Citroen C5 club forum

Hey jongens, gisteren iets geks aan de hand gehad met onze dame. We stopten gisteren bij terugkomst uit belgisch limburg even bij en pompstation om onze kleine dame te voeden. En onze grote dame begon plots gek te doen vooraan. Het contact stond op en plots begon ze vooraan op en neer te wippen. Er was geen fout melding! Heb het contact af gezet en nadien bij vertrek gewoon gestart en nadien reed en veerde ze als tervoren. Moet ik hiervoor naar de garage of is dat gewoon een gekke kuur? Moet toch een afspraak maken omdat de druklager nu met geluid kenbaar maakt dat zijn einde nadert.

Daarvoor net een scherpe bocht gemaakt ? En stuur niet recht gezet ? ....
Zoek er maar eens op

Dat is nu het leuke van een C5. Zij heeft een eigen karakter. Mijn vorige C5 deed het ook. Vooral als de voorwielen niet recht stonden. Ben zelf wel gewaarschuwd door mensen die mij vertelden "uw auto doet gek meneer?" Is normaal en heeft et de signalen naar de boordcomputer te maken. Ik heb n een phase II en het verschijnsel heeft zich tot nu toe nooit voorgedaan. Dus conclusie: niet op reageren en gewoon rijden met die handel....

Joop

Ben gewoon een parkeerplaats op gereden. Dus inderdaad maximum stuuruitslag.

Dan was dat hoogstwaarschijnlijk de oorzaak ....

Dansen

ok, dat weten we dan ook weeral. Nu dan maar de afspraak maken voor de koppeling.

voor de koppeling

peeke 1972 schreef:Moet toch een afspraak maken omdat de druklager nu met geluid kenbaar maakt dat zijn einde nadert.

Het staat er toch!!

Het voorterein loopt dan wat zwaar bij maximale stuuruitslag.
Als de hoogte gecorigeerd wordt laat hij druk af of voert de druk op. bij bv de druk opvoeren loopt het voorterein niet zo soepel en op moment van beweging schiet de wagen iets omhoog, net te hoog en dan corigeert de regelaar weer de andere kant op. en ook hier zakt de wagen pas als hij over dat dode punt heen is.

Met de wielen recht verloopt dit veel soepeler en is dat dode punt niet zo zwaar. De xanten hadden er ook last van.

Maar de auto stond stil op dat moment. willy idd, mijn koppeling is het aan het begeven. Dus ben op zoek naar een goed betrouwbaar adres om die te vervangen liefst in de omgeving van het antwerpse.

Stil staan met max. stuuruitslag is juist een prima recept voor dat " dansen " ... zie ook de andere topics hierover

Als het bij mij gebeurd dan is het als ik met maximale stuuruitslag een parkeerhaven inrijd en dan op het laatst het stuur weer in de rechtuit positie draai. Stap dan uit en auto op slot en dan staat ze nog te dansen. Ff er weer in auto halve meter naar achter en voor en het is over. Het gebeurd dus niet alleen bij wegzetten met maximale stuuruitslag maar wel vaak kort na maximale stuuruitslag. In de gavallen dat ik het gehad heb stonden de wielen altijd in de rechtuit of bijna rechtuit positie. Vanochtend nog trouwens.

Bij rijden met maximale stuuruitslag komt de neus ook altijd omhoog. Daarna overcompenseert ze blijkbaar naar beneden en dan weer naar boven met dansen tot gevolg. Wat nu exact de reden is zou ik wel eens willen weten.

In de uitleg van chathanky kan ik me wel vinden, zwaar lopen van de voortrein, en daarom de overcompensatie maar bij mij is er dan geen of nauwelijks nog stuuruitslag.

Overigens vind ik het verder absoluut geen probleem, ben alleen nieuwsgierig naar de verklaring er achter.