Citroen C5 club forum

Ik heb de laatste dagen nogal een diesel of uitlaatgas geur in de auto tijdens het rijden. Wat kan hier de oorzaak van zijn??

Lekje in de uitlaat ? Check met name het punt waar de eindpot op de middenbuis zit.
Indien daar doorgeroest dan zijn daar reperatiesetjes voor.

Gr. Ronald

Kan ook een lekkende verstuiver zijn die hiervoor verantwoordelijk is. Wel even naar (laten) kijken voordat de boel zover in de koolteer staat dat je aan het hakken moet om de verstuiver eventueel te kunnen verwijderen. Als een common rail verstuiver niet meer netjes op zijn pasvlak aanligt komt daar troep tussendoor en bij elke arbeidsslag kan daar dieselolie, al of niet verbrand, ontwijken.

Ja, daar zou ik ook als eerste kijken.

Auto moet maandag voor de keuring en ik heb net even gekeken (ja wat aan de late kant )
en ik zag dat er rond de 3de verstuiver van links gekeken zwarte drap zit dit lijkt me dan dus duidelijk lekken.
Moet er dan een nieuwe in of kan je hem ook reviseren?
En kan dit ook invloed hebben op het starten en brandstofverbruik heb het idee dat hij wat slechter start en dat het verbruik omhoog is gegaan

Een ander probleem dan DIT

Groet,
JW

Kan zeker invloed hebben op het starten. Stel dat die verstuiver lek is, dan bouwt bij veel lekkage de commonrail niet de vereiste druk op om te kunnen starten.

De verstuiver kun je (laten) testen, maar je kunt dat ook zelf doen. Om de beurt op elke verstuiver een slangetje aansluiten en daaraan een injectiespuit met ml. verdeling. Als je dan steeds de startmotor een vast aantal seconden laat draaien en zo langs alle 4 de verstuivers gaat, dan zie je vanzelf of de hoeveelheid die teruglekt significant anders is als bij de andere verstuivers.

Lekt hij overmatig dan via e-bay een gereviseerde bestellen met garantie voor veel minder als gebruikelijk. Bij het plaatsen van de verstuiver zul je zeer nauwkeurig te werk moeten gaan. De zitting zul je echt superschoon moeten borstelen of even een zittingfrees bij een dieselboer lenen. Nieuwe branderring monteren en de schroeven van de verstuiver keurig op moment aanhalen. Doe je dit niet dan gaat de zaak zo weer lekken......

Verstuiver
Deze prijzen zijn soms wel de helft van wat men er hier in NL voor durft te vragen. Deze is overigens NIEUW.

Let op: het inwendig lekken heeft niets met die drab te maken. Die drab komt uitwendig langs de verstuiver die waarschijnlijk los zit. Het inwendig lekken beoordeel je om te kijken of het verstandig is deze verstuiver te herplaatsen of om een gereviseerde te monteren.

Doordat de verstuiver los zit, wordt hij tijdens de arbeidsslag opgetild en ontwijkt al of niet verbrande diesel onder de zitting door. Hier koekt de blubber dan aan en het lekken wordt steeds erger.....

Zie wat ik geschreven heb in je andere draadje. Die uitwendige lekkage verklaart ook de stank van diesel in je auto. Ik ben 100% zeker dat deze verstuiver los zit, mijn zwager had met een Mercedes Vito exact dezelfde klachten.

@Mod's: alle draadjes van C5fries even bij elkaar knopen in dit draadje?

JW-NHS schreef:Een ander probleem dan DIT

Groet,
JW

Had het idee dat het meer in dit topic (aandrijving) past dan in algemeen.
Misschien kan een Mod het idd samenvoegen

Let op:
Als er langdurig uitlaatgas langs deze verstuiver lekt wordt hij te heet en kan hij wel stuk gaan.

Bij mij lekte ook een verstuiver zoals jij omschrijft. Zat ook wat dieseldrap aan de buitenzijde. Symptoom bij mij was licht inhouden/stotteren de eerste 3-4 km als de motor nog koud was. Er is toen een verstuiver onder garantie vervangen.

Dat probleem had ik al wat langer maar men kreeg het in eerste instantie niet opgelost. (gloeiers eerst vervangen e.d.). Pas toen ik op de lekkage langs de verstuiver wees is het met vervanging van de verstuiver opgelost. Misschien dus ook wel gevolgschade omdat ik er al even mee rondreed?

Dat zou goed kunnen inderdaad

Ik had een vraagje hier. Past misschien in dit topic. En ook omdat er hier aangehaald word dat een lekkende verstuiver problemen bij het starten geeft. Dit weekend wou ik onze dame starten en de motor draaide rond maar geraakte niet op toeren( stationair toerental). Gas geven hielp hier ook niet. Heb haar toen weer stilgelegd en terug opnieuw gestart en ze bolde als vanouds. Verder geen problemen meer gehad. Temp buiten was ongeveer 8 graden. En ze had een week stilgestaan.

Dat lijkt mij gezien je omschrijving niet zoveel met een lekkende verstuiver te maken te hebben. Meer met iets lucht in de brandstof, of het hangen van een EGR-klep door kool aanslag. Als de wagen verder goed loopt en start zou ik met er niet druk om maken.