Citroen C5 club forum

vandaag teruggekomen uit het altijd zonnige (bloedhete) Toscane. Mijn topper heeft overigens een nette 1op11 gereden inclusief airco en Holtkamper erachter. Niet slecht (dacht ik) voor een auto met ruim 300k op de teller en op gas rijdend. Ik heb overigens de tocht in 2 dagen gedaan.

En dan nu het probleem:
Dag 1 kreeg ik een melding "ernstige storing vering". Een deinende auto maar verder niet veel problemen. Echter kreeg onregelmatig de melding op het scherm. Kan me niet meer herinneren of de pomp draaide als ik de auto van het slot haalde, maar deze stond aldoor nog netjes op rij-hoogte. Dag 2 kwamen er grotere problemen. Na een pauze in Bern zakte de auto behoorlijk door toen mijn dochters instapten, kon amper over de Holtkamper heen kijken. Veel twijfel of er wel doorgereden moest worden, ik had tenslotte nog een 700 km te gaan.
Uiteindelijk doorgereden en met veel pijn en moeite thuis gekomen. Bij flinke hobbels bonkte de auto behoorlijk. Bij thuis komst schraapte de trekhaak over de grond bij de drempels.

Holtkamper afgehaakt en toen kwam de auto iets omhoog. Logisch door minder druk op de kogel. Ik heb de auto geparkeerd en eerst maar andere dingen gedaan. Na 1 uur kwam ik bij de auto en toen ik deze van het slot af haalde hoorde ik de pomp en kwam alles netjes op rijhoogte. De auto een paar keer in de hoogste en laagste stand gezet en daarna in de hoogste stand laten staan. Na een half uur even flink op de trekhaak gestaan om te kijken of de auto wel in de hoogste stand bleef staan. Deze veerde wel iets in, wat ik overigens niet gewend was bij mijn Xantia, deze bleef altijd 'hard" staan
Ik heb nog een rondje gereden en flink over de hobbels heen echter alles lijkt weer normaal te zijn.
ik heb nog even een paar draadjes doorgelezen om te kijken wat het probleem zou kunnen zijn. Vloeistofniveau is goed en ik zie geen lekkage.

Iemand een suggestie? Ik zelf denk dat het mogelijk met de hitte te maken zou kunnen hebben en dat het dus een tijdelijk probleem was.

Hoor het graag. Alvast bedankt voor de adviezen.

gr Biker

kunnen de stangetjes aan de hoogteregeling nog goed scharnieren?

sensor kapot.

Net wat EW schrijft, ik zou het eerste naar de hoogteregelaar(s) kijken.

Dat zijn meestal de schuldigen en het advies van de huisdealer is om ze altijd beiden te vervangen.

De laatste keer betaalde ik iets van 30 euro per stuk.

Het vervangen is 1 stekker en 1 m6 boutje.

"stangetje" invetten zoals willy aangeeft kan m.i. ook geen kwaad , ziet er vaak uit als "roestige rommel"

al dikwijls gezien dat de scharnierpunten vast zitten

Klaverblaadje schreef: Het vervangen is 1 stekker en 1 m6 boutje.

waar vind ik deze? Fotootje misschien?

in het midden van de achteras onder de wagen
en in het midden onder het shutbord onder de wagen

Zo ziet die er uit.

Gezien het gedrag zou ik toch nog eens naar het lds peil kijken.
Daarnaast kan je ook boven de max belaadbaarheid hebben gezeten. Dan volgt er een time-out na onvoldoende correctie.
De midden of hoogste stand proberen is ook wel even handig, als er geen correctie meer is.

@Klaverblaadje: ik hoop het niet! Alleen de vorm, als de vervuiling er ook is....nou dan heeft Willy4 gelijk.

EvilTwin schreef: Daarnaast kan je ook boven de max belaadbaarheid hebben gezeten. Dan volgt er een time-out na onvoldoende correctie.

Met de Holtkamper erachter en draaiende motor werkte de hoogte regelaar niet meer. Als ik op omhoog of omlaag knop drukte kreeg ik op het scherm een grote kruis te zien. wat de belading betreft viel het mee. De bekende 50 kilo op de kogel en een koelbox achterin. Moet kunnen lijkt mij.

Klaverblaadje schreef:Zo ziet die er uit.

Heb nog steeds geen last van de storing. Is het niet zo dat de regelaar kapot is en kapot blijft?

Niets aan doen dan, niveau controleren en zien wat er gebeurt.

Auto geeft weer de storing. Moeten beide hoogteregelaars vervangen worden? Maw: hoe kan ik weten welke kapot is?

biker