Citroen C5 club forum

Vandaag de riemen laten vervangen ( V en distibutie), monteur ook uitgelegd dat wanneer de airco aanstaat de auto vaak afslaat. Hij gaf mij de tip om naar de nokkenas versteller te kijken, deze is zo goed als versleten. Weet iemand of het het idd mogelijk is dat deze nokkenas versteller de schuld kan zijn van het afslaan waar nog steeds geen oplossing voor is?

Wat bedoel je met nokkenasversteller?
en hoe zie je dat deze versleten is?

Geen idee, was een idee van de monteur. Heb even gezocht maar volgens mij heb ik die er niet eens inzitten. de V6 wel.

Op de EW10A motor zit wel een variabele inlaatkleptiming, maar ik denk dat jij nog een EW10J4 motor hebt.
Wanneer je motor afslaat als de airco in komt moet je toch eens kijken of die compressor niet te zwaar loopt. Als daar teveel weerstand bijkomt trekt hij inderdaad zo je motor onderuit.

Fred_T schreef:Geen idee, was een idee van de monteur. Heb even gezocht maar volgens mij heb ik die er niet eens inzitten. de V6 wel.

Even voor de duidelijkheid:
een monteur (die naar ik mag verwachten kennis van zaken heeft) vraagt jou (met naar ik mag verwachten minder kennis van auto's) te kijken naar een nokkenasversteller die er niet op zit en volledig versleten is...
Vat ik het zo correct samen?

Dan heb ik een voorstel:
we beginnen opnieuw met de klacht, en die is:
Auto slaat vaak af, bij ingeschakelde airco.

Dan heb ik de volgende vragen:
1. wanneer slaat hij af? (omstandigheden motor koud/warm, buitentemp)
2. Is dat altijd onder dezelfde omstandigheden?
3. Andere bijzonderheden tijdens optreden van de klacht?
4. Heb je nog andere klachten? (ofterwijl , loopt de motor verder altijd goed?)

Ik zou ook wel willen weten welke motor er precies in ligt, en of de opties die vermeld zijn er mee te maken hebben

Ik ook idd

Er ligt een 20.0 liter 16v in met 100 KW (136 PK).

Vragen van BJG
1 De auto slaat af als hij warm is, als hij nog koud draait hij stationair een hoger toerental dus dan gaat alles goed

2 Omstandigheden zijn verschillend, de auto slaat niet altijd af en soms 3 keer voor een stoplicht als de fan gaat draaien dus de airco inspringt (hoge buitentemperatuur)

3 Als auto is afgeslagen altijd melding " uitlaatgas storing"

Er zit geen stappen motor voor het stationair lopen dus die kan de oorzaak niet zijn.

Hoe weet je dat er geen stappenmotor in zit voor het stationair toerental?
Die zit er vaak in bij deze motor.

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik dat voor je checken in de CitDocs.

Groet,
JW

Zie mijn andere draadjes, VIN nummer is gecontroleerd en het bleek dat er geen stappenmotor in zit/

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=11378" onclick="window.open(this.href);return false;
Je hebt het toen al eens gecontroleerd

Ik denk dat er toch een beetje verwarring is.
Het feit dat je een mechanische smoorklep hebt, wil zeggen dat deze met de gaskabel bediend wordt.
Dat is zeker, maar ondanks dat, zitten er toch wat elektronische componenten op je gasklephuis.
Volgens mij zit er ook een elektroklep op die de gasklep wel een beetje kan bedienen. Om bij koude motor toch iets harder stationair te verkrijgen.

Bij onze Saxo was dit gasklephuis ook ernstig vervuild. De auto sloeg vaak af wanneer de motor een beetje begon op te warmen. Het hele spul uiteengehaald en een tijdje in de ultrasoon gelegd.
hierna loopt de auto veel mooier en is zelfs zuiniger.

zie punt 9 en 10.

Inderdaad, ik had je gegevens al

Even wat plaatjes van de E-smoorklep:
Daarop kun je zien dat het heel nauw luistert, als er iets niet helemaal lekker zit met die smoorklep zal de motor afslaan.

Vraag: heb je 'm al laten uitlezen met de Lexia?
Dan kan ook vastgesteld worden of de smoorklep goed werkt.

Groet,
JW

Ter aanvulling hst 3.3 waarin uitgelegd wordt hoe de elektrische aansturing van de smoorklep werkt:
Groet,
JW

Aha, we komen ergens.

De klacht is dus afslaan bij warme motor. Daarna geeft hij een melding 'uitlaatgas storing'

Het lijkt mij dat er een storingscode moet zijn opgeslagen. Uitlezen lijkt mij de eerste stap in dezen.

Verder nog een lijstje met vragen:

1. Jij zegt dat hij dat doet als de fan aangaat is dat ALTIJD tegelijk met het aanslaan van de fan? of ook wel eens zonder dat de fan aanslaat?

2. Hoor je de magneetkoppeling van de airco frequent in en uitschakelen als het warm is?

3. Is er iets aan de airco gedaan de afgelopen tijd?

Ben er weer, even de vragen van BJG

1 ja, is correct, er is al toen een nieuwe fan geplaatst maar dat heeft niet geholpen.
2 Nog nooit gehoord
3 Nee niks aan de airco gebeurt

Het wordt nog leuker, sinds de distributie en waterpomp zijn vervangen is mijn airco/verwarming van slag. Is niet meer te bedienen links komt hete lucht uit en rechts koude lucht. Ventilator draait op volle toeren en het wordt dus lekker warm in de auto. Ik heb eerdere deze klacht gezien na vervanging van de waterpomp en zou de besturing zijn van de ventilator???