Citroen C5 club forum

Citroënnetje schreef:Is het niet verplicht dat je auto mistverlichting moet kunnen voeren, wanneer de situatie daarom vraagt?

Nee hoor, dat is geen verplichting, er zijn genoeg auto's die geen mistlampen hebben.

Ik heb op de C5 PH1 geen mislichten voorop hoor.. alleen achterop. Dus in hoevere het echt verplicht is om aan de voorzijde van de auto mistlampen te hebben weet ik niet.

Voor is nog nooit verplicht geweest, veel auto's hebben dat dan ook niet, ...
Ik ben overigens erg benieuwd naar je ervaring Rob, zal mij niets verbazen als je aangehouden wordt en een prent voor foutief voeren van verlichting krijgt, van een afstand lijkt het alsof je namelijk mistverlichting voert ( à la de zoveelste Sjonnie-voiture )

Klaverblaadje, dit zijn dus die 20W lampen van Hella? Van 45 euro? Wat is het exacte type?
En hoeveel electronica heb je hier aan toe moeten voegen?
Grappig dat het precies past.....
Zouden de mistlampen ook bij Hella ingekocht zijn?


Er is ook een oostenrijks kastje waarmee je bestaande mist of grootlichten kunt ombouwen tot dagrijlicht. Deze heeft als voordeel dat je de originele functie ook nog behoud. Werkt met een soort blokdimmer. Nadeel is dat het in NL waarschijnlijk niet legaal is omdat de code in het koplampglas dus een F staat en niet RL . Zie http://www.daylightrunninglights.com/

Deze lui beweren overigens dat het hen niet alleen om minder stroom verbruik gaat , maar ook levensduur verlengering van de lamp. Daartoe hebben ze ook een moduul voor Xenon, deze zorgt ervoor dat de lampen pas na het starten van de motor aangaan en dus al bij op contact (niet aan-uit-aan dus). Dat laatste is nogal slecht voor xenon. Kastjes zijn alleen erg duur!


Helaas is de poor man's oplossing bij de C5 niet mogelijk: Veel mistlampen werken met H3 lampen, deze kun je ook in een 20W variant kopen. Moet je alleen de aansluiting nog vervangen door een relais op geschakelde plus en stadslicht. Maar: de C5 gebruikt H11 lampjes, vlieger gaat niet op.

Menno schreef:Voor is nog nooit verplicht geweest, veel auto's hebben dat dan ook niet, ...
Ik ben overigens erg benieuwd naar je ervaring Rob, zal mij niets verbazen als je aangehouden wordt en een prent voor foutief voeren van verlichting krijgt, van een afstand lijkt het alsof je namelijk mistverlichting voert ( à la de zoveelste Sjonnie-voiture )

Wij zullen het afwachten, behalve deze lampen brandt er dus geen enkele andere verlichting, precies volgens voorschrift.
Van dichtbij is het duidelijk te zien dat het geen mistlampen zijn, ook staat er de code RL in.

exroosje schreef:Klaverblaadje, dit zijn dus die 20W lampen van Hella? Van 45 euro? Wat is het exacte type?

Nee deze lampen zijn niet van Hella, maar van Ebay, incl verzenden ca 100 euro.
Je vervangt de complete lamp en ze gebruiken maar 5 watt
Hella verkoopt geen lampen voor 45 euro, die liggen meer in de buurt van 200 euro.

exroosje schreef:En hoeveel electronica heb je hier aan toe moeten voegen?

Helemaal geen enkele, er komen drie draden van de lampen, die moet je aansluiten.

exroosje schreef:Grappig dat het precies past.....

De montage is precies hetzelfde

netjes! heb je een link of type?
waar komt de stroom vandaan?
en wat voor lichtbron is het exact?

Is er nog niemand die aftermarket pitjes aanbiedt, die zowel DTRL als mistlamp goedgekeurd zijn, mbv een aantal LEDjes

EvilTwin schreef:netjes! heb je een link of type?

Dezelfde lampen passen ook in een C6

http://cgi.ebay.de/AuCo-LED-Tagfahrlich ... 7C294%3A30" onclick="window.open(this.href);return false;

EvilTwin schreef:waar komt de stroom vandaan?

1 draad aan een contact/plus onder de motorkap dus stroom als het contact aangaat.
1 draad aan de min
1 draad aan de plus van het stadslicht zodat de lampen uitgaan als het grootlicht (automatisch) inschakelt.

EvilTwin schreef:en wat voor lichtbron is het exact?

18 leds per lamp met een verbruik van ca 5 watt totaal.

EvilTwin schreef:Is er nog niemand die aftermarket pitjes aanbiedt, die zowel DTRL als mistlamp goedgekeurd zijn, mbv een aantal LEDjes

Nog niet gevonden, dat lijkt me ook moeilijk te combineren.

wordt moeilijk om zoiets op een PH1 te zetten volgens mij.. PH1 heeft geen ronde gaten in de bumper vrij

SkyBuMp schreef:wordt moeilijk om zoiets op een PH1 te zetten volgens mij.. PH1 heeft geen ronde gaten in de bumper vrij

volgens mij zit achter de buitenste luchthapper ook een ophangingspunt een beetje als de Ph.II...ff checken en dan het roostertje op maat zagen. Of nog stoerder lampjes achter het rooster

Ik meen dat er iemand op planete-citroen wel eens een how-to heeft geschreven voor het plaatsen van mistlampen (projector) op de Ph.I

En mistpitten op een C6 vervangen voor DTRL? er zitten al dagrijlichten naast de mistlampen!

Bij de PH1 zit als je de buitenste nep roostertjes weghaalt ( gewoon trekken en ze vallen eruit ) idd een rond gat, hier zou mist/dagrij verlichting in kunnen met wat handig doe-het-zelven

Foto?

Ik heb op mijn Ph1 ook wel eens gekeken of je in die roostertjes netjes mistlampen oid in zou kunnen bouwen. Achter de roostertjes zit een rechthoekig vlak deel ca 3cm verzonken van de bumper (in carrosseriekleur), met in het midden een groter gat (6cm doorsnee) en in de 4 hoeken kleine gaatjes waar pinnetjes van het rooster in vast zit.

Wil je hier iets inbouwen moet je eigenlijk een redelijk passend mistlamp armatuur hebben wat mee kromt met de bumper. Ik heb een paar auto's bekeken en volgens mij zouden types uit Xsara-1 en Peug 306 moeten kunnen passen. Alleen kom daar maar eens aan.

Je moet dan wel dat vlak uit de bumper zagen omdat mistlampen veel dieper zijn. En let op: als je ze monteert moeten ze ook werken. Mistlampen ombouwen naar dagrijlicht lampen is strikt genomen illegaal vanwege de verkeerde code in de lamp, maar kan wel met de door mij geposte oplossing hierboven.

Alternatief is dat je de hierboven genoemde led lampjes in het grotere gat monteert (misschien moet je dat grote gat ietsje opruimen). Dan zou je nog wel de ruimte er omheen moeten opvullen, bv met iets zwarts. (bv door ook de org roostertjes van een gat te voorzien en er omheen monteren. Dan lijkt het volgens mij helemaal origineel.)

Dat gat wat opruimen kan geen kwaad, want de orig roostertjes kunnen er altijd weer voor. Als je deze ook van een gat voorziet kun je ze nieuw kopen voor weinig.

Mijn handen jeuken, jammer dat ik geen ph1 meer heb!

Klaverblaadje schreef:

exroosje schreef:En hoeveel elektronica heb je hier aan toe moeten voegen?

Helemaal geen enkele, er komen drie draden van de lampen, die moet je aansluiten.

Wat gebeurt er als je nu je mistlampen activeert? Krijg je een foutmelding dat je lampen stuk zijn?

exroosje schreef:Wil je hier iets inbouwen moet je eigenlijk een redelijk passend mistlamp armatuur hebben wat mee kromt met de bumper. Ik heb een paar auto's bekeken en volgens mij zouden types uit Xsara-1 en Peug 306 moeten kunnen passen. Alleen kom daar maar eens aan.

De lampen die ik gemonteerd heb zijn ongeveer 8 cm in doorsnee en hebben een behuizing en ophanging die identiek is aan die van de orginele mistlampen.(zie foto eerder in dit draadje.)
Het blijkt dat deze lampen (Valeo) bij tientallen merken en types gemonteerd worden, Picasso, Ford focus, Peugeot, Astra's enz, erg universeel dus.

exroosje schreef:Wat gebeurt er als je nu je mistlampen activeert? Krijg je een foutmelding dat je lampen stuk zijn?

Ik heb de stekkertjes van de lampen losgehaald en keurig ingepakt en de hele bedrading van de mistlampen laten zitten, zo dat alles met weinig tijd en moeite weer orgineel gemaakt kan worden.
Als ik de mistlampen inschakel gaat het lampje op het dashboard branden, net of ze nog steeds aanwezig zijn.

Rob, dat zal vast goed staan, en netjes, ben wel benieuwd na het eind resultaat, en dan vooral in werking overdag.

Edit : ik zie net een bladzijde terug het resultaat, staat haar goed, en goed zichtbaar