Links voor langs binnenzeilde chassis balk lopen 2 dikke leidingen. Eentje komt van uit de hydraulische pomp en de andere van uit de intercooler links.
1 van deze 2 is lek. Het hele zaakje is beneden nat maar het gutst er niet uit.
Er lijkt 1 slang naar het stuurhuis te gaan?
Wat is dit? Lijkt op een aardig klusje. Is deze slang als 1 pakket te koop of kun je dit ook gedeeltelijk repareren?
Tips advies is welkom
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club Rookie
Berichten: 16
Lid geworden op: 19 okt 2007 10:18
Auto: C5 2.2 HDI break
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2002
Energielabel: E
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 223000
Locatie: sittard
Contacteer:
C5club V.I.P.
Berichten: 6205
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Locatie: Apeldoorn
C5club V.I.P.
De slang die met een slangklem op een tule zit, zo op de scheiding wielkast en voorbumper en met een dikke rubberen beschermmof eromheen, dat is de retourleiding van je stuurbekrachtiging. Toevallig heb ik net gisteren een stukje gepost hoe je deze klus kunt klaren. Slangenset is rond de 160 euro bij de dealer en is 1 samengesteld geheel. Probeer eerst te kijken waar de lekkage weg komt. Als dat alleen bij die aansluiting onder is, kun je ook nog even met een goede slangklem proberen.
Mijn reparatieverhaal:Stuurbekrachtigingsleidingen vervangen
Mijn reparatieverhaal:Stuurbekrachtigingsleidingen vervangen
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
C5club V.I.P.
Berichten: 6205
Lid geworden op: 20 jul 2007 21:21
Auto: C5 X7 2.0i 16V Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 285000
Kleur: Rouge Profond
Locatie: Apeldoorn
En? Ben je al wat wijzer geworden?
CX-22TRS , XM-2.1 D12 Break , Xantia 1.9 TD Break ,
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
DSpécial Berline 1970
C5 2.0 i 16V AL4 Ligne Prestige Break la dame rouge, 343169km
C5 2.0 i 16V BVM5 Exclusive Break la sorciere noir, 366000km
C5club extreme Fan
Berichten: 156
Lid geworden op: 03 nov 2007 12:07
Auto: C5 Tourer 2.0 HDI 160 Ligne Business
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2011
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 206000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club extreme Fan
Het zou goed kunnen dat de intercooler verzadigd is geraakt door olie vanuit de turbo. Als de auto zo'n 225.000km a 250.000km heeft gelopen kun je dit verwachten. Twee dingen, die je kunt doen:
1. intercooler vervangen door een nieuwe (eenvoudige klus, goed zelf te doen binnen een half uurtje)
2. intercooler verwijderen, reinigen en terugplaatsen (Voordeel van olie is dat het materiaal niet corrodeert).
Maak uiteraard de slangen en de rest ook schoon. Wat betreft punt 2: ik heb zelf weliswaar een nieuwe gekocht, maar heb de oude bij een wasbox doorgespoten met motorreiniger (kost je een paar euro, maar dan heb je hem ook echt inwendig goed schoon, er komt dan ook een flinke smurrie uit) en deze is feitelijk weer als nieuw. Deze heb ik nu als spare liggen. Reinigen is de goedkoopste oplossing. Let wel: plaats de doorgespoten intercooler pas terug als deze echt droog is. ik zou zeggen: goed uit laten lekken en (afhankelijk van de temperatuur) één tot enkele dagen laten drogen.
1. intercooler vervangen door een nieuwe (eenvoudige klus, goed zelf te doen binnen een half uurtje)
2. intercooler verwijderen, reinigen en terugplaatsen (Voordeel van olie is dat het materiaal niet corrodeert).
Maak uiteraard de slangen en de rest ook schoon. Wat betreft punt 2: ik heb zelf weliswaar een nieuwe gekocht, maar heb de oude bij een wasbox doorgespoten met motorreiniger (kost je een paar euro, maar dan heb je hem ook echt inwendig goed schoon, er komt dan ook een flinke smurrie uit) en deze is feitelijk weer als nieuw. Deze heb ik nu als spare liggen. Reinigen is de goedkoopste oplossing. Let wel: plaats de doorgespoten intercooler pas terug als deze echt droog is. ik zou zeggen: goed uit laten lekken en (afhankelijk van de temperatuur) één tot enkele dagen laten drogen.