Ik ben van plan mijn phase 1 vaarwel te zeggen en haar om te ruilen voor een phase 3.
De VTI laat ik links liggen dus blijft de THP versie over. Mijn vraag is nu waaraan kan ik zien of ik een exemplaar heb dat geen last (meer) heeft van een te slappe ketting. En wat is de onderhoudsinterval. bijv 120.000 km voor de grote beurt?.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie algemene vragen.
C5club extreme Fan
Berichten: 169
Lid geworden op: 01 apr 2013 07:53
Auto: c5 break exclusive 3.0
Opties: navi + jbl audio
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10713
Productienummer: 0158
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 177000
Kleur: EFBD Ganache peinture nacrée
Locatie: Schinveld
C5club extreme Fan
Beheerder
Berichten: 33568
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Helaas krijgen ze er allemaal vroeg of laat last van, lees het draadje THP problemen maar eens ....
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Locatie: Apeldoorn
C5club V.I.P.
Nergens om, maar ik ging met een wijde boog om een THP heen. Ik zou er nooit aan beginnen.
Lees eens over alle ellende. En natuurlijk zijn er goede exemplaren maar ik zou die gok niet durven nemen.
Lees eens over alle ellende. En natuurlijk zijn er goede exemplaren maar ik zou die gok niet durven nemen.
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Beheerder
Berichten: 33568
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Ik zou een laatste 2.0 zoeken , danwel een V6 ....
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Locatie: Apeldoorn
C5club V.I.P.
Inderdaad. Ga je voor betrouwbaar dan kies je een fijne, niet zo spannende EW10A of voor een dikke V6 die misschien iets meer verbruikt en soms wat meer onderhoud vereist.
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
C5club extreme Fan
Berichten: 169
Lid geworden op: 01 apr 2013 07:53
Auto: c5 break exclusive 3.0
Opties: navi + jbl audio
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10713
Productienummer: 0158
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 177000
Kleur: EFBD Ganache peinture nacrée
Locatie: Schinveld
C5club extreme Fan
staat die van jouw te koop?Menno schreef:Ik zou een laatste 2.0 zoeken , danwel een V6 ....
Beheerder
Berichten: 33568
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Nee, maar wel van die andere Menno ( jumper ) 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club extreme Fan
Berichten: 169
Lid geworden op: 01 apr 2013 07:53
Auto: c5 break exclusive 3.0
Opties: navi + jbl audio
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10713
Productienummer: 0158
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 177000
Kleur: EFBD Ganache peinture nacrée
Locatie: Schinveld
C5club extreme Fan
ah alleen de zelfde naam ik zag hem op het andere forum te koop staan met 108000km
C5club Veteraan
Berichten: 1254
Lid geworden op: 29 jan 2013 17:13
Auto: C5 Break 2.0i 16V Automaat Exclusive
Opties: Alle
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 145.000
Kleur: Zilver metallic
Locatie: Soestdijk
C5club Veteraan
Omdat het break-even punt tussen benzine en diesel helmaal niet zo groot is zou je een 2.0HDI kunnen overwegen.
En pas na een serieuze proefrit zeggen wat je er van vindt.
En pas na een serieuze proefrit zeggen wat je er van vindt.
Achterstallig onderhoud brengt elke Citroen op de sloop
C5club extreme Fan
Berichten: 169
Lid geworden op: 01 apr 2013 07:53
Auto: c5 break exclusive 3.0
Opties: navi + jbl audio
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10713
Productienummer: 0158
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 177000
Kleur: EFBD Ganache peinture nacrée
Locatie: Schinveld
C5club extreme Fan
misschien wel interessant ca 400 euro per jaar meer maar wel heel veel newton meters.
Wat is trouwens het verschil tussen HDI en HDIF?
Wat is trouwens het verschil tussen HDI en HDIF?
V.I.P.
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
Die F staat voor FaP, dus mét roetfilter.
Dáár rij ik echter meer dan de helft van m'n kilometers, en dan zou het niet geloond hebben.
Uiteindelijk heb ik die beslissing niet hoeven nemen, mijn V6 kon hersteld worden en rijdt nog altijd
Groet,
JW
Mee eens, toen mijn V6 dreigde total-loss verklaard te raken heb ik dat ook overwogen. Bij de 15.000 km die ik gemiddeld per jaar rij bleek dat elkaar nauwelijks iets te ontlopen zolang ik niet naar het buiteland zou gaan. Immers de prijs voor diesel speelt dan een rol, en het prijsverschil in D en F tussen diesel en benzine is daar kleiner.JanSr schreef:Omdat het break-even punt tussen benzine en diesel helemaal niet zo groot is zou je een 2.0HDI kunnen overwegen.
En pas na een serieuze proefrit zeggen wat je er van vindt.
Dáár rij ik echter meer dan de helft van m'n kilometers, en dan zou het niet geloond hebben.
Uiteindelijk heb ik die beslissing niet hoeven nemen, mijn V6 kon hersteld worden en rijdt nog altijd
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
Beheerder
Berichten: 33568
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Een C5-3 met hdi heeft altijd een FAP ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24