Citroen C5 club forum

Hellup,

de C5 geeft aan dat er een veersysteemstoring is en dat ik niet harder mag dan 90 km. Iemand een idee wat dit kan zijn?

via de knoppen om de vering hoger of lager te zetten wordt er aangegeven: verzoek niet toegestaan. Ik krijg 'm dus geen kant op.

hoogteregelaar , ... ?
je zal hem even moeten laten uitlezen

is uitgelezen maar geen storing te zien. C5 staat nu bij de garage (http://www.wagtho.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) dus maar even afwachten. Zullen de C5 denk ik nog wel ff bij de dealer laten uitlezen lijkt mij. Wacht met spanning af nu. Pomp krijgt wel spanning dussssssssssss.

Alle componenten getest van het veersysteem met de Lexia/Diagbox? Dan moet er ergens iets uitkomen wat niet in orde is.

geen idee, wel uitgelezen met leessysteem van Bosch. Verder weet ik niet

Je zult hier echt specifieke apparatuur van Citroën bij nodig hebben. Andere auto's hebben namelijk geen hydropneumatische vering......
Met de Lexia/Diagbox kun je specifiek de actuatoren van het veersysteem testen en diagnose gaan stellen. Die apparatuur van Bosch zal hooguit een onbekende foutcode weten te toveren, als dat al gebeurt. Dus hop.....naar de Citroën dealer met je C5.

Dat zei ik ook al: naar de dealer. Maar mijn garage gaat dat allemaal regelen. Ik w8 rustig af nu

stel dat het de 'pomp' is, hoe heet zo'n ding dan precies? Dan kan ik op zoek naar een 2e hands (gereciveerd)

Hydraulische pomp maar of deze stuk is?
Bij mij was er door corrosie LDS weggelopen uit de stuurbekrachtigingsleiding. De olie was zover gezakt dat de vering niet meer reageerde en de gemeldde storing gaf. Er moest bijna twee liter LDS in voor de vering weer reageerde. De pomp kun je goed horen en de mijne maakte toen een geheel ander geluid. Als dat te lang duurt gaat de pomp stuk. Ik was er op tijd bij want dit was ruim vier jaar geleden.

pomp krijgt wel stroom maar doet helemaal niets (je hoort 'm dus niet), ook via de knoppen in de auto zelf krijg je de auto niet op en neer.

Kan me herinneren, gebruik de zoekfunctie eens, dat er een dikke zekering voor zit. Deze kan bij zwaar lopen of koolborstelproblemen doorgaan.

Onder de motorkap zit een zekeringblok.

Dat kun je losmaken en aan de onderkant Zitten van die grote maxizekeringen.

Één ervan is voor de hydraulische pomp.

Zoals Staircase al schreef, het elektrogedeelte van de pomp kan vuil worden en zwaar gaan lopen, dan brandt die zekering door.

bedankt allemaal, ik heb jullie adviesen ook naar de garage gestuurd.

Je bent niet de enige met een ph2 waarbij de pomp het begeeft. Dit is mij een paar jaar geleden ook overkomen bij ongeveer dezelfde km stand.