Citroen C5 club forum

jpiek schreef:Dus eerst de ruit SUPERschoon maken.
----------------------------
Helaas is de werking van Rainex niet zo lang houdbaar, na een half jaar mag ik meestal opnieuw

Een vriend van mij had dezelfde eerder genoemde ervaring met een wit waas.
De oorzaak was hier het niet goed schoonmaken van de ruit.
Als de ruit niet goed schoon is en je smeert de Rainex over het vuil dan krijg je inderdaad problemen.

Ik gebruik Rainex al jaren, maar bij mijn neemt de werking al na een paar weken af.
Het grootste pluspunt van Rainex vind ik het gebruik in het donker bij regen, je bent alle schittering en door de regen veroorzaakte strooilicht van de tegenliggers op je voorruit kwijt.

jpiek schreef:In het sproeiwater doen heeft weinig nut vrees ik... Ongeveer netzo veel als alvast de wax op te lossen in het zeepwater waarmee je de auto gaat wassen...

Nou, dat hoeft niet per se, ik heb een ander merk gezien wat je gewoon in je sproeivloeistof kan doen, volgens de verpakking zelfs bij antivries... bij Rainex staat er niet op, vandaar de vraag...

Klaverblaadje schreef:
Een vriend van mij had dezelfde eerder genoemde ervaring met een wit waas.
De oorzaak was hier het niet goed schoonmaken van de ruit.
Als de ruit niet goed schoon is en je smeert de Rainex over het vuil dan krijg je inderdaad problemen.

Ik gebruik Rainex al jaren, maar bij mijn neemt de werking al na een paar weken af.
Het grootste pluspunt van Rainex vind ik het gebruik in het donker bij regen, je bent alle schittering en door de regen veroorzaakte strooilicht van de tegenliggers op je voorruit kwijt.

Ok, zo secuur heb ik het inderdaad niet (altijd) aangebracht, zeker niet zoals jpiek beschrijft . Goede tip.
Klaverblaadje, ik ben het helemaal met je eens dat dit het grootste pluspunt is, zodra het effect langzaamaan wegraakt, merk je vaak op dit soort momenten. Alleen probeer met regen maar eens Rainex op je ramen te krijgen...zonder car poort dat is...

Trouwens....het is nu even niet zo relevant, aangezien ik, althans mijn C5, ook een bekend fenomeen onder de leden heeft; een kapot/vastgeplakt klepje in de pomp van de sproeivloeistof. Laten we zeggen dat mijn achterraam enorm blinkt, maar mijn voorruit op het moment weinig water ziet...
Gelukkig staan er behoorlijk wat draadjes op dit forum, nu nog de tijd om er iets mee te doen

My_First_C5 schreef: Nou, dat hoeft niet per se, ik heb een ander merk gezien wat je gewoon in je sproeivloeistof kan doen, volgens de verpakking zelfs bij antivries... bij Rainex staat er niet op, vandaar de vraag...

da's dan ook een ander soort middel, je hebt ook glansspoelmiddel om door je sop te doen, maar dat is geen wax... Rainex is wel een soort wax, maar dan voor je ramen...

Alleen probeer met regen maar eens Rainex op je ramen te krijgen...zonder car poort dat is...

Onderdak bij de benzinepomp ? In een parkeergarage ?

Onder de brug ?

Wie kan mij vertellen wat de oorzaak is van de foutmelding "ruitensproeiervloeistof bijvullen". Deze melding komt iedere keer als ik mijn C5 HDI break (2003, 290.000 km) start. Bijvullen helpt niet. Ik heb opgemerkt dat de foutmelding soms niet komt als het reservoir (bijna) leeg is. Een poos geleden heeft de dealer de ruitensproeiersensor vervangen. Dat heeft maar even geholpen.
Ik zou al blij zijn als iemand mij kon zeggen hoe ik het hele signaleren van het wel of niet gevuld zijn van het reservoir uit kan zetten. Alvast bedankt!
Gerard

Ben toch bang dat je het bij de sensor moet zoeken, als deze net vervangen is zou ik even terug gaan

Lijkt mij ook, die van mij is ook eens vervangen om het een week vol te houden...

Bedankt voor de snelle reacties! Omdat het vervangen van de sensor van het ruitensproeier reservoir toch al een poos geleden is heb ik weinig zin naar de dealer te gaan. Ik denk zelf meer aan het helemaal uitschakelen. Op de een of andere manier moet de sensor met de C5-computer verbonden zijn en daar een foutmelding genereren. Ik vermoed dat er een simpele electrische verbinding tussen de sensor en de computer loopt. Daarbij zie ik drie mogelijkheden: de sensor wordt losgekoppeld van de computer met als resultaat hetzij geen foutmelding meer, hetzij juist een permanente foutmelding. Een tweede mogelijkheid lijkt mij dat je de sensor gewoon kortsluit met ook als resultaat hetzij de foutmelding weg, hetzij een permanente foutmelding. Het is dan dus zaak de juiste keuze te maken (kortsluiten of juist niet) om de melding de wereld uit te helpen.
Als derde mogelijkheid zie ik dat de computer een bepaalde weerstand van bijvoorbeeld 1 kilo-ohm van een goed werkende sensor verwacht. Dus dan is vervangen van de sensor door een simpele weerstand de oplossing met uiteraard het gevolg dat er nooit meer een waarschuwing komt als het reservoir leeg is. Dat zou mij overigens totaal niet deren. Nu heb ik wel een behoorlijke kennis van electronica maar helaas geen idee waar de C5-computer zit die dit soort zaken regelt. Weet iemand hier meer van?

idd zelfde probleem.

gisteren had ik nog nergens last van, en mijn apk boer gebeld voor een apktje.
en wat denk je vanochtend was het raak.

mooie schone achter ruit maar voor niet, zo maar eens spelen met zeep en warm water.
en perslucht

Ik heb het probleem denk ik tijdelijk op gelost.
warm water met zeepsop er in en even spelen met de knopjes.
hierdoor kwam het klepje een beetje los, maar niet ver genoeg.

heb toen perslucht op de slang naar de pomp gezet, met een lichte tik kwam de klep los.
hij werkt nu weer maar voor hoe lang?

de volgende keer komt er wel een nieuw in.
maar voor de apk moet het maar even volstaan.

Mijn ruitensproeiers sproeien ook niet meer

Ik heb de fietspomp op beide kanten van het slangetje gezet (past perfect) dus naar het vloeistof reservoir toe en daarna naar de sproeikoppen toe. Bij beide bereikt de lucht zijn eindbestemming. Het reservoir begint te borrellen en de lucht komt ook uit de sproeikoppen, de leiding is dus niet verstopt.

Betekend dit dat de pomp kapot is? Als ik mijn ruiten probeer te sproeien hoor ik geen geluid (geen idee of je normaal de pomp zou moeten kunnen horen) en zowel voor als achter doen het niet.

pompje is waarschijnlijk gewoon stuk ...

Denk ik ook , zekering goed, spanning op de pomp dan defect.
Oude auto, dan via de sloop inkopen anders via de dealer maar vraag eerst de nieuwprijs, weinig verschil tja dan nieuw!
inzetten best te doen, even de bumper eraf. zie de draadjes er over.

Stom dat ik daar niet aan gedacht heb. Het was inderdaad de zekering, mijn ruitjes worden weer besproeid!
Bedankt!

Wat kost zo'n pompje nou nieuw bij de c dealer?

Ik ga morgen eerst de groene zeep truc maar doen. Al hebben wij voor wel werkende sproeiers alleen achter doet niks.