Citroen C5 club forum

een week of twee geleden had ik een vervelend geluid onder de 1800 toeren, dealer dacht distributie kas, en of spanners, alles vervangen , distributie en spanrollen, geluid nog niet weg, terug naar dealer vandaag, bleek plastiek buis vooraan aan luchtfilter te zijn enkele vijzen erin en terug stil in de auto, nieuwe plastiek slang besteld, nu kan ik terug 240 000 km op weg voor mijn distributie wissel

Duur grapje voor paar schroefjes
Is volgens mij bekend dat deze buis kan rammelen

Ik heb ook een rammel onder de 1800 toeren volgens de garage is dit het uitlaatspruitstuk. Volgens hem zitten er een paar schotjes in het spruitstuk los. Als ik het bovenstaande lees denk ik dat er meer mogelijkheden zijn en zal langs de garage gaan voor een second opinion. Voordat ik als leek een flater sla is mijn vraag of het mogelijk is dat een uitlaatspruitstuk kan rammelen?

Ja, dat komt voor.
Zie: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... aat+rammel" onclick="window.open(this.href);return false;

Groet,
JW

Het wordt een moeilijke afweging of het de volgende keer weer een Citroën wordt met die hedendaagse kwakkelende motoren. Smacht naar de oude betrouwbare 2.0 16V. Volgende keer ook maar eens een Ford Mondeo op het lijstje zetten naast een BMW 3 serie en Volvo V70.

Ik kan even niet volgen waarom je deze opmerking nu hier maakt.

Want dit rammeltje komt juist voor bij die 2.0i-16V motor.......

Groet,
JW

Menno schreef:Duur grapje voor paar schroefjes
Is volgens mij bekend dat deze buis kan rammelen

Jep zowel bij de 1,6 hdi van de ph2 en de ph3 had ik dat probleem ook.

JW-NHS schreef: dit rammeltje komt juist voor bij die 2.0i-16V motor.......

Volgens mij gaat het om een 2013 model en toen waren de 2.0 16V benzine motoren al verbannen dacht ik zo. Maar excuus als ik er langs zit. Maar aan de rest hou ik mij want ik begin aan die van mij ook al wat geluidjes te horen of zouden dat de nieuwe Michelin banden al zijn.

Was het nog garantie of coulance? Of de volle mep voor de klant?

@ Trance,

Klopt, de 2.0i-16V was er in 2013 al niet meer.
Maar je schreef dat je smachtte naar die motor, omdat hij zo betrouwbaar was.
Echter, juist díe motor heeft die rammel in de uitlaat. Vandaar mijn opmerking

Groet,
JW

Beter een rammel in de uitlaat dan opgerekte ketting en andere ongein..

Daar zijn we het geheel over eens, uiteraard

Groet,
JW

Roman schreef:
Jep zowel bij de 1,6 hdi van de ph2 en de ph3 had ik dat probleem ook.

Mijn Berlingo 1.6HDi92 had dat ook. Met een ty-rap heb ik dat toen gefixt dat die terug vast zat.