Citroen C5 club forum

Mijn C5, PH3, van 7-2008, hdfi 2.0, 170000 km, heeft een licht slippende koppeling in zesde versnelling. Ik denk dat ik binnenkort aan de beurt ben voor een nieuwe koppeling. Of is het nog af te stellen?
Als er niets af te stellen valt wat zijn dan door de bank genomen de kosten voor deze reparatie?

Aan de koppeling is niets te stellen. Ik heb hetzelfde euvel en daarom heb ik laatst een offerte bij mijn dealer in Waalre laten maken. Kosten inclusief vervangen bi-massa vliegwiel, koppelingshevel (waarom die erop staat weet ik niet) en krukaskeerring (die wil nog wel eens lekken) kwam op 1675,- inc btw. Zonder hevel en keerring zal het wat goedkoper zijn, ik heb de offerte niet bij de hand om te zien hoeveel.

Wow, stevig aan de prijs.
Hegru in Veldhoven rekent volgens de website [www.hegru.nl] een 550 tot 700 euro (2.2 HDI afh van vliegwiel). Misschien even bellen?

Dat is ongetwijfeld een prijs zonder DMF. En dat heb je nodig bij een PH3.

Groet,
JW

T hijs schreef:Aan de koppeling is niets te stellen. Ik heb hetzelfde euvel en daarom heb ik laatst een offerte bij mijn dealer in Waalre laten maken. Kosten inclusief vervangen bi-massa vliegwiel, koppelingshevel (waarom die erop staat weet ik niet) en krukaskeerring (die wil nog wel eens lekken) kwam op 1675,- inc btw. Zonder hevel en keerring zal het wat goedkoper zijn, ik heb de offerte niet bij de hand om te zien hoeveel.

Het zou kunnen zijn dat er dan een 163 PK set ingebouwd wordt. Die heeft een iets gewijzigde koppelingshevel, als ik me goed herinner.
Ergens op dit forum staat daar een verhaal over, ik heb dat toen eens uitgezocht.

En als je de koppeling vervangt lijkt het me verstandig er inderdaad deze 163 PK set in te zetten.
Die kan wat meer koppel aan

Groet,
JW

Zie DIT draadje, met daarin ook nog een link naar een ander verhaal.

Groet,
JW

Dat zou best eens kunnen omdat de kogel ook op de offerte staat, zie hieronder. Helaas ontbreken de onderdeelnr's anders zouden we het zeker weten.



M.b.t. goedkoper, qua materiaal kan dat vast niet, qua uurtarief kan het natuurlijk wel.

@jimjim123, Hegru mag niet meer aan mijn auto's komen helaas.

Ik dacht altijd te horen dat Hegru zo goed was.

@ Thijs,

Ik heb in de CitDocs gekeken, en zie daar dat voor deze klus inderdaad iets meer dan 8 uur genoteerd staat.
Bij die klus zit ook het vervangen van de diff-keerringen, dat zijn waarschijnlijk die pakkingen die je op jouw overzicht ziet staan.

Het uurloon is met 84 Euro ex BTW wellicht wat aan de hoge kant, maar zeker niet buitensporig hoog.
Al met al: een goed overzicht.

Groet,
JW

voor sommige motoren kun je ook een vast vliegwiel krijgen

Zo'n Valeo 4P-kit inderdaad, die is een stuk goedkoper, iets van 400-500 voor de complete kit inclusief vast vliegwiel. Alleen loop je dan wel de kans dat je meer trillingen krijgt die normaliter door een DMF weggenomen worden.

Precies.
En voorts meer risico op schade in de bak.

Zie de verhalen daarover op AMT, die heb ik hier kort geleden nog eens gelinkt.

Groet,
JW

een DMF naar een vast heb ik zelf nog niet geplaatst
ik ken wel enkele mensen die het al gedaan hebben en die beweren dat er niet veel verschil op zit

En ik hoorde dat Oldenhage ze bij 'kritische' mensen liever niet toepast ivm trillingen. De waarheid ligt in het midden, persoonlijk zou ik het risico niet durven nemen.

Eensch....

Voor die paar (?) honderd Euro verschil in kosten van de drukgroep zou ik het ook niet doen.
Overigens, al met GJO overlegd wat het bij hem kost?
Zijn uurtarief is zeker wat lager dan wat je er in Waalre voor moet betalen.

Groet,
JW