Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
na een beetje onderzoek,was de pot meter links stuk van het bedieningspaneel
de graden kon je nog veranderen,en verschenen nog op het paneel
nu mijn vraag wat regelt de pot meter juist
ik heb al een kachel helemaal gedemonteerd,en ik zie het verband niet direkt
de graden kon je nog veranderen,en verschenen nog op het paneel
nu mijn vraag wat regelt de pot meter juist
ik heb al een kachel helemaal gedemonteerd,en ik zie het verband niet direkt
Berichten: 390
Lid geworden op: 05 okt 2006 13:30
Auto: Opel Vectra SW V-line
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Versnellingsbak: BVM5
Is dit niet 'gewoon' de mengmotor links in het kachelhuis?
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Ja, de mengmotor moet worden aangestuurd en van positie wijzigen. Rustig een keer de temperatuur opvoeren en daarna stapje voor stapje afbouwen en zien of het weer werkt.
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
de mengmotor vervangen,en ook met de handbediend(de klep)
en lees is goed de vraag
doe een kachel is maar helemaal uit mekaar en zie maar dan
en lees is goed de vraag
doe een kachel is maar helemaal uit mekaar en zie maar dan
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Mijns inziens regelt de potmeter de positie van de klep. De doorvoer wordt groter naarmate er een hogere temperatuur wordt ingesteld. Stel misschien eens een duidelijke vraag...... 
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Berichten: 3347
Lid geworden op: 27 jul 2011 22:51
Auto: Break 2.2 16V HDi
Opties: nav/aut/leder/pack parking/alarm/parrot mki9200
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: E
Phase: 2
Organummer: 10465
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 420.000
Kleur: Donker Grijs
Uiteraard bepaald de stand van de potmeter de stand van de klep,
maar hij zit niet rechtstreeks verbonden.
Er zit ook nog een klein stukje inteligentie achter wat ook de interieur temeratuur meet.
Je zet de potmeter op een waarde, en aan de hand van de gemeten temeratuur word de
mengklep op een bepaalde stand gezet.
Ik weet niet zeker waar deze logica(elektro) zich bevind. Het zou in het regelpaneel zelf
kunnen zijn, maar er bevind zich ook een bruine regelunit aan de rechterzijde op de kachelunit.
Als ik in de vraagbaak kijk die via het forum te vinden is, staat op pagina 237, module 8080,
de ac regelmodule. en volgens de tekening is dat inderdaad rechtsvoor in de auto.
helaas geen afbeelding van de module zelf.
maar hij zit niet rechtstreeks verbonden.
Er zit ook nog een klein stukje inteligentie achter wat ook de interieur temeratuur meet.
Je zet de potmeter op een waarde, en aan de hand van de gemeten temeratuur word de
mengklep op een bepaalde stand gezet.
Ik weet niet zeker waar deze logica(elektro) zich bevind. Het zou in het regelpaneel zelf
kunnen zijn, maar er bevind zich ook een bruine regelunit aan de rechterzijde op de kachelunit.
Als ik in de vraagbaak kijk die via het forum te vinden is, staat op pagina 237, module 8080,
de ac regelmodule. en volgens de tekening is dat inderdaad rechtsvoor in de auto.
helaas geen afbeelding van de module zelf.
Zeg maar André
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
nogmaals doe is een kachel volledig uit mekaar
en zeg mij dan is de juiste werking
en zeg mij dan is de juiste werking
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
toen ik de storing gevonden heb was de mengmotor er van af
C5club V.I.P.


Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Wat is je vraag nu precies?
Het regelmoduul bepaalt wat er gebeurt om de gestelde waarden te bereiken en zit rechts.
De interieursensor, buitentemperatuursensor en de motortemperatuur zijn ook van belang in te bepalen wát er gebeurt.
Verder zit er een 'auto' en luchtverdelingsknop, die bepalen welke kleppen opengaan.
Het is dus niet zo simpel als dat je aan een knopje draait en een klepje zult zien bewegen.
Het regelmoduul bepaalt wat er gebeurt om de gestelde waarden te bereiken en zit rechts.
De interieursensor, buitentemperatuursensor en de motortemperatuur zijn ook van belang in te bepalen wát er gebeurt.
Verder zit er een 'auto' en luchtverdelingsknop, die bepalen welke kleppen opengaan.
Het is dus niet zo simpel als dat je aan een knopje draait en een klepje zult zien bewegen.
Berichten: 13975
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
heb je al een kachel volledig uit mekaar gedaanwilly4 schreef:nogmaals doe is een kachel volledig uit mekaar
en zeg mij dan is de juiste werking
en zeg het dan is
C5club V.I.P.


Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Wat mis je in het antwoord van akooiman?
BAN


Berichten: 2676
Lid geworden op: 18 jun 2010 00:27
Auto: C5 V6 24V Exclusive Berline
Opties: veel
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Energielabel: F
Phase: 1
Organummer: 09950
Productienummer: 0179
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 315.000
Kleur: gris aluminium
De linker en de rechter potmeter regelt enkel de inblaastemperatuur aan die zijde. Voelt de lucht koud aan aan een kant en je zet deze hoger dan blaast die kant wat warmere lucht aan die zijde. De potmeter stuurt de luchtmengkleppen aan van warme en koude lucht.willy4 schreef:na een beetje onderzoek,was de pot meter links stuk van het bedieningspaneel
de graden kon je nog veranderen,en verschenen nog op het paneel
nu mijn vraag wat regelt de pot meter juist
ik heb al een kachel helemaal gedemonteerd,en ik zie het verband niet direkt
Als je een kant op 20 hebt en de andere op 22 graden zal het gehele systeem op 21 graden gaan regelen. Het is onmogelijk om in een ruimte de gehele linker op 20 graden te houden en de rechter kant op 22 graden.
De potmeter verdeelt enkel de inblaaslucht temperatuur. Gevolg is ook dat zodra aan een kant warmere lucht je interieur wordt hgeblazen dat de andere zijde zonder verandering van instellen de lucht wat kouder wordt ingeblazen.
De gemiddelde temperatuur van links rechts wordt gemeten en daarop wordt de luchthoeveelheid op aangepast. Je merkt dat als je in een hele koude of hele warme auto stapt. De fan blaast dan veel lucht in. zodra de gemiddelde ingestelde temperatuur bereikt wordt blaast de fan minder lucht in en later wordt ook de temperatuur aangepast om het interieur op de gewenste temperatuur te houden.
Berichten: 6206
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
@Willy4, welke idioot gaat er nu een kachel uit elkaar halen om op jouw cryptische vraagstelling een antwoord te geven. Ik weet niet hoe het bij een ander overkomt maar ik kan flink pissig worden van jouw benadering. Wat is je punt, wat wil je bereiken? En leer in vredesnaam duidelijk vragen te stellen in het Hollands. Sloop zelf eens kachel als je er genoeg hebt.......
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
Heren wel gezellig houden aub
Willy doet zijn best wat taal betreft ...
Willy doet zijn best wat taal betreft ...
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
@ Chathanky,
Zó werkt dat wellicht/kennelijk bij de PH1.
Bij de PH2 met gescheiden zones zijn er aan beide zijden afzonderlijke mengkleppen. Voorts zijn er afzonderlijke verdeelkleppen.
Daarmee kun je het beter regelen.
Uiteraard kun je het niet zó regelen dat aan de rechterkant van het interieur 26 graden gehaald wordt, met aan de linker zijde dan 18 graden. Maar een redelijk verschil is wel haalbaar, zo heb ik gemerkt.
Groet,
JW
Zó werkt dat wellicht/kennelijk bij de PH1.
Bij de PH2 met gescheiden zones zijn er aan beide zijden afzonderlijke mengkleppen. Voorts zijn er afzonderlijke verdeelkleppen.
Daarmee kun je het beter regelen.
Uiteraard kun je het niet zó regelen dat aan de rechterkant van het interieur 26 graden gehaald wordt, met aan de linker zijde dan 18 graden. Maar een redelijk verschil is wel haalbaar, zo heb ik gemerkt.
Groet,
JW



