Einde C5ph2-2005-2.2 HDi door probleem motorkoeling?

Bericht door **Hollywood** » 12 feb 2017 16:42

Kleine historie, voordat ik de auto bij de garage heb laten brengen.
Twee maanden geleden de turboslang laten repareren vanwege een scheurtje last van een haperende motor en verminderd vermogen.
Een maand geleden probleem met de airco/clima, waarbij er alleen koude lucht wordt ingeblazen en een licht haperende motor bij het wegrijden. Klaarblijkelijk heeft het systeem de keuze voor inblazen warme lucht uitgeschakeld. De temperatuurmeters (buitentemp., olietamp. en watertemp.) werken allemaal normaal. Na het bedienen van de keuzeknop voor de luchtinlaat (voeten, hoofd, midden) blaast zij weer warme lucht en lijkt alles normaal te werken.
Een week later: Bij het wegrijden to ca. 2km rijden, een witte wolk achter de auto. Volgens de garage normaal bij koud weer. Ikzelf heb het in al die jaren nog niet gezien.
Een paar dagen later een haperde de motor. Dit keer erger en deed me denken aan de lekkage in de turboslang. Na in totaal zo'n 10 kilometers te hebben gereden schoot de naald van de watertemperatuur vol in het rood en rook ik een lichte oliegeur in de auto komen. Gelijk de auto aan de kant gezet en een sleepdienst gebeld om haar naar de garage te brengen.

Volgens mijn Citroën dealer is mijn C5 ph.2 met 2.2 HDi Exclusive uit 2005 rijp voor de sloop, aangezien de olie en het koelwater van de motor bij elkaar zijn gekomen. Volgens hun duidt dit op een intern probleem in de motor. Het opsporen en verhelpen van het probleem zal volgens hun niet opwegen tegen de huidige waarde (ca. €3.000,-). Ofwel, ik zou er verstandig aan doen om een andere C5 te kopen en deze door een sloper te laten ophalen.

Vraag: Is de schade inderdaad zo dramatisch of zijn er alternatieven die ik in overweging kan nemen om een andere motor er in te plaatsen?

Bericht door **willy4** » 12 feb 2017 16:46

wat is waar gekomen?

Bericht door **BJG** » 12 feb 2017 17:19

De olie/water warmtewisselaar is wel te controleren, als die lek is geraakt dan is het nog wel te overzien.

Bericht door **akooiman** » 12 feb 2017 17:42

In ieder geval niet door een sloper op laten halen.........(maar door mij

)

Eerst de dingen checken die aangedragen worden, en als het echt kapot is, heb ik hier nog ergens een 2.2 motor liggen.........

Bericht door **Herman** » 12 feb 2017 17:48

Heb je een autoambulance Kooiman?

Bericht door **akooiman** » 12 feb 2017 18:03

Die zijn te huur......

Bericht door **Herman** » 12 feb 2017 19:48

Ja dat klopt, ik kon het ook voor een halve dag huren, scheelt in prijs.

Bericht door **Hollywood** » 12 feb 2017 20:43

willy4 schreef:wat is waar gekomen?

Dat zal ik specifiek verder moeten navragen. Mijn kennis over motoren gaat niet zover.

Bericht door **Hollywood** » 12 feb 2017 20:48

@akooiman

Ik sta er voor open om hier off-topic verder contact over te hebben.
Als er een andere motor in kan tegen een schappelijk tarief, dan wil ik dat wel overwegen.

Bericht door **Hollywood** » 12 feb 2017 20:51

Herman schreef:Ja dat klopt, ik kon het ook voor een halve dag huren, scheelt in prijs.

Dank je. Dat zijn goede tips om mee te nemen in verdere (financiële) overwegingen om de dame te behouden

Bericht door **BJG** » 12 feb 2017 23:06

Ik voel een nieuw André project aankomen

Bericht door **GW-tje** » 13 feb 2017 08:49

akooiman schreef: Eerst de dingen checken die aangedragen worden, en als het echt kapot is, heb ik hier nog ergens een 2.2 motor liggen.........

Dat "ergens".........

Bericht door **akooiman** » 13 feb 2017 11:04

@BJG , De C6 nadert de voltooiing......Dus.........
@GW, Sterker nog.......het zijn er zelfs 2

Bericht door **Hollywood** » 13 feb 2017 16:53

Hollywood schreef:
willy4 schreef:wat is waar gekomen?
Dat zal ik specifiek verder moeten navragen. Mijn kennis over motoren gaat niet zover.

Toelichting van de dealer:

Werking:
Bij een koude motor start het korte circuit, zodat de motor snel opwarmt.
Zodra de motor op temperatuur is, gaat er een klep open voor het lange circuit en dus via koelradiator aan de voorkant

Diagnose
De monteur bij de dealer heeft waargenomen dat er koelvloeistof uit de motor komt. Volgens hem betekent dit dat de motor gescheurd moet zijn. Waar de lekkage precies plaats vindt hebben ze niet uitgezocht. Om dat uit te zoeken rekenen ze al gauw 6 uur arbeid.

Mijn boeren verstand:
Ze hebben geen olie in de radiateur aangetroffen.
Als ze constateren dat het koelvloeistof is, moet het nog redelijk helder zijn.

Logische vragen zijn dan:
Loopt er een koelvloeistofleiding boven of dusdanig langs de motor en kan het zijn dat deze lekt?
Is het mogelijk dat er koelvloeistof uit de motor komt?
Komen mijn eerdere problemen met de airco/clima hier (= lekkage in de motor) ook vandaan? En waarom dan pas maanden later motorklachten?

Bericht door **Hollywood** » 13 feb 2017 16:56

akooiman schreef:In ieder geval niet door een sloper op laten halen.........(maar door mij )

Eerst de dingen checken die aangedragen worden, en als het echt kapot is, heb ik hier nog ergens een 2.2 motor liggen.........

@André
Is die 2.2 toevallig een automaat?
In mijn omschrijving ben ik nog vergeten te melden dat het om een automaat gaat.