Citroen C5 club forum

Vrienden,

Een vraag die misschien wat dom overkomt maar toch :

Hoe plaats je een garage of pot-krik onder een Ph3 ????

Bij mij is er geen ronde plaat op het steunpunt enkel een naar beneden wijzend plaatje met een gat in.
Lijkt me niet al te solide, veilig en steunend om daar een krik onder te zetten : de auto rust dan met dat plaatje van pakweg 1 mm dikte op de krik.
daarvoor of -achter lijkt me enkel wat fragiel plastiek.
Ook met de bijgeleverde krik lijkt me dit maar een krakkemikelig gedoe ...

Tweede probleem : de wagen moet met beide voorwielen van de grond om de spatplaten en de bumper te kunnen demonteren om de appellichten te vervangen (LED-lampjes gekocht) maar waar kan ik dan blokken zetten als de wagen opgekrikt is en de krik eronderuit moet voor aan de andere zijde het wiel ook te verwijderen ??

Ik ben (terecht ?) bang om op een verkeerde plaats een hoop schade te creëren ...

Alvast dank

best is iemand erbij halen die er verstand van heeft , dat is zo niet gemakkelijk om uit te leggen

Vraag 1: http://www.citroen.nl/over-citroen/nieu ... oband.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaat prima, sterk genoeg. Er verbuigt niks.

@jooster: Zet jij de krik ook dwars onder de wagen?

Wat ik altijd doe met de garagekrik: balkje zacht hout erop (niet te dik anders krijg je het niet onder de krikpunten) en krikken maar. Uitsteeksels op de auto werken zich in het hout, balkje gaat mooi vlak tegen de onderkant van de auto.

goudfrank schreef:@jooster: Zet jij de krik ook dwars onder de wagen?

Daar had laast ik ook al een aanmerking over van deze advertentie!

???????????????

Ccinq schreef:Wat ik altijd doe met de garagekrik: balkje zacht hout erop (niet te dik anders krijg je het niet onder de krikpunten) en krikken maar. Uitsteeksels op de auto werken zich in het hout, balkje gaat mooi vlak tegen de onderkant van de auto

het lijkt me gewoon zo'n rare constructie om een krik ordentelijk onder te zetten....je halve wagen balanceert daar op een onnozel plaatje van 1mm dikte en 3cm lengte.... en daar moet je dan maar een latje hout tussen steken ??
Ook niets, zover ik kan zien, om een steun te zetten....

In de handleiding vind ik daar geen fatsoenlijke uitleg over terug

goudfrank schreef:@jooster: Zet jij de krik ook dwars onder de wagen?

Nee, maar daar ging je eerste vraag dan ook niet over. Die ging wel over het steunpunt, en dat laat de foto zien. Een foto van m'n eigen auto is iets duidelijker:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/169 ... unt_LV.jpg

En natuurlijk is de krik een kwartslag gedraaid. Het plaatje van het steunpunt past in de sleuf van de krik.... Krik en steunpunt zijn ruim sterk genoeg. Ik leg er altijd een dun stukje rubber tussen om beschadigingen (wordt later roest) te voorkomen.

Verder lees ik in de voorschriften "OPKRIKKEN - PLAATSEN OP BOKKEN":
"De auto mag aan de voorzijde alleen aan één kant tegelijk worden opgelicht"

Ik heb een HP. Wellicht handig om mee te nemen. Er staat overigens geen reden bij.

@morjos

ik heb het niet over een latje maar over een balkje (ongeveer 45x100 mm,40 cm lang of zo), dat helpt echt wel om het gewicht ook wat te verdelen.

In de instructie E2AK2LP0 Opkrikken - plaatsen op bokken : Model is onder andere te lezen:

2. Voorzijde van de auto


LET OP : De auto mag aan de voorzijde alleen aan één kant tegelijk worden opgelicht.


VERPLICHT : Bij het oplichten mag de krik niet onder het voorframe worden geplaatst. Plaats geen bok onder het voorframe van de auto

VERPLICHT : Oefen nooit druk uit op de voorsteun en de voorkant van het motorsubframe.

Desgewenst stuur ik je die instructie, je mailadres heb ik nog

Groet,
JW

Raar.
Weet je ook waarom?

Je zal maar een twee kolom's brug hebben!

Da's geen probleem, daarmee til je 'm in z'n geheel op.
Dat mag uiteraard wél, het staat ook in die instructie beschreven.

Groet,
JW

En weet je dan ook waarom het niet kan /mag met een garagekrik?