum doorgespit, en er geen plaatje van kunnen vinden, helaas.
Wel dat iemand anders er ook last van had en schreef dat hij de bediening "open zou maken". Maar dat was z'n laatste posting daarover.

Als je Menno's tip gaat opvolgen, druk dan ook de bediening goed naar links.
Volgens mij zit dat reed-contact aan de linker kant, en als het magneetje er dan wat te ver vandaan blijft werkt het niet.
Misschien werkt het dan wel, dan weet je waar je het zoeken moet......

Groet,
JW

Menno en JW, beiden bedankt voor jullie (weer) snelle reacties
Ik heb geen contactspray gebruikt en de pook een paar keer wat fors in alle standen, incl. De M-stand , gezet. Maar dit leverde niets op, helaas.
Ik heb even een "reed-contact" gegoogled, maar dat bracht mij niet verder....

Ik begrijp, dat dat magnetisch contact alleen voor de M-stand werkt, en dat ik er dus geen last van kan krijgen bij de andere standen. Dat stelt me wel gerust.....
Ik bel volgende week wel met m'n dealer, Johan Oldenhage , en vraag of het kwaad kan en hoe duur een evt. reparatie is.

Nogmaals bedankt voor jullie reacties, het is een topforum
Maár dat wisten we natuurlijk allang!

Had je dit verhaal ook gevonden over de reed-contacten?
Daarin staat het goed uitgelegd.

Bij mijn weten zitten dit soort contacten in de bedieningsconsole van de pook.
En vaak werkt het dan niet (goed) omdat het magneetje niet op de juiste plaats zit.
Maar er kan hier uiteraard ook wat anders aan de hand zijn, dat zal moeten blijken.

Groet,
JW

Mod-edit: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting

Nee, had ik niet gevonden. Bedankt, dat maakt goed duidelijk hoe het werkt

Als repararie wat duur moest worden, kan je de automaat ook laten zoals het is en op vakantie in de bergen de "sport"-stand inschakelen, dan trekt hij ook langer door in de lagere versnellingen. Als je geen (zware) caravan trekt maakt het niet uit .....
Ik opper maar wat ..

Bedankt voor de suggestie Morjos. Als het een (te) dure reparatie wordt, laat ik die waarschijnlijk niet uitvoeren.
Ik zou met name bergafwaarts ook willen kunnen afremmen op de motor i.p.v. mijn remmen te belasten (extra slijtage en te heet te laten worden). Maar dat werkt met die sportstand ook waarschijnlijk wel.
Misschien moet ik ook maar eens googlen op "rijden met een automaat in de bergen"
Nog een fijn weekend verder.

Goedemiddag allen,

Bij deze een terugkoppeling over de niet-werkende handmatige versnelling in mijn automaat.

Ik ben vanmiddag bij Johan Oldenhage geweest, de conclusie na een stukje rijden en uitlezen is, dat er geen puls wordt doorgegeven bij de manualstand.
Reparatie komt op 230 euro voor een nieuwe schakelaar; plus arbeid en btw komt het totaal op een kleine 500 euro, misschien iets goedkoper.
Ik volg bij deze dan ook jullie advies op en laat het niet repareren en als ik in de toekomst nog eens een keer de bergen in zou gaan, zet ik 'm wel in de sportstand.

Nogmaals bedankt voor het meedenken en nog veel veilige en plezierige citroenkilometers toegewenst,
Paul.

Ja, het is idd een pak geld.

Maar ik denk dat het niet veel uitmaakt in schakelmoment, of je manueel of sportstand gebruikt.

Enkel voor het afremmen op de motor is de manueel-stand wat interessanter, maar de caravan gaat toch als eerste remmen maar voorzichtigheid is toch altijd de belangrijkste passagier....

Als je stevig afremt schakelt de bak automatisch een versnelling lager, misschien kun je dat ook berg-af gebruiken om terug te schakelen en dan op de motor af te remmen (zodra je gas geeft schakelt hij wel weer op, dus daar moet je wel rekening mee houden).

Probleem is dan wel dat als de snelheid tijden een stijle afdaling toeneemt de bak ook weer gaat opschakelen bij bepaald toerental.

Je zult daarom toch lichtjes moeten bijremmen om haar in lage versnelling te houden, dus oppassen voor overhitting !!

Maar dat weet je waarschijnlijk zelf ook wel ...