Hallo iedereen,
Wij staan op het punt een nieuwe C5 1.6 HDI break te kopen.
Wij zijn er volledig van overtuigd dat dit een heel comfortabele wagen zal zijn,
maar onze grote bezorgdheid is of die motor wel sterk genoeg is voor zo'n zware wagen.
Zijn er mensen die hun ervaring willen delen met ons?
Alvast bedankt
Beheerder
Beheerder
Hallo , welkom hier ... 
110PK is ruim voldoende voor de C5 break , echter geen snelheidsduivel , de oudere type's hadden met de 2.0HDi ook 'slechts' 110Pk ...
Volgens mij zijn er hier enkel leden met een Berline i.c.m. de 1.6HDi , daar hoor ik geen wanklanken over.
Wat verwacht je van de auto , als eerste weg bij een stoplichtsprint zit er niet in namelijk , komt gewoon prima mee
Al in proefgereden ??
Groet,
Menno.
110PK is ruim voldoende voor de C5 break , echter geen snelheidsduivel , de oudere type's hadden met de 2.0HDi ook 'slechts' 110Pk ...
Volgens mij zijn er hier enkel leden met een Berline i.c.m. de 1.6HDi , daar hoor ik geen wanklanken over.
Wat verwacht je van de auto , als eerste weg bij een stoplichtsprint zit er niet in namelijk , komt gewoon prima mee
Al in proefgereden ??
Groet,
Menno.
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.
Berichten: 6163
Lid geworden op: 30 nov 2006 17:42
Auto: Sedan 2.7 HDIF Exclusive
Opties: Schuifdak , beige matinal leer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: F
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11679
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 280000
Kleur: Vert Suroit
V.I.P.
Ik heb een half jaar met een handgeschakelde 1.6 HDIF gereden voor ik hem inruilde op een 2.2HDIF automaat.traverso schreef:Hallo iedereen,
Wij staan op het punt een nieuwe C5 1.6 HDI break te kopen.
Wij zijn er volledig van overtuigd dat dit een heel comfortabele wagen zal zijn,
maar onze grote bezorgdheid is of die motor wel sterk genoeg is voor zo'n zware wagen.
Zijn er mensen die hun ervaring willen delen met ons?
Alvast bedankt
Ik kwam uit een Bora ook met 110 pk.
Het enige verschil wat ik vond tussen de VW en Citroen was dat de VW veel beter reageerde op lager toerentallen, de Citroen haperde daar een beetje, bij de VW kon ik in 3 met 1100/1200 o/m om een rotonde heen, terwijl het voor de Citroen beter was om dit in 2 te doen met 1800 o/m
De topsnelheid (Berline) was 199 echte km/u en het verbruik lag bij mijn op ca 1:17,6 over 15.000km.
Over het vermogen had ik nooit te klagen, dit was ruim voldoende, en als de 1.6 leverbaar was geweest met automaat had ik waarschijnlijk weer een 1.6 genomen.
(\__/)
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
(='.'=)
(")_(")
5) C5-3 Berline 2.7 HDIF BVA6 Vert Suroit 225.000km (ex Veerbol)
4) C6-1 Berline 2.7 HDI BVA6 Gris Fer Ex directieauto ABP 342.000km
3) C5-II Berline Exclusive 2.0HDIF bva6 2006 Zilver - D-Import 7-2013
2) C5-II Berline LP 2.2HDIF bva4 2005 Nw op de weg 2007 Rouge Profond (2007-2013)
1) C5-II Berline LP 1.6HDIF BVM5 2005 Sable Lagrune
シトロエンC6が世界で最高の車
V.I.P.
Berichten: 4489
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:55
Auto: BMW 520i Touring G31
Opties: leer, fully loaded, ipod
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2021
Energielabel: B
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 45000
Kleur: Carbon Schwarz
V.I.P.
Welkom hier op dit forum 
Sinds 17-1-2015 een BMW 523i Touring in High Executive
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Blauw
V.I.P.
ik heb ook geen klachten over de 1.6 Hdi
hij komt goed mee in het verkeer en heeft ook nog een laag verbruik.
hij komt goed mee in het verkeer en heeft ook nog een laag verbruik.
Welkom!
Groet,
Arjan
Groet,
Arjan
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Sjees, Welkom!
Zo te horen kun je dus best een 1,6 nemen. Wordt het een nieuwe of heb je een 2e hands op het oog?
Zo te horen kun je dus best een 1,6 nemen. Wordt het een nieuwe of heb je een 2e hands op het oog?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Het wordt een nieuwe.
C5 break SX 16HDI
Ik hoop dat we er veel plezier aan zullen beleven.
C5 break SX 16HDI
Ik hoop dat we er veel plezier aan zullen beleven.
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
V.I.P.
Gefeliciteerd!
Veel plezier ermee. Wanneer wordt ze geleverd?
Veel plezier ermee. Wanneer wordt ze geleverd?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
