Hallo
Ik had vroeger een C5 phase 1 en was uiterst tevreden over de soepele ophanging.
Sedert begin dit jaar heb ik een C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive (phase 3 dus).
De hydractive 3 ophanging vind ik héél erg stug en oncomfortabel in vergelijking met die van mijn phase 1.
Kan ik die verbeteren door zogenoemde "comfortbollen" die vroeger bestonden voor C5 phase 1, XM, Xantia, enz ?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie algemene vragen.
C5club Fan
Berichten: 67
Lid geworden op: 03 jan 2017 20:32
Auto: C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
Opties: Was Compleet
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2016
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
Kleur: Alu grijs
C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
Beheerder
Vreemd , ik vind een C5-3 hp juist bijzonder goed veren tov een PH1/2 ....
Is alles wel in orde ??
Is alles wel in orde ??
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Fan
Berichten: 67
Lid geworden op: 03 jan 2017 20:32
Auto: C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
Opties: Was Compleet
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2016
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
Kleur: Alu grijs
Ik wou dat ik het wist.
Bij de verdeler vertellen ze mij dat de nieuwe versie inderdaad niet meer zo'n wiebelkont is als een phase . En dat is net mijn probleem - ik vond mijn oude wiebelkont (een echte Citroën dus) veel comfortabeler.
Bij de verdeler vertellen ze mij dat de nieuwe versie inderdaad niet meer zo'n wiebelkont is als een phase . En dat is net mijn probleem - ik vond mijn oude wiebelkont (een echte Citroën dus) veel comfortabeler.
C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
V.I.P.
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
Dat lijkt haast alsof ie permanent in de sport stand staat.
De ph3 is juist zeer comfortabel, ook tov een ph1. Al kan een ph1 HA3+ loze variant misschien nog wat meer schommelen...
De ph3 is juist zeer comfortabel, ook tov een ph1. Al kan een ph1 HA3+ loze variant misschien nog wat meer schommelen...
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
C5club Fan
Berichten: 67
Lid geworden op: 03 jan 2017 20:32
Auto: C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
Opties: Was Compleet
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2016
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
Kleur: Alu grijs
[quote="exroosje"]Dat lijkt haast alsof ie permanent in de sport stand staat.
Ik ben in de buurt effe gaan rijden op een nogal hobbelig stuje weg van zo'n 500m.
En ik voel inderdaad geen verschil tussen de comfort en de sport stand.
Het rood lampje gaat wel branden indien ik hem in de sportstand zet maar dat is ook alles.
Ik ben in de buurt effe gaan rijden op een nogal hobbelig stuje weg van zo'n 500m.
En ik voel inderdaad geen verschil tussen de comfort en de sport stand.
Het rood lampje gaat wel branden indien ik hem in de sportstand zet maar dat is ook alles.
C5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Hydractive Exclusive
C5club Die-Hard
Berichten: 518
Lid geworden op: 21 jul 2009 07:15
Auto: Tourer 2.0HDI Exclusive
Opties: panoramadak-automaat-stoelverwarming en massage-meedraaiende xenon
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: VF7RWRH
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220.000
Kleur: Gris Fuminated
C5club Die-Hard
Wel, ik heb sinds de aankoop bij mijn Dame ook altijd de indruk gehad dat ze stroever was dan mijn Ph2 ervoor....
En tussen sport- en normale stand merk ik ook geen verschil
Nu heb ik pas sinds vorige week een diagbox dus ben ik daar nog helemaan niet mee vertrouwd dus, maar heb toch al eens een foutenuitlezing gedaan en de db gaf enkel een permanente fout aan voor de begrenzer en de codes, maar niets van de vering.....
Klinkt dit nog iemand anders bekend ??
En tussen sport- en normale stand merk ik ook geen verschil
Nu heb ik pas sinds vorige week een diagbox dus ben ik daar nog helemaan niet mee vertrouwd dus, maar heb toch al eens een foutenuitlezing gedaan en de db gaf enkel een permanente fout aan voor de begrenzer en de codes, maar niets van de vering.....
Klinkt dit nog iemand anders bekend ??
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 772
Lid geworden op: 27 mei 2011 21:11
Auto: C5 2.2HDi Tourer
Opties: Exclusive, beige leer, panoramisch dak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12792CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 270000
Kleur: Zwart parelmoer
C5club extreme Die-Hard
Nee, meer het omgekeerde. Het verschil tussen normaal en sport is erg duidelijk te voelen. Het inschakelen gebeurt (naar mijn inschatting) geleidelijk binnen ongeveer een seconde. Een van de aspecten die je dan duidelijk moet voelen is dat de auto veel minder deint. Er vanuit gaande dat je niet op een biljartlaken rijdt.