Citroen C5 club forum

Beste forum,

Heb het in mijn Dame (Ph2, 2006, 1.6HDI ) tijdens de strengste winters steeds lekker warm gehad, met de verwarming op "auto".

Nu dus niet meer.....even omschrijven en hoop dat jullie raad weten.

Vroeger voelde ik na een paar honderd meters al warmte komen......nu begint het pas na enkele kilometers (lees ; als de meter van de motortemp. begint te klimmen).
De ingestelde temperatuur is aan beide zijden 24°, maar echt heet is de lucht dan niet.

Aan passagierskant blijft er echter ijskoude lucht uit de openingen (dashbord, voorruit en voeten) stromen.....veel -begrijpelijk- geweeklaag van de echtgenote.

Op "auto" draait de aanjager slechts langzaam; moet hem op "handmatig" zetten en vol open om wat warme lucht te laten blazen....aan passagierskant "stormt" het dan ijskoude lucht....niet bevorderlijk om een aangename temperatuur te creëren...

Dacht in eerste instantie aan een kapotte zekering, doch volgens de handleiding is er geen zekering voor klimaatregeling.

Hoop dat iemand met dit euvel bekend is en me verder kan helpen ???

Alvast dank

Is het KVS niveau nog op peil?

Rare temeratuurs verschijningen zijn bij de fase 1 vaak de mengmotors,
ik heb helaas geen ervaring met Fase 2.

Bij een PH2 is dit bijna altijd een gevolg van een afgebroken klep in het verwarmingssysteem.
Die moet dan vervangen worden door een nieuw, gemodificeerd exemplaar, waarvoor de dash er uit moet.

Daarover bestaan een paar draadjes, onder andere DEZE waarin een InfoRapid aangehaald wordt met een beschrijving van dit probleem .....

Groet,
JW

Beste citroen rijder.

Mij ik dit vorig jaar overkomen. Bestuurderskant warm maar bijrijderskant koud. Het was het kachelhuis wat vervangen moest worden. Klep zit dan muurvast en is niet meer te repareren. Rep: 250 euro voor ruil kachelhuis(verwarming en airco(nieuw is 850 euro)) en uit/inbouwkosten. totaal ruim 1000 euro. Het betreft hier een PH 2. Nu doet alles het weer perfect. Hoop voor jou dat het de mengmoter is want dat is duidelijk minder kostbaar.

Sterkte en

In bijna alle gevallen kan het probleem opgelost worden door nieuwe, gemodificeerde mengkleppen te monteren.

Zie onder andere de laatste pagina van het eerder genoemde draadje

Groet,
JW

Bedankt voor de link, JW-NHS. Heb al begrepen dat het me een serieuze duit gaat kosten.

Kan iemand me een goede garage aanraden ?? Woon in Belgisch Noord-Limburg vlak aan de grens met Valkenswaard in Neerpelt.
Ik ga altijd bij een kleine handelaar, waar ik de Dame 2dehands gekocht heb, in onderhoud..

Misschien de garage van Roman??
Was met de prijs ook niet zo duur!

Ben bij mijn garagist langs geweest en heeft handschoenkast e.d. los gehaald om te kijken....is idd een regelklep afgebroken.
Garagist denkt dat hiervoor het komplete dashboard dient uitgebouwd en de volledige kachel dient te worden vervangen.
Nu ben ik echt geen techneut , maar het lijkt me toch raar dat de kleppen niet gewoon vervangen zouden kunnen worden ??

En is er geen andere manier dan het komplete dashboard uit te bouwen ??

Nee bij een PH2 is dit idd een grote klus !
Garagist heeft het dus juist, lees de draadjes er maar eens op na

....maar niet dat het complete kachelhuis dan vervangen moet worden.

In verreweg de meeste gevallen kan in dat geval volstaan worden met het openmaken van dat kachelhuis en het vervangen van de kleppen door de gemodificeerde en versterkte uitvoering.

Groet,
JW

JW, benadruk nog eens even dat het geen geweldig goed idee is om een tweedehands kachelhuis te monteren, dus zónder de versterkte kleppen...

Zie mijn postings daarover op de laatste pagina van DIT draadje

Daar is ook te lezen dat Delf het heeft laten doen bij GJO.
Je zou hem kunnen vragen wat het hem toen gekost heeft....

Groet,
JW

Ik denk dat de garage van Roman in België een betere optie is

Ontegenzeggelijk dichter bij...

...dat laat onverlet dat hij Delf (per PB?) kan vragen wat het hem gekost heeft.
Dan heeft hij een indicatie

Groet,
JW