Slecht starten bij warm weer, zon op de motorkap

[Eric de Ruijter]

Vraagje

Starten in de morgen gaat prima in 1 keer
Ook bij warme motor bijvoorbeeld 5 min even laten staan, start ook weer meteen.
Bij parkeren in een parkeergarage lang of kort ook meteen starten.

Enkel wanneer de auto in de zon geparkeerd staat, met zon op de motorkap
Moet ik wel drie tot vier keer starten. Dus bij koude motor hogere omgevings temperatuur.
Is al 4 keer voorgekomen. (Sinds ik de auto heb 3 weken en ook pas 4 keer in de zon gestaan)

Loopt daarna gewoon merk geen verschil.

Ook geen storing via uitlezen OBD2 lezer.
Temperatuur koelwater is altijd wel erg snel op temperatuur.

Waar zou ik naar kunnen kijken, ik wil graag de startmotor sparen en erger voorkomen, ook voor vakantie met veel zon is dit niet handig. ?

Groeten Eric

[GW-tje]

Isolatiedeken over de motorkap als je hem in de zon parkeert?

Flauw, maar je zou denken dat je onder invloed van warmte druk verliest in je brandstofsysteem.
Misschien ontstaat er bij hogere temp een minimaal lekje?

[Eric de Ruijter]

GW

Ja daar zit misschien wel wat in. Ik snap niet zoveel van dit brandstof systeem

Tank met pomp en filter > leiding > rail op het motor blok met ventiel? > injectie verstuivers 4 stuks.

Staat dit systeem altijd onder druk?

Kan ik iets met het ventiel?

Lees hier ook het een en ander over een stekker op de pomp of van de pomp die problemen kan geven. Waar zit deze?

Vul even aan wat ontbreekt of niet klopt a.u.b.

Alvast bedankt

[GW-tje]

Als je de zitting van de achterbank aan bijrijderszijde opklapt, zie je een grote zwarte dop. Als je die losneemt kijk je boven op de brandstoftank met daarin de pompcombinatie. Hier kun je de stekkers
controleren. Haal ze eens los, maak ze eens schoon en met wat vaseline monteer je de stekkers weer.

Het ventiel op de galerij is om de zaak drukloos te maken als je aan de inspuitventielen moet werken.
Niet aankomen, staat druk op en de benzine komt je om de oren. De zaak staat dus permanent onder druk.

Verstuivers kun je op lekkage in het spruitstuk controleren door bij draaiende motor remmenreiniger te spuiten rond de aansluiting. Zie je daar luchtbellen o.i.d. dan zijn de afdichtrubbers gaar en zul je die moeten vervangen. Zoiets zou een oorzaak kunnen zijn van je problemen.

Daarnaast kan het geen kwaad om je gasklephuis eens goed schoon te maken. Daar is wel één en ander over te vinden op het forum.

[willy4]

door bij draaiende motor rem reiniger te spuiten
ga je hem in brand steken

[GW-tje]

Nee, hoor, Willy4. Werkt perfect. Je mag natuurlijk ook een spuitbus "gaslek-opspoor-spul" gebruiken.

[Eric de Ruijter]

Hmmmm maar dan gaan we al uit van een lek.

Als ik de C5 niet gebruik voor b.v. 2 dagen start ze in de morgen ook meteen.
En dan heeft ze in die dagen ook in de zon gestaan.
Dan zou het geen lek kunnen zijn denk ik.

En zo extreem warm is het nu ook weer niet geweest de laatste dagen
dat de temperatuur onder de motorkap zo hoog oploopt dat er metaaluitzettingen zijn
waardoor het een beetje zou lekken denk ik.
Zit ook nog isolatie onder de motorkap.

Kan het ook een temperatuur sensor zijn.? Die b.v. warme lucht ziet en te weinig benzine laat inspuiten, of een andere sensor.

De stekker van de pomp ga ik sowieso nakijken,
Bedankt alvast

[GW-tje]

Die zit dus in je gasklephuis, heb je een mechanische smoorklep of een electronische?

[Joslenssen]

Volgens mij hebben alle Diference II van 2004 (1.8) allen een electronisch geregelde gasklep.
Die van mij tenminste wel.

[Eric de Ruijter]

Ga er van het weekend mee verder. Auto staat nu bij de schade hersteller.

Wordt ze weer mooi.....


Ik ga lezen hoe de gas klep schoon te maken.

Groeten.

[willy4]

lees hem is uit met de lexia,en ga is in de parameters zien

[Eric de Ruijter]

Heren,

Gisteren in de morgen en 2 weken geleden hield de Auto ook erg in met koude motor, 2 weken geleden ook uitlaatgas storing zie ander draadje (storing is weer weg, OBD gaf voorste lambda sensor aan).
Ik dacht komt door vochtig weer, gisterenmorgen was het ook vochtig net als 2 weken gelden .......

Maar in beide gevallen was de benzine tank ook bijna leeg (Nog 100km op de board computer), dit samen met het feit dat de auto waarschijnlijk wel even stil heeft gestaan bij de handelaar.
Zou het dan niet kunnen dat er vocht/water in de benzine tank zit ?
Gisteren in de middag getankt en vanmorgen was er ook veel condens op de auto maar nergens last van, meteen starten en geen inhouden onderweg.

Probleempjes lijken dus elke keer met een bijna lege benzinetank voor te komen.

Zou ik de benzine tank leeg kunnen maken met zo'n Pele olie extractor ? (sommige hebben die las ik)
Kan ik daar ook koelvloeistof en eventueel ook de LDS olie mee vervangen ?

Auto rijdt verder prima hoor , ik hoop enkel dit probleempje ook op te lossen.

Groeten Eric.

[GW-tje]

Kan prima met zo'n vacuumpomp en oude benzine kan zeker deze ellende geven.

[Herman]

Wat lange slang tot onder de bodem en daar wat wegzuigen.

[c5jan]

Lijkt idd op water in de tank.