Hallo C5 liefhebbers,
Na 7 jaar trouwe dienst heb ik afscheid genomen van de Xantia Activa 2.0 Turbo C.T. uit 1996.
Binnen een half jaar 2 maal problemen gehad met de Hydroliek.
Binnen het forum van de Xantia club was ik bekend onder de naam Minkr11. Andere auto, dus ook maar een andere naam op het forum. deze naam heb ik gekozen omdat ik op het autoweek forum ook onder deze naam bekend ben. Naast de C5 heb ik al een aantal jaar een hele leuke youngtimer, nl. een Talbot Matra Rancho uit 1984. Sinds maart 2008 ben ik secretaris van de Simca Automobiel Club Nederland.
Ik heb de Xantia ingeruild voor een mooie C5 Exclusive 2.0i 16V. Wat mij direct opviel is dat de PK's van de C5 behoorlijk minder zijn dan in de Xantia, maar dat zal ik nu gaan merken in het verbruik van de C5. Ik verwacht dat de C5 een heel stuk zuiniger zal zijn. Ik heb de C5 nog geen week en voel me er al behoorlijk thuis, wat een heerlijke reiswagen.
Ik hoop weer een aantal jaar te kunnen genieten van de C5, net zoals ik heb genoten van de Xantia.
V.I.P.
Berichten: 17
Lid geworden op: 03 jun 2010 22:25
Auto: Volvo S40
Opties: Veel
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
C5club Die-Hard
Berichten: 595
Lid geworden op: 28 feb 2010 15:12
Auto: C5 2.0I 16V Break Exclusive
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09192
Productienummer: 0446
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 179000
Kleur: Gris Fulminator
KPH: Voor + Achter
Locatie: Brunssum (Zuid Limburg)
C5club Die-Hard
Welkom hier en gefeliciteerd met je aankoop, enne... je waardering voor de C5 zal rap groeien 
Eén dag niet gelachen is één dag niet geleefd.
V.I.P.
Berichten: 595
Lid geworden op: 24 aug 2008 20:03
Auto: Tourer Ligne Business
Opties: Panoramadak, metallic, getinte ruiten rondom, inklapbare spiegels
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12021CJ
Productienummer: 10251
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 235345
Kleur: Blauw
KPH: Achter
Locatie: 0318
Die beleving delen velen hier met je!matrancho schreef: .... voel me er al behoorlijk thuis, wat een heerlijke reiswagen ...
Welkom, en gefeliciteerd met de aanschaf.
C5 II X7 Ligne Business Bleu 2009
Vorige Citroens (vanaf 1980): GSA Club (bruin), VISA II (rood), Visa 1.4 TRS (wit), ZX Avantage 1.4 (rood), Xantia 1.8i 16V PhI (groen), Xantia 1.8i 16V PhII, C5 Break HPi Exclusive (Bleu Mauritius) (groen),
9,9 l/100 km
Vorige Citroens (vanaf 1980): GSA Club (bruin), VISA II (rood), Visa 1.4 TRS (wit), ZX Avantage 1.4 (rood), Xantia 1.8i 16V PhI (groen), Xantia 1.8i 16V PhII, C5 Break HPi Exclusive (Bleu Mauritius) (groen),
9,9 l/100 km
C5club extreme Fan
Berichten: 122
Lid geworden op: 26 sep 2008 23:53
Auto: Citroen C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 185000
Kleur: zwart
Locatie: Zegge
C5club extreme Fan
Een Simca zeg. Hebben wij vroeger ook nog 2 van gehad : De Simca 1100. Zelf heb ik ook nog een Talbot gehad, 1309 geloof ik.matrancho schreef:Hallo C5 liefhebbers, Sinds maart 2008 ben ik secretaris van de Simca Automobiel Club Nederland.
Maar welkom bij de C5 club.
Iron Maiden gonna get you, no matter how far.
Dag allemaal,
Nou, vandaag is de koop beklonken...
Vanaf zaterdag rijd ik in een C5 Break 1.8 16v Ligne Prestige uit oktober 2002.
Redelijk wat kilometers, bijna 170000, maar goed onderhouden bij een Bovag-garage en passend binnen ons budget.
Aan de ene kant ben ik opgetogen dat deze droomauto werkelijkheid is geworden.
Aan de andere is het natuurlijk even afwachten hoe de wagen zich gedraagt.
Hij rijdt in ieder geval geweldig en alles wat ik kon uitproberen werkte prima...
Behalve het raam van de achterklep, maar dat is zo'n beetje standaard als ik de andere gebruikers mag geloven.
Als voormalig BX rijder ben ik ook heel blij weer het comfort van Citroën te mogen ervaren.
Wat dat betreft was het afzien in de Carisma.
Die bleek ook niet bestand tegen een kettingbotsinkje en was eind mei total loss.
Wel een goed excuus om 'noodgedwongen' op zoek te gaan naar een mooie C5.
Ik zal waarschijnlijk veel door dit forum gaan, om alle ins en outs te weten te komen.
En ik hoop dat nog lang te doen, omdat ik echt wel van plan ben vele jaren C5 gebruiker te blijven!
Tot ziens dus,
Olivier
Nou, vandaag is de koop beklonken...
Vanaf zaterdag rijd ik in een C5 Break 1.8 16v Ligne Prestige uit oktober 2002.
Redelijk wat kilometers, bijna 170000, maar goed onderhouden bij een Bovag-garage en passend binnen ons budget.
Aan de ene kant ben ik opgetogen dat deze droomauto werkelijkheid is geworden.
Aan de andere is het natuurlijk even afwachten hoe de wagen zich gedraagt.
Hij rijdt in ieder geval geweldig en alles wat ik kon uitproberen werkte prima...
Behalve het raam van de achterklep, maar dat is zo'n beetje standaard als ik de andere gebruikers mag geloven.
Als voormalig BX rijder ben ik ook heel blij weer het comfort van Citroën te mogen ervaren.
Wat dat betreft was het afzien in de Carisma.
Die bleek ook niet bestand tegen een kettingbotsinkje en was eind mei total loss.
Wel een goed excuus om 'noodgedwongen' op zoek te gaan naar een mooie C5.
Ik zal waarschijnlijk veel door dit forum gaan, om alle ins en outs te weten te komen.
En ik hoop dat nog lang te doen, omdat ik echt wel van plan ben vele jaren C5 gebruiker te blijven!
Tot ziens dus,
Olivier
V.I.P.
Berichten: 5090
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Locatie: Giessenburg (thuis) / Utrecht (werk)
Welkom, welkom!
Achterruitje is goed zelf te repararen (als het inderdaad het gewone standaard euvel van kapotte switch of gebroken adertje is).
Veel (voor)pret!
Achterruitje is goed zelf te repararen (als het inderdaad het gewone standaard euvel van kapotte switch of gebroken adertje is).
Veel (voor)pret!
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Welkom en veel plezier met de C5 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 13976
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Locatie: Westerlo Belgie
welkom in de club
lees dit maar eens voor uw achterruit
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... achterruit" onclick="window.open(this.href);return false;
lees dit maar eens voor uw achterruit
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... achterruit" onclick="window.open(this.href);return false;
C5club Newbie
Berichten: 2
Lid geworden op: 19 okt 2009 20:37
Auto: C5 Break Diference 2.0i 16v
Opties: parkeersensoren achter, VDO Dayton pc 5400 Europa, cd wisselaar, beige bekleding
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 09800
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 193.603
Kleur: Donker Antreciet
Hallo allemaal,
Ik ben terug als C5 rijder.
Ik heb mijn eerste C5 (binnen de garantie periode) ingeruild, veel problemen met de versnellingsbak, dakraam, koppakking etc..
Nu ben ik de trotse eigenaar van een C5 Break Difference 2.0i 16v. Handgeschakelde 5 bak. Donker Antraciet, beige - crème stoffen bekleding, VDO dayton pc 5400 (alleen nog even activeren).
klik: http://picasaweb.google.nl/lh/photo/A7T ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik ga snel voor de KPH's en Deurlijsten en misschien ook de RVS ringen in het dashboard.
(orga nummer volgt snel)
Ik ben terug als C5 rijder.
Ik heb mijn eerste C5 (binnen de garantie periode) ingeruild, veel problemen met de versnellingsbak, dakraam, koppakking etc..
Nu ben ik de trotse eigenaar van een C5 Break Difference 2.0i 16v. Handgeschakelde 5 bak. Donker Antraciet, beige - crème stoffen bekleding, VDO dayton pc 5400 (alleen nog even activeren).
klik: http://picasaweb.google.nl/lh/photo/A7T ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik ga snel voor de KPH's en Deurlijsten en misschien ook de RVS ringen in het dashboard.
(orga nummer volgt snel)
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Welkom terug ....
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club Die-Hard
Berichten: 693
Lid geworden op: 09 jun 2010 05:24
Auto: Kia Ceed Break 1,6GDi PHEV DynamicPlusLine
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
kilometerstand: 74 310
Kleur: Blauwachtig grijs
Locatie: Nw. Lekkerland
C5club Die-Hard
Hoewel ik al enige tijd meelees, heb ik mij nu toch maar geregistreerd. En daarmee dus ook even netjes voorstellen. De aanleiding was eigenlijk de desertie van JW uit de Xantiahoek. Het was een schok op het Xantia forum, toen hij liet doorschemeren dat er een C5 in het verschiet lag. Zijn referentie naar dit forum voor zijn 1e C5 rijervaringen lieten mij weer beseffen dat er "leven na de dood is". Vrij vertaald: na de Xantia is er nog steeds een andere bollenbak nl. de C5.
Mijn Citroëncarriëre begon, zoals bij zovelen, bij de ouders die ook Citroën reden. In de zestiger jaren had je eigenlijk keus uit een kever of een eend. Na de 1e eend en diverse andere vreemde eenden, ben ik in 1976 aan mijn 1e bollenbak begonnen, een prachtige GS Break. En sindsdien nooit meer anders gereden. Mijn laatste Xantia 1,8 8V Break uit 1997 was afgelopen december na 12 jaar en 316 000 uiterst tevreden km’s, aan het eind gekomen van zijn levensduur (onreparabele te hoge CO waarde). Dan besef je dat, als je verslaafd bent aan het bollencomfort (en misschien ook wel een beetje aan het imago van een Citroën), de marges smal zijn. Ik had niet verwacht om nog een acceptabele opvolger te vinden voor een model dat al 9 jaar uit produktie is. Dus, om mij heen kijkend was een bollen C5 een reële optie. Eigenlijk de enige reële optie. Ik moet wel toegeven, dat ik ook naar b.v. een BMW 5 serie, Break (sorry Touring) heb gekeken. Het toeval wilde echter dat ik via internet tegen een puntgave Xantia aanliep uit 2001 met slecht 90 000 op de teller. Een Xantia Break 3,0 V6 Exclusive Manuelle, Winterpakket, CB's, ORGA 8646-U7-KPKD. Tot nu toe bevalt dit motorgeweld meer dan uitstekend. Maar vroeg of laat is het natuurlijk gedaan met het Xantiaverhaal, dus dan kan ik beter maar wat C5 voorpret hebben op dit forum.
Even voor de goede orde, de vormgeving van Ph1 & 2 heeft bij mij een sterke voorkeur boven die van Ph3.
Adri
Mijn Citroëncarriëre begon, zoals bij zovelen, bij de ouders die ook Citroën reden. In de zestiger jaren had je eigenlijk keus uit een kever of een eend. Na de 1e eend en diverse andere vreemde eenden, ben ik in 1976 aan mijn 1e bollenbak begonnen, een prachtige GS Break. En sindsdien nooit meer anders gereden. Mijn laatste Xantia 1,8 8V Break uit 1997 was afgelopen december na 12 jaar en 316 000 uiterst tevreden km’s, aan het eind gekomen van zijn levensduur (onreparabele te hoge CO waarde). Dan besef je dat, als je verslaafd bent aan het bollencomfort (en misschien ook wel een beetje aan het imago van een Citroën), de marges smal zijn. Ik had niet verwacht om nog een acceptabele opvolger te vinden voor een model dat al 9 jaar uit produktie is. Dus, om mij heen kijkend was een bollen C5 een reële optie. Eigenlijk de enige reële optie. Ik moet wel toegeven, dat ik ook naar b.v. een BMW 5 serie, Break (sorry Touring) heb gekeken. Het toeval wilde echter dat ik via internet tegen een puntgave Xantia aanliep uit 2001 met slecht 90 000 op de teller. Een Xantia Break 3,0 V6 Exclusive Manuelle, Winterpakket, CB's, ORGA 8646-U7-KPKD. Tot nu toe bevalt dit motorgeweld meer dan uitstekend. Maar vroeg of laat is het natuurlijk gedaan met het Xantiaverhaal, dus dan kan ik beter maar wat C5 voorpret hebben op dit forum.
Even voor de goede orde, de vormgeving van Ph1 & 2 heeft bij mij een sterke voorkeur boven die van Ph3.
Adri
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Van harte welkom Adri
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club V.I.P.
Berichten: 13976
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Locatie: Westerlo Belgie
welkom in de club 
Goedendag,
even voorstellen, vandaag nieuw op het forum.
was afgelopen weekend bij Jos in Ivalo om zijn C5 te bewonderen en in afwachting van de Spitfire.
Heel vroeger zelf 2cv gereden maar dat was nog voordat ik mijn rijbewijs had. Ik mocht ook wel eens rijden in een Traction en een DS (meerijden) altijd wel respect gehad voor dit merk auto omdat ze zo vooruitstrevend waren, som te veel waardoor ze 'niet begrepen werden' denk ik.
Ik rij nu een Mitsu en werk aan een Tbird 1960. Maar er komt binnen niet afzienbare tijd denk ik een C5.
groet,
Ronald
Kuusamo
even voorstellen, vandaag nieuw op het forum.
was afgelopen weekend bij Jos in Ivalo om zijn C5 te bewonderen en in afwachting van de Spitfire.
Heel vroeger zelf 2cv gereden maar dat was nog voordat ik mijn rijbewijs had. Ik mocht ook wel eens rijden in een Traction en een DS (meerijden) altijd wel respect gehad voor dit merk auto omdat ze zo vooruitstrevend waren, som te veel waardoor ze 'niet begrepen werden' denk ik.
Ik rij nu een Mitsu en werk aan een Tbird 1960. Maar er komt binnen niet afzienbare tijd denk ik een C5.
groet,
Ronald
Kuusamo
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
We krijgen zo nog een subafdeling daar.
Welkom!
Welkom!
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.