Citroen C5 club forum

Beste vrienden,

Sinds een tijdje voel ik een schok (soms groot-soms klein) wanneer ik de motor uitschakel van mijn Tourer met 6-traps automaat.

Ook bij terugschakelen -vooral op lage snelheid- schokt hij licht.

Vorig jaar mei, oftewel een 6000Km geleden, heb ik bij de dealer de olie van de automaat laten vervangen, nadat hij storingsmelding gaf met de caravan erachter.
De automaat is toen niet "gespoeld", mijn dealer, en geen enkele in de buurt hier van Belgisch Noord-Limburg heeft zo'n installatie.

Ik zit er over te denken een afspraak te maken bij Johan Oldenhagen voor een spoeling maar zou dit wel de oplossing zijn ?? Hopelijk niet erger ...

Moet er wel bij zeggen dat de wagen een caravan van 1500Kg moet trekken en heeft dat dusver een 15.000Km (ruw geschat) gedaan. Op perfecte wijze overigens..

Hebben jullie raad voor me ??


Alvast dank

niet zo heel ver van uw zit er eentje.
https://verkopers.autoscout24.be/specia ... eynke-bvba" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik had ook zo'n schokje, weliswaar in de al4 bak, maar na het spoelen bij Oldenhage is het verdwenen.

Willy bedankt voor de tip, maar ik meende ooit vernomen te hebben dat Reynke enkel demonteerd en/of reviseert, wat waarschijnlijk een héél stuk kostelijker is.

En zou het schokken weg zijn na een spoeling of is dit de voorbode van erger ??

Dus je bent nog niet bij reynke geweest

Je schreef:

Sinds een tijdje voel ik een schok (soms groot-soms klein) wanneer ik de motor uitschakel van mijn Tourer met 6-traps automaat.

Wat bedoel je daarmee?
Als je je motor uit wilt zetten, zet je eerst de automaat in P. Dan schakel je de motor pas uit, en dan kan je geen schok voelen.
Of zet je de motor uit terwijl de bak nog in de D-stand staat? Dan kan er best ergens een schok(je) optreden.......

Groet,
JW

Roman schreef:Dus je bent nog niet bij reynke geweest

Neen Roman. Ik ga altijd naar Huybers in Achel. Ben daar zeer tevreden over, maar die kan niet "spoelen"

Maar je schrijft dat niemand het doet, als je wel geweest was had je geweten dat reynke ook spoelt.

JW-C5 schreef:Je schreef:

Sinds een tijdje voel ik een schok (soms groot-soms klein) wanneer ik de motor uitschakel van mijn Tourer met 6-traps automaat.

Wat bedoel je daarmee?
Als je je motor uit wilt zetten, zet je eerst de automaat in P. Dan schakel je de motor pas uit, en dan kan je geen schok voelen.
Of zet je de motor uit terwijl de bak nog in de D-stand staat? Dan kan er best ergens een schok(je) optreden.......

Groet,
JW

JW, natuurlijk zet ik hem eerst in P, houd dan alsnog het rempedaal ingedrukt (mijn parkeerplaats loopt nogal sterk af naar achter, en wil zo vermijden dat de vergrendelpen in de automaat iedere keer een klap krijgt) en zet dan de motor uit en dàn komt de schok.
Kan vreemd klinken, want de elektrische handrem springt dan ook op, maar het is wél zo.....

gr
Jos

Roman schreef:Maar je schrijft dat niemand het doet, als je wel geweest was had je geweten dat reynke ook spoelt.

OOOOh, idd wist ik niet.
Zoals Oldenhage het doet ???

Jep

Ik kreeg van Brian (monteur Oldenhage) het advies, Bak in N zetten, handrem erop, dan in P, dan uitzetten, ik doe dat nu altijd zo.

Roman schreef:Jep

Heb er mijn oude draadje ivm automaat : http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=54&t=18843" onclick="window.open(this.href);return false; nog eens op nagelezen (was het al zo goed als vergeten) en was me toen idd al aangeraden een spoeling te laten doen.....

Morgen eens naar Reynke bellen voor afspraakje te regelen......

morjos schreef: JW, natuurlijk zet ik hem eerst in P, houd dan alsnog het rempedaal ingedrukt (mijn parkeerplaats loopt nogal sterk af naar achter, en wil zo vermijden dat de vergrendelpen in de automaat iedere keer een klap krijgt) en zet dan de motor uit en dàn komt de schok.
Kan vreemd klinken, want de elektrische handrem springt dan ook op, maar het is wél zo.....

Als 'ie dan al in P staat, doet de bak zelf verder niks meer.
Die schok die je dan voelt als je de voetrem loslaat moet van de vergrendelpen komen die al in staat, dan wel van de E-handrem die dan geactiveerd wordt.

Wat gebeurt er als je, na het in P zetten, en voordat je het rempedaal loslaat, zelf eerst handmatig de E-rem activeert?

Groet,
JW

Hetzelfde....meestal doe ik dat ook (vergeet het wel eens), dus voet op rem, P-stand, E-rem en dan motor af en : schok. Ben bang dat er ergens speling zit die er niet hoort te zitten.
Ik ga iig asap de bak laten spoelen en dan benieuwd.