Citroen C5 club forum

Net vandaag voor een mooi prijs een C5 2.2 hdi ph1 exclusive aangekocht.

Meteen 2 problemen:

1: de wagen trilt bij hevig optrekken vanaf 70kmh alleen bij het accelereren.

2: is 1× stilgevallen bij het rustig vertrekken. Toen even op P gezet terug contact gemaakt alles weer ok behalve dat de BC volledig gereset was.


Heeft dit dan met elkaar te maken

Iemand een idee????

Hevig trillen bij optrekken kan van alles zijn; ga langs de garage voor een grondige controle van de aandrijflijn en de ophangings/scharnierende delen van de voortrein. Het kan namelijk ziiten in:

- aandrijfassen
- stuurkogels/fuseekogels
- remschijven/klauwen/blokken
- differentieel. automaatbak
- motorsteunen/dempers

Het uitvallen en resetten van de BC zou ik zoeken in een loszittende accupool of een massa/aard aansluiting in de motorruimte.

Laat ik Willy en BJG eens voor zijn........

Wat levert het uitlezen op?

Verder heeft GW gelijk, het kan echt van alles zijn......
Mijn auto schudde ook heel erg bij optrekken, maar wel altijd, bij elke snelheid, zolang er maar stevig geaccelereerd werd....... Aandrijfas.......

Had al een heel sterk gevoel dat het iets met de aandrijfas te maken had...

Wat betreft het uitvallen daarmee bedoel ik de volledige wagen
Net nu weer thuis en heb het daarnet nog eens meermaals gehad :/
Maar deze keer gaf de BC eerst allerlei storingen weer voor die stilvalt bv: remstoring, esp niet in werk. Ook gaat de Service, ESP, handrem en STOP teken beginnen branden. Elke keer spontaan en willekeurig net voor die stilvalt.

Ik zal die morgen eens laten uitlezen bij een BOSCH service station en laat ik het weten.

Uitlezen bij Bosch, lijkt me niet alles........
Het beste is toch altijd uitlezen met het materiaal wat er voor gemaakt is......Lexia.

Het compleet stilvallen van de auto met een verzameling meldingen, duid er volgens mij op dat er ergens een complete voeding weg valt(plus of min)
Accu?
Dynamo?
Massapunten?

Maar er zullen ongetwijfeld storingen opgeslagen zijn

Heb ze inderdaad toch bij de dealer gebracht

Daar lijkt hij geen speciale storingen gevonden te hebben behalve iets met de luchtmassa (niets ernstig). Hij dacht inderdaad toch iets met de accu dus nader onderzocht: Meting was OK met en zonder draaiende motor maar de bevestigingspunten leken er maar zwak bij..corossie en vettig.
Zal ze later eens opschuren, zien of ik er nog last van zal hebben.

Over het trillend gebeuren met de wagen heb ik zelf beslist om eens de linker aandrijfas te vervangen met 1 van de afbraak. Nog niet in orde? de ander kant dan ook...
Prijs aandrijfas 35€ + plaatsing met vervangen nieuwe bakolie excl de olie 50€

Trouwens...weet iemand welke soort ATF olie hierin gaat??

Er gaat speciale olie in de bak en dat is geen standaard ATF. Zoek er maar eens op op het forum. Spoelen van de bak is geen overbodige luxe wil je nog lang van de auto genieten. Je hoeft om de aandrijfassen te wisselen geen olie af te tappen, dus dat scheelt even.

ahaaaa, dan weet die mechanieker niet veel van een C5 hij zei dat sowieso de olie eruit zal komen en dus best dan vervangen. Ik zal dat dan voor een andere keer laten. Ik verspreid liever de kosten dan lijkt het minder erg.

De linker aandrijfas steek je in een bus, de afdichting zit om deze bus. Aan de rechterkant steek je de aandrijfas op een pen, ook daar zit de afdichting om die pen. Er gaat dus bij het wisselen van de aandrijfassen geen olie vrijkomen. Het wisselen van de olie van een AL4 vereist, om het goed te doen, een Lexia om de juiste procedure te kunnen volgen.

Got it bedankt voor de uitleg.

Ook heb ik voorlopig geen storing/uitval meer van de wagen na het opschonen en aanbrengen van vet op de polen en klemmen van de accu. Toch heb ik het gevoel dat het wegvallen van de voeding mededanks het trillen van de wagen te maken heeft. Want gebeurde vooral bij het optrekken (stoplichten) en niet op een constante snelheid zoals bv autostrade.

Morgen word de linkeraandrijfas vervangen, laat ik meer weten.

Wagen is weer zoals het moet, geen trillingen meer na het vervangen van de linkeraandrijfas en geen storingen/uitval meer van de wagen. Akooiman en GW-tje...een dikke merci!

Toch spijtig dat de veersysteem van een 2.2hdi exclusive wat stugger lijkt als de 2.0hdi manueel die ik ook heb :/

Ververs de LDS maar eens.

LDS vervuilt nauwelijks, ik zou eerder de bollen verdenken.

Toch spijtig dat de veersysteem van een 2.2hdi exclusive wat stugger lijkt als de 2.0hdi manueel die ik ook heb :/


je kunt de bollen laten testen

Ow ok want dacht eerder dat het normaal was vanwege de 16duims velgen. Hoe kan ik de bollen laten testen en hoeveel zal dit me ongeveer kosten?