Citroen C5 club forum

Geachte forumleden ,

Sinds een aantal dagen vanaf t moment dat de temperatuur ver onder nul komt heeft mijn auto last van een opstart probleem .
Bij ijskoude motor als automaat in D staat ,komt er uit of onder de auto een vreemd schurend geluid . Het klinkt een beetje zoals een kapotte wiellager , maar manifesteert zich alleen als ik stil sta .Ook lijkt de motor niet mooi stationair te draaien en je voelt stevige aandrijf krachten (schudden) door de auto.Het voelt net of de auto niet goed ontkoppeld (?)en zijn aandrijf krachten niet kwijt kan. Zodra ik de automaat in N zet ,loopt de auto weer mooi stationair en stop t schurende geluid .Zodra de motor en bak warm zijn doet dit probleem zich niet meer voor.De automaat schakelt zowel in koude als in warme toestand goed.

Is het misschien raadzaam de automaat met deze kou in N te zetten ipv P als ik hem voor langere periode parkeer??

Graag hier over jullie mening.


Greets,

Leon

Doet dat probleem zich nou voor in D of in P?

Als het in D is, begrijp ik niet waarom je 'm niet in P zou kunnen parkeren.

Groet,
JW

Dit probleem doet zich alleen in D voor . Met mijn beperkte technische kennis ,dacht ik dat er misschien iets vast vriest, net zoals als je handrem kan vast vriezen ,dus...

Nee, maar ik zou wel als de kou voorbij is, rap een afspraak maken bij JO voor een flush. Zie andere draadjes daarvoor. Misschien dat een verversing van de olie erger kan voorkomen......
Het lijkt mij iets van rembanden maar ben (nog) geen automaatkenner.

Olie verversen van de bak, de olie die er nu in zit heeft hoogswaarschijnlijk een te lage viscositeit. (dik vloeibaarheid)
Dit veroorzaakt het schokken in in de drive stand tijdens stilstand.
Met het steeds kouder worden van het weer zal de olie ook steeds dikker worden, als het dadelijk 10 graden warmer is zal je waarschijnlijk geen last meer hebben wat niet wil zeggen dat je de olie niet hoeft te wisselen.
Gewoon vervangen van de olie dus.
Succes.

Als er een olie met te lage viscositeit in de bak zit , dan zou deze er af fabriek in gezeten moeten hebben , want naar mijn weten is de olie nooit verwisseld.
Het vreemde is dat automaat gewoon goed schakeld en niet schokt.
Heb mij al enkele weken geleden in Flush draadje aangemeld voor mijn ZF4HP20

Gewoon draadje van het flushen in de gaten houden. Zal niet verkeerd zijn om te laten doen.