banden met spannings sensoren

[vhsdown]

nu de winter er weer aankomt heb ik mijn zomer banden laten verwisselen door winterslofjes.

de zomerbanden hebben sensoren.Kan ik bij de volgende wissel de voorbanden naar achter brengen en de achterbanden naar voren. zodat ik nog een seizoen kan rijden . ?
of gaan de sensoren dan spoken ?

[Menno]

Normaal gesproken zijn ze plaatsgebonden ...

[JW-C5]

Bij mijn PH2 is dat geen probleem, ik wissel voor <> achter, en soms ook links <> rechts als er achterbanden gaan cuppen.

Is dat bij de PH3 dan anders?

Ik zal eens in de Doc's kijken of ik daar wat over kan vinden......

Groet,
JW

[Low-D]

Geen probleem alleen geeft hij als hij lek is de oorspronkelijke lokatie aan
Maar je ziet vanzelf welke plat is als je er omheen loopt

[JW-C5]

Is dat zo?

Als ik dit PH3 document D4EABSP0 Werkingsprincipe : Waarschuwing voor lage bandenspanning lees dan staat daarin:

5. Plaatsbepaling bandenzenders

De plaatsbepaling voor en achter gebeurt door de LF-antennes in de voorste wielkasten.

De LF-antennes dwingen de voorste bandenzenders informatie te geven aan de computer van de bandenspanningscontrole.

De bandenzenders antwoorden met een specifieke code waarmee onderscheid kan worden gemaakt tussen voor- en achterwielen.

De computer van de bandenspanningscontrole bepaalt aan de hand van gegevens over de rijsnelheid, de hoek van het stuurwiel en de wielsnelheden welke bandenzenders links of rechts zijn geplaatst.

De plaatsbepaling van de bandenzenders wordt uitgevoerd :
•Gedurende de uitzendcyclus van de LF-antennes bepaalt de elektronische eenheid van de bandenspanningscontrole, na een stilstand van meer dan 15 minuten, de tijd die nodig voor het verwisselen of verplaatsen van een wiel
•Als de auto gestart is

De LF-antennes zenden gedurende 6 seconden en stoppen dan gedurende 6 seconden.

De uitzendcyclus van de LF-antennes herhaalt zich, tot maximaal 12 keer, totdat het onderscheid tussen voor- en achterwielen is bepaald.

In het document D4EAADP0 Handelingen in de werkplaats : Waarschuwing voor lage bandenspanning staat te lezen:

4. Werkzaamheden

De bandenzenders zijn bij levering niet geactiveerd, dit gebeurt als de massatraagheidsschakelaar sluit bij het wegrijden.

Na het vervangen van een zender van een wiel moet de identificatiecode van de nieuwe zender in de ISC worden ingeleerd.

Bij het inleren wordt een hulpzender gebruikt in combinatie met het diagnoseapparaat.

Een hulpzender zendt gedurende 7 seconden een signaal met een frequentie van 125 kHz. De bandenzender is voorzien van een transponder.

Na ontvangst van het signaal gedurende 5 seconden, verstuurt de bandenzender vijf gelijke dataframes achter elkaar met de identificatiecode.

Deze data is specifiek en bevat in het veld "code functie" de aanduiding "inleren" waardoor de nieuwe code met behulp van het diagnoseapparaat in de ISC kan worden ingeleerd.


VERPLICHT : Bij demontage van het ventiel moet dit door een nieuw exemplaar vervangen worden.


OPMERKING : Bij het vervangen van een bandenzender moet de afdichting van het ventiel ook vervangen worden.

Daaruit maak ik op dat het systeem aan de hand van verschillende parameters zelf bepaalt om welke wielen het gaat.
Die hoeven dan niet te voren gedefinieerd te zijn. Het enige dat in de BSI vastgelegd wordt zijn de codes van de sensoren......

Ik zal kijken of ik een vergelijkbaar document kan vinden van de PH2

Groet,
JW

[Low-D]

Okay, ik had met de wissel van voor naar achter vorige keer een melding en die haalde ze dus door de war.
Dit was voor het rijden.
Hebben de nieuwe citroens nog steeds dit achterhaalde systeem met sensoren?
Zou toch beter zijn zoals bmw die hebben het bij de abs sensor.

[exroosje]

Ik heb wielen links en rechts verwisseld en kreeg keurig een melding over het verkeerde wiel. Dus de BSI houdt wel degelijk een eigen positie vast van een sensor

In elk geval voor links en rechts.

[JW-C5]

Dat was net na het verwisselen, naar ik aanneem?
En wat gebeurde daar vervolgens mee, nadat je er mee bent gaan rijden?
Mijn veronderstelling is dat het systeem dat zelf corrigeert......

Bij mijn PH2 heb ik nooit een melding gekregen toen ik links <> rechts de achterwielen verwisseld had, ivm cuppen.
En ook niet na verwisseling voor <> achter.
Daarbij wél de opmerking dat die voor <> achter verwisseling plaats vond na terugplaatsing van de zomerwielen, en het opnieuw activeren van de sensoren. Die waren uitgeschakeld vanwege de stalen winterwielen.
Ik ben er niet helemaal zeker van of die links <> rechts verwisseling achter ook op dat moment plaatsgevonden heeft, ik dacht van wel.......

Groet,
JW

[L A]

Bij onze phII nooit problemen gehad na wisselen van wielen van voor naar achter of per as.

[Herman]

Dat klopt zoals JW al zegt.

[exroosje]

Nee dat was weken /maanden later

En het is vaker voorgekomen (was een langzaam leeglopende band)

Fout bleef constant linksachter terwijl het exemplaar rechtsachter was.

[Low-D]

Had ik dus wel gelijk