fluschen und spühlen

[Frans 99]

Bak olie weet ik niet.(100 % zeker)
LDS is op niveau
Nu naar het werk tot laterder.

[JW-C5]

Het CitDoc B2CI010BP0 Aftapkraan - Vullen - niveau : Automatische versnellingsbak AM6 is naar je onderweg.....

Daarin is ook te lezen dat je met "verversen" maar 3 van de in totaal 7 liter olie vervangt.
En welke olie is er nu in gegaan? Dat mag beslist geen universele ATF zijn

Groet,
JW

[Frans 99]

Ik ben vandaag onverwachts en ook redelijk ongelegen gebeld door Dirk van bandenpunt.
Hij vertelde me dat iemand van de C5 club een link had door gestuurd,en hij heeft dus alles gelezen.
Daar had hij geen problemen mee,en ik ook niet.
Maar Dirk maakte uit het onderwerp op,dat ik over het olie niveau inzat en hij verzekerde me dat er voldoende expertise bij hem was om het juiste niveau te handhaven.Dus nu is het niveau voor mij afgesloten.
JW de olie die in de doc's staan JWS 3309 ESSO blijkt volgens google een gewone ATF olie te zijn.

PS. En dat geld voor iedereen dat goed lezen toch moeilijker is dan je denkt.

[BJG]

Ik heb wel zo'n idee wie dat zal hebben gedaan

Over die 'gewone ATF-olie' kan JW je desgewenst wat meer vertellen denk ik.

[willy4]

ik heb ook een vermoeden van wie

[JW-C5]

@ Frans99,

Dat over die ATF moet je zó lezen: JWS 3309 ESSO is uiteraard een ATF olie. Maar de meeste ATF's voldoen niet aan de specificatie van de JWS 3309, en mogen niet gebruikt worden in de AM6.

Heeft de garagist verteld welke olie er nu ingagaan is?

Groet,
JW

PS, jullie vermoedens deel ik......

[Roman]

ja dat maakt toch niks uit...

ik vind het zelfs goed dat betreffende garage hier gekeken heeft..
zo weet hij de raad van de experts hier op te volgen als er weer een PH3 aan zijn deur staat..
en als hij nou heel slim is, leest hij het spoel en flush draadje van JO ook eens door..

[JW-C5]

Nog even ter aanvulling over die ATF <> JWS 3309....

De Aisin 6 is een automaat waarbij de overbrugging van de koppelomvormer een speciale rol speelt.
Bij veel andere bakken is dat een aan <> uit systeem, de overbrugging komt snel in op het moment dat de computer van de bak dat aangeeft. Daarmee wordt dan de slip in de koppelomvormer, die groot kan en vaak ook moet zijn en dus voor extra warmte en vermogensverlies zorgt, opgeheven. Met als resultaat een lager brandstof verbruik.

Bij de Aisin 6 zijn de verliezen in de koppelomvormer van zichzelf kleiner, de koppelvergroting is minder dan bijvoorbeeld bij de AL4 en de 4HP20. Dat kan zo gemaakt worden omdat de "spreiding" tussen de laagste en de hoogste versnelling van deze bak groter is dan een factor 6, de 4HP20 en de AL4 komen niet verder dan 4. Oftewel, de 1 is veel korter dan van die andere twee, de 6 aanzienlijk langer. Daarmee hoeft de koppelomvormer minder werk te doen.

Dat zo zijnde heeft men de overbrugging van de koppelomvormer anders gemaakt, dat is niet een aan <> uit systeem, maar de overbrugging wordt, afhankelijk van de rijstijl en het over te brengen koppel/vermogen, langzamer of sneller uitgevoerd.
Bedoeling daarvan is een nog soepeler schakelende bak.

Vanwaar dit hele verhaal?
Die "limited slip" van de overbrugging vraagt een andere olie dan de gewone ATF. Gewone ATF zal niet goed omgaan met de wrijving die bij dat limited slip proces optreedt, eerder verbranden dan wel op een verkeerde manier koppelen.
Daarvoor is die speciale JWS 3309 olie ontwikkeld, specifiek voor dit type Aisin bak.
Vervolgens is gebruik gemaakt van deze eigenschappen van de olie voor het koppelen van de schakelende elementen (koppelingen en rembanden) van de planetaire tandwielstelsels in de bak. En dat zijn er een heleboel.

Oftewel, alleen dit type olie mag gebruikt worden in deze bak.
Gebruik van een ander type zal onherroepelijk tot problemen leiden, dat wordt lijden dus

Het lijkt me dus zaak een harde bevestiging te krijgen dat dít type olie toegepast is, en geen ander
Als daarover ook maar enige twijfel mocht blijven bestaan is mijn advies: alsnog op korte termijn echt laten flushen, met de juiste olie. Die verkeerde mix verdwijnt er dan uit.

Groet,
JW

[c5jan]

Die olie, nomen est....

[JW-C5]

Zoiets, dus

Groet,
JW

[Frans 99]

Ik heb gisteravond het (grote) bericht van JW geknipt en geplakt,en naar Dirk gestuurd.
Wacht nu op antwoord!
JW danke voor dat berricht.

[Frans 99]

Dirk heeft net gegarandeerd dat er de goede olie inzit.
Ik tevreden!.

[Menno]

Mooi zo !!!

[BJG]