'Kap' om achterdemper zit los, klapt/tikt erg luid

Bericht door **ser078** » 12 mei 2015 11:34

Goedemorgen,

Het blijkt dat de kap(metalen behuizing) om mijn achterdemper los zit. De achterdemper zelf is in orde (niet lek/stuk). De vorige eigenaar heeft dit blijkbaar provosorich proberen op te lossen, door dit met ijzerdraad cast te zetten, welke nu los komt. Het vervangen van de achterdemper komt uit op € 275,-.

Is er iemand die hier ervaring mee heeft en/of een goedekopere oplossing?

Gr. Sergio

Bericht door **Kwekkel** » 12 mei 2015 11:53

Je bedoelt het hitteschild tussen de demper en de bodem?
Kwam er bij mij ook onder uit zetten. Rij al twee jaar zonder.
Niet goed waarschijnlijk maar de metalen pennen die het schild op zijn plaats moeten houden zijn nagenoeg weggerot.

Bericht door **ser078** » 12 mei 2015 11:55

Kan dit geen kwaad en laat ik dit door de garage verwijderen?

Gr. Sergio

Bericht door **JW-C5** » 12 mei 2015 12:45

Dat hitteschild zit er om te zorgen dat de ruimte daarboven niet teveel opgewarmd wordt.
Ook met een hitteschild er tussen merk je dat de bagageruimte opgewarmd wordt, zeker als je er het eea in hebt liggen.
En dat zal het geval zijn als je er een langere rit mee maakt, onderweg naar je vakantieadres.....

Ik zou het dus laten repareren, niet zomaar weghalen.

Groet,
JW

Bericht door **ser078** » 12 mei 2015 12:49

Repareren, is volgens de garage dus het vervangen van de einddemper. Zonde van het geld geven ze aan, daar de einddemper zelf nog in orde is...

Bericht door **JW-C5** » 12 mei 2015 13:01

Het hitteschild heeft niks met de uitlaat te maken, dat is los gemonteerd tegen de onderzijde van de carrosserie:

Hitteschilden C5 PH1 benzine.jpg

Schild #2 zit boven het achterste stuk van de uitlaat, boven de einddemper dus, tegen de onderkant van de bagageruimte.
Het schild # 5 zit boven de pijp, die zorgt ervoor dat de benzinetank niet teveel opgewarmd wordt.

Hebben we het over deze schilden?
Of over de uitlaat zelf die je rechtsonder op het plaatje ziet?

Groet,
JW

Bericht door **ser078** » 12 mei 2015 13:08

Nee het gaat echt om de uitlaat. Om de achterdemper zit nog een extra laag...

Bericht door **JW-C5** » 12 mei 2015 13:21

Die zit er normaliter niet om, bij mijn weten.

Heeft een vorige eigenaar dat er omheen geknutseld om minder warmte naar boven af te staan omdat de bagageruimte toch nog te warm werd?
Ondanks de aanwezigheid van schild #2, want dat zit er toch nog?

Groet,
JW

Bericht door **ser078** » 12 mei 2015 14:36

Ik heb geen idee, deze mooie contructie heb ik van de week ook pas mogen aanschouwen, toen de auto voor de eerste keer op de brug stond.

Bericht door **GW-tje** » 12 mei 2015 16:21

Dit hoort er inderdaad niet omheen. Weghalen en klaar. Een vervangende einddemper koop je bij de uitlatenboeren voor rond de 80 euro. Voor die 275 euro, van een weliswaar originele, kun je er dus 3 van imitatie laten monteren en héél wat jaartjes vooruit.

Bericht door **BJG** » 13 mei 2015 09:46

Het is geen losse kap. Het is gewoon de buitenplaat van de originele demper die loslaat. Dit komt vaker voor. Gewoon even vastprikken met het lasapparaat. Of natuurlijk vervangen. Lek zal hij nog niet zijn. Ik heb zelf liever een originele (gedeeltelijk rvs) originele demper met een opnieuw vastgelaste buitenplaat dan een immitatiedemper.

Bericht door **akooiman** » 13 mei 2015 10:31

Bij mij is dit ook al eens losgerot. Het makkelijkst is de demper vervangen.
Zeker aangezien hij over de gehele naad is losgeroest.

Kijk eens bij prettycars.nl zij leveren uitlaatdelen voor belachelijke prijzen.
Origineel is uiteraard beter, maar een einddemper voor 40 euro? Dat is geweldig(ik heb een 2.0 ingevoerd als type)
Verzendkosten zijn 9,95.......

Bericht door **BJG** » 13 mei 2015 10:42

Ja dat is ook weer waar, voor 50 euro doe je niet veel

Bericht door **ser078** » 13 mei 2015 10:44

Bedankt allemaal voor jullie reacties. Ik rij straks nog een keer langs de garage. Hopelijk dat ze met een oplossing kunnen komen.

Bericht door **JW-C5** » 13 mei 2015 11:49

In augustus 2002 is er een wijziging geweest van de uitlaat onder de met EW motoren uitgeruste PH1's.
Tot die datum was dat een uitlaat met een trompetbevestiging en een lange pijp naar voren. De hierboven getoonde uitlaat 1726HL is er zo eentje.
Na die datum had de einddemper al een stuk pijp naar voren, en was dat met een mof bevestigd aan de uiteraard kortere pijp die vanaf de kat komt.
In René's draadje zijn daar plaatjes van te zien.

Welke er bij jou onder zit kan ik zo niet zien, de wijziging kwam er op 30 augustus 2002 met ORGA 9426.
Het nieuwe type is wél te monteren ipv een oude. Dan moet er een stukje van de pijp naar voren afgezaagd worden en met die mof gekoppeld worden.
Omgekeerd is het niet mogelijk, geen oud type achterdemper aan de kortere pijp naar voren.

Groet,
JW