Citroen C5 club forum

Sinds enige weken vertoont de dame licht geirriteerd gedrag na de koude start. Ongeveer 10 seconden na de start houdt de motor heel kort even in. Daarna geen problemen meer. Ook niet na de het starten met een warme motor.

Auto start op benzine.

Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?

Dank, Frank

Dit probleem vind je onder meerdere titels terug op deze site.

Benzineprobleem. Komt voor bij LPG auto's en wordt in verband gebracht met (te weinig gebruikte) benzineinjectoren icm gebruik E95 (schraal) en minimaal rijden op benzine. Deze gaan dan slecht inspuiten bij koude start.
Wegrijden in zijn 1 op alleen de koppeling werkt. Als je de eerste 10-30 sec gas geeft lijkt de motor uit te gaan.
Het is alsof de benzine van heel ver moet komen en nog uit de grond opgepompt.
Als je je gas licht indrukt hoor en voel je de toeren ineens opkomen. Daarna rijdt hij voorbeeldig op zowel benzine als gas. Gaat soms gepaard met emissiestoringen

Injectoren/benzinesysteem schoonmaakmiddel (Wynns o.i.d.) in je tank (liefst E98) en er 1-2 tanken benzine doorjagen voordat je weer op LPG gaat rijden wil wel eens helpen. Geen garantie echter.

Alternatief : Vervangen benzineinjectoren. Ik geloof dat dat rond de € 400 kost en weet niemand die dat gedaan heeft en of het helpt.

Vanochtend melding dat emissiestoringen (ik kreeg ze altijd bij -her-starten) aan de bobine kan liggen. wellicht het proberen waard (voor mijn type € 90 bij Mister Auto)

Net als velen heb ik geleerd ermee te leven :

Instappen
Starten
Riem aan
Telefoon installeren
Omgeving checken
en dan pas wegrijden

Die 10-30 sec die dat duurt zorgen er meestal voor dat het probleem niet optreedt. Het gebeurt pas als je de gaspedaal aanraakt in die eerste 10-30 sec

Ik heb die ellende de laatste tijd ook. Exact wat hier omschreven wordt.

Hé wat denk je.......ik ben ervaringsdeskundige

Hebben we iemand met dezelfde ziektesymptomen een €400 vrij op de bank?

Tot dan toe rijd ik 's-ochtends maar weg met mijn ritueeltje.

PS Als Ph1 gasrijder heb ik de indruk dat de Ph2 hier gevoeliger voor is.

Yep, die van mij heeft het zelfde ochtend humeur.
Als je gas geeft dan zakt ze helemaal weg, heb het eens met de lexia uitgelezen.
Dan zie je de inlaatdruk van rond de 400mBar opkomen naar de 920mBar en dan ineens pakt ze het weer op.
Soms erg vervelend.

Greetz Iceman

Dan kan je je afvragen wie die druk aanstuurt die 10-30 seconden te laag is.

Ik heb wel eens geroepen dat alle benzine terug in de tank is gezakt en helemaal opgepompt dient te worden (maar dat zou dan ook gelden voor iemdand die zijn benzine C5 2 dagen stilzet)

Heeft JO hier iets slims over te zeggen?

De benzine loopt niet terug naar je tank. En met contact aan voor je start loopt je benzine pomp alom het circuit op druk te brengen.
Ik heb geen last van een humeurig gedrag net na de start.

Ik heb het al een tijdje, vorig jaar met een update van het MM was het eigenlijk weg, maar nu volop terug. Ook als de temperatuur 's morgens vroeg al vrij aangenaam is. Ook soms wat petsen in de uitlaat en een motor die in coma lijkt te liggen. Bij flink gasgeven dan ook ineens willen doorschieten en alle ellende is pas over als de motor voldoende warm is. Hij loopt dan ook al op lpg. Daar zit hem volgens mij niet het probleem.

Als je naar deze problematiek zoekt op internet kom je van alles tegen: klepstoters, kvs-temperatuursensor, lambdasonde, MAP-sensor. Niemand met een pasklaar antwoord en zeer vele merken en modellen hebben er last van.

We gaan weer eens de toevoeging gebruiken om de klepstoters te verwennen en een toevoeging aan de benzine geven om de injectoren te reinigen.

Wie het weet mag het zeggen........

Klinkt als een mengselprobleem.
Heb je al eens de livedata kunnen zien tijdens dit verschijnsel?

Meten is weten...

Iceman schreef:... heb het eens met de lexia uitgelezen.
Dan zie je de inlaatdruk van rond de 400mBar opkomen naar de 920mBar en dan ineens pakt ze het weer op.

Dat wat je hier meet is mogelijk een gevolg van het inhouden als je gasklep opent,
maar het zou een aanleiding/oorzaak kunnen zijn als er aan de stand van de gasklep niets veranderd op dat moment.
Dus eigenlijk moet je dataloggen van:
toerental, inlaatdruk, gasklepstand en temperatuur.
In een grafiek, dan kun je al iets meer zeggen waarschijnlijk, dit is mogelijk met de Lexia.

boes schreef:Klinkt als een mengselprobleem.
Heb je al eens de livedata kunnen zien tijdens dit verschijnsel?

Probleem is dat de mengselregeling zelf nog niet werkt op dat moment omdat de motor koud is. Dus zul je je moeten beperken tot de parameters die bij koude motor zorgen voor invloed op het mengsel.

c5jan schreef:Meten is weten...

Mijn optie: MaxiRecorder http://www.obdchina.com/maxirecorder-ve ... -1097.html" onclick="window.open(this.href);return false;"
56 €
Instelbaar met data per seconde. Daar moet toch iets uit op te maken zijn

Zie net dat 'ie uitverkocht is.
Maar waar het om gaat is wat hij o a. kan van vastleggen in real time:
Records vehicle performance:
With MaxiRecorder™ Vehicle Monitor, you are able to monitor any 5 of 23 engine parameters:
●　RPM ●　Throttle position ●　Engine load
●　Fuel pressure ●　Fuel system status ●　Short/long-term-fuel trim
●　Battery voltage ●　Timing advance ●　Coolant temperature
●　Air flow rate ●　Intake air temperature
●　Intake manifold pressure ●　O2 sensor voltage

Het ziet er naar uit dat het probleem er bij jullie iets anders uitziet dan bij mij.

Het maakt bij mij namelijk geen verschil of de motor stationair draait of dat ik gas geef, hij houdt in beide gevallen kort in. Dus ook bij vlot wegrijden direct na de start.

Enig geduld na de start is voorlopig de oplossing. Doet me weer herinneren aan de GS, GSA, BX en Xantia. Toen moesten we ook even wachten...

Volgende week wordt de dame bij de garage sowieso uitgelezen in verband met haar chronische probleem dat de koelvin niet draait. Wordt vervolgd!

als je het de moeite vindt kan je in de Wieringermeer ook mijn Maxiscan ophalen / lenen.
Daarmee kan je de livedata bekijken (ook grafisch).
Ik hoor het wel.

groet
Boes