Citroen C5 club forum

Zal toch wel?

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 586&hilit=" target="_blank

kan dit gecombineerd worden?

Dat draadje is al dicht...
Is m.i. geen wezenlijke verrijking van dit draadje, dus wou het maar zo houden...

Harm van Beek schreef:Dat draadje is al dicht...
Is m.i. geen wezenlijke verrijking van dit draadje, dus wilde het maar zo houden...

in het gesloten draadje wist iemand haarfijn (Menno?)uit te leggen wat de storing was die ik ben tegengekomen, en wel op een manier alsof het de gewoonste zaak van de wereld was. In dit draadje bleef het een soort van mysterie.....

Ok, maar er is al verwezen vanuit dit draadje daarnaartoe.

heb ik ook al drie jaar die melding je merkt er niets aan met rijden het is niet altijd aan het is ook weleens weken uit
ik ben langs dealers geweest wisten het ook niet
ik rijd nu maar door en met heel veel plezier en al die tijd gaat mijn C5 als een speer en heeft mij dus nog nooit laten staan
EN DAT IS HET BELANGRIJKSTE een tevreden citroen rijder

Sinds net ook deze storing.
Kan ik er wel mee doorrijden?
Moet morgen wel werken,zal een 70km totaal worden.

Hallo,

Ook ik heb een C5 (benzine) jet een 2.0 liter motor uit 2002. de melding 'storing uitlaatgas' kwam ook hier in beeld, even later ook hetzelfde met de katalysator. Motor had minder vermogen en liep ook op 3 cilinders. BAH!

Aangezien ik dagelijks 250 km rijd vond ik het wel een beetje onlogisch om het lot te tarten en toch te gaan rijden. Uiteindelijk de beslissing genomen om het tóch te doen. Alleen bij de koude start onregelmatig en 3 keer afgeslagen maar eenmaal een beetje op temperatuur is er niets meer van te vernemen. Wel heb ik het idee dat het verbruik iets veranderde nl van gemiddeld 8,3 ltr naar 9,1 ltr/100 km. Ook de volgende dag verder geen vuiltje aan de lucht.

Veel gezocht op internet en mn gevoel gevolgd door nieuwe bougies er in te zetten (er zat aardig wat kalkaanslag op eentje).
Storing bleef in beeld dus verder gezocht. Om nu de klepstoters, bobine en de hele mikmak te vernieuwen had ik totaal geen zin aan dus ten lange leste (na dus ongeveer 500 km) een half litertje 10W40 bijgevuld (ik gooide standaard 15W40 van de bouwmarkt er in).

En wat denk je? Ik had de sleutel amper omgedraaid of de storingsmelding was verdwenen!!!
Bizar! Het is dus een cirkeltje waar het systeem in ronddraaid en in mijn geval was de verkeerde olie de aanjager van het probleem.

Advies: Eerst wat 10W40 er in voordat je allerlei dingen gaat kopen en zelfs nog voor je naar de garage gaat.
Succes folks.

Waarom zou je 15W40 en dan 10W40 in een motor gooien die eigenlijk op een volsynthetische 5W40 hoort te draaien? 10W40 mag nog volgens de boeken maar als je toch voor budget gaat neem dan de 5W40 van Techno of Shell bij de Action.

En de bouwmarkt zijn al erg prijzig met de olie, zo als GW al zegt 5w40 van A.... voordelig

15W40 in een auto hydraulische stoters
Dit soort motortjes draaien het lekkers op 5W40, volgens mij mag er zelfs 5W30 in

In sommige EW's mag dat wel, in andere niet.

Dit overzicht is al eens eerder getoond:
Groet,
JW

De garage heeft onlangs bij een beurt 5W30 ineo erin gedaan (vlgs de rekening).

PSA vindt dat dus niet de juiste olie voor jouw EW10A.......

Groet,
JW

Nee, inderdaad. Ik zou ze daar op aanspreken, die olie is te dun in warme toestand.
(Gelukkig helpt je olierestrictor dan weer om de boel in de motor te houden )