Citroen C5 club forum

Zo, de C5 staat voor de deur.....

Na project V6 is deze aan de beurt.
Reeds besteld:
distributie zet
multiriem
waterpomp met alu behuizing
koelvloeistof
koppeling set

Totale kosten zover vallen erg mee..........

Wordt vervolgd........

Vandaag begonnen aan dit project......

Leuk is dat ik nu al weet dat de auto na reparatie een onderdak gaat vinden bij mijn zus.
De hele familie in een Citroen gekregen.

Jammer is dat hoe meer ik doe, hoe meer problemen ik vind.
Behalve koppeling en distributie, moeten ook beide krukas keerringen, rechter draagarm rubbers, achterste veercilnders, de O-ring van de oliepomp en nog wat andere dingen, maar we zijn er aan begonnen.

Als eerste begonnen met de bumper eraf, om die lelijke mistlichten er uit te peuteren.........
Van de week op zoek naar een nieuw stukje bumpergrill.

De koppeling ziet er niet echt slecht uit, maar hij heeft wel geslipt.
de keerring van de krukas is wel echt lek

Nu een verlanglijstje voor de dealer morgen, en afwachten wanneer het grote spul binnen komt.

Zoals vaker bij ondergetekende........Wordt vervolgd.........

André, ga vooral door met je verslagen. Ik geniet er van.

Zolang er verse aanvoer van projecten is, ga ik door...

Jammer dat je mijn buurman niet bent, kan ik lekker mee sleutelen.

Och Herman,

Wat is nu afstand als je in een C5 zweeft.......

Ik heb je zaterdag trouwens gemist, helaas was ik pas vrij laat in NV.......
Je foto is altijd zo uitnodigend, ik had je graag eens de hand gedrukt.

Als ik naar het zuiden kom geef ik wel even een gil.

Zo, een dag niet gesleuteld is een dag niet geleefd .........zolang de wervels het toelaten

Vandaag toch maar besloten om het hele spul er uit te lepelen.
Voor het vervangen van de oliepomp o-ring moet de distributie verwijderd worden en ook meteen het carter. Aangezien ik dit al ooit eerder gedaan heb, weet ik dat het best te doen is op de betonvloer, maar op de werkbank iets gemakkelijker.

Voor het vervangen van de waterpomp moet de koelvloeistof er toch af, dus wat houdt je dan tegen??
Gelukkig heb ik inmiddels een leuke voorraad reserve delen verzameld, want hier en daar sneuvelt er wel wat. Zoals de aansluiting van de koelleidingen naar de kachel.
Tis een leidinkje van niets, maar ik hoef nu gelukkig niet de hoofdprijs af te tikken bij de dealer.

Ik denk dat ik deze week nog even ga kijken bij de laatste rustplaats van de vorige sloper. Nu alles uit het vooronder is verwijderd, kan ik meteen de isolatie gaan vervangen, die zo te zien de laatste jaren een warm thuis is geweest voor een familie ongedierte. Ik vind dat spul over de hele motor terug

Wederom: wordt vervolgd........

Ja dat ziet er inderdaad niet uit, een mooie schone motor in een schone ruimte is een pre.

Jij bent weer echt lekker bezig, André. Eigenlijk sluit ik me bij Herman aan; jammer dat je mijn buurman niet bent! Gezellig een bakkie tussendoor en lekker sleutelen.
Ik ga vrijdag een poging wagen om mijn zwarte dame van een nieuwe koppeling te voorzien.

Die zus van je krijgt zo wel een C5 in topstaat!

ik zou er de gloeikaarsen eruit halen en vet aan doen en ze testen,nu kun je er goed aan

Gloeikaarsen in een 2.0i 16V?


De kaarsen van een 2.0 16V zitten toch gewoon direct onder de bobine?

ik dacht eerst dat het een diesel was

Als het mijn 2.2 was geweest, had ik dat zeker gedaan Willy......

Ik heb ze op die motor nog nergens kunnen ontdekken

Weg aan er eerst een paar bussen remmenreiniger tegen aan gooien.
Voorlopig doet mr auto er dit keer erg lang over........