Citroen C5 club forum

Hopelijk is het dan eindelijk opgelost , .... suc6

mbt het schokken/ ratelen.
Bij mijn 2.0 HDIF is bij 85000km en bij zo'n 150.000 de koppeling vervangen, waarbij de koppeling bij de laatste vervanging op zichzelf nog goed was te noemen maar het Dual Mass flywheel bijna overleden was (LUk vervangingsset). De zwanezang van deze laatste DMF ging gepaard met geratel. Bij optrekken rond de 1600-1900 toeren, een kortstondig 'ratelig'geluid.
Er zit bij mij nu een Valeo vervangingsset in met een vast vliegwiel.

Gesteld dat het schokken van de motor veroorzaakt wordt door een storing in het brandstof systeem, dan drijft kortstondig de motor niet de wielen meer aan, maar omgekeerd.
Het bijgeluid, het geratel, kan dan mogelijk afkomstig zijn van een niet zo fris DM vliegwiel, dat dus ook kortstondig deze aandrijf klappen moet zien op te vangen.

Zou je het ratelen los kunnen zien van de perikelen rondom het motorblok zelf?
Een paar keer vanuit stilstand optrekken, en kijken of de ratel optreed?
Ik hoop het van harte van niet.

mvgr
Gert-Jan

Gert Jan, volgens mij niet, Het ratelen heb ik bij vertrek uit stilstand (nog) nooit opgemerkt, alleen bij het gewoon versnellen als ik al in beweging ben.

Stel dat ik ooit de koppeling moet vervangen met het DM vliegwiel, als ik die dan vervang door een niet dubbel massa vliegwiel, merk je daar dan veel verschil in? qua rijden, qua trillingen, ....

arendonk schreef:Nou hopen dat het zo blijft! Ik zou er zo klaar mee zijn.

jij ni alleen....

Menno schreef:Hopelijk is het dan eindelijk opgelost , .... suc6

ik hoop het ook, dan kan ik nu eindelijk van de auto gaan genieten zoals ie bedoeld is.

SaXoKe schreef:merk je daar dan veel verschil in? qua rijden, qua trillingen, ....

Qua rijden merk je in het begin zeker verschil. positief een veel duidelijker aangrijpingspunt. (maar mijn DMF was dus al gaar). Meer trillingen, met name bij stevig optrekken, vanaf laag in de toeren. Van dit trillen bij optrekken is dat na zo'n 2000-3000km rijden vrijwel verdwenen, maar ik heb het idee niet geheel. (gevoelskwestie/ tussen de oren? ). Dus je levert iets in qua comfort. Overigens merk ik geen verschil tijdens het normale rijden. De teller staat nu op zo'n 209000kms.

Via Oldenhage/forum dacht ik begrepen te hebben dat er ook een 163pk koppelingsset in de 135pk behuizing past. (beter dit evt zelf te checken). Dit zou dus een goed alternatief kunnen zijn. Maar toen de Luk er bij 150.000km uitvloog, was ik wel even klaar met de DMF vliegwielen. (De Luk Set is er ingezet door een citroen dealer.)

Klopt, de 163 PK set kan in de 135 PK HDi gemonteerd worden. Daarover is al vaker geschreven, even zoeken dus.

Vervangen van het DMF systeem door een gewone koppeling is technisch mogelijk.
Maar bedenk je wel dat er niet alleen meer trillingen zullen ontstaan, maar dat ook de bak meer voor z'n kiezen krijgt. Die is uitgelegd op een DMF, niet op een gewone koppeling.

Groet,
JW

Jep,mijn dealer heeft het al gedaan.
Deze koppeling uitgewisseld.

als de koppeling ooit vervangen dient te worden zal het er eentje van de 163pk worden denk ik. In theorie zou die langer mee moeten kunnen gaan.

In theorie wel, maar bij het vervangen van de luk koppeling bleek dat het dual mass vliegwiel kaduuk was, de koppeling zelf niet.
De Valeo vervangingset, zoals in dit document uitgelegd, is geen standaard koppeling http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaw ... urn false;
Maar het blijft in ieder geval een vervelend punt van aandacht.
Goed om te horen dat er al ervaring is met de zwaardere koppelingset.
Zijn er al mensen die er al meer dan 80.000-90.000 km mee hebben gereden?

Bij de montage van de koppeling van de 163PK uitvoering ipv de 135 PK, wordt niet alleen de koppeling maar ook het DMF vervangen door een andere, sterkere uitvoering.

Groet,
JW

hehe.... We zijn 1.5weekje verder en t is weer van da.....

de kutbak houdt weer in, tot nu vandaag slechts 2x gedaan, maar het is in elk geval weer terug....

Maandag ochtend eerste werk.... Nog maar eens naar de garage bellen....
En dan te zeggen dat ze me afgelopen donderdag zelf nog gebeld hebben om te vragen hoe het er nu mee was. Toen was alles nog perfect.

K had beter een THP gekocht, ook een rotding, maar daar weten ze tenminste van wat ze ermee moeten.

Pppfff klote zeg!

Ook mijn gedacht Arendonk!

Wat me wel lijkt: ze zijn op het goede spoor van het probleem, want na het vervangen van al het voorgaande, is het toch wel zeker 1.5weekje goed gegaan!

Mooi klote vriend

Een ander vraagske..

Wie heeft erdie week meegereden
En kleine stukjes of heb je eens goed warm gereden

En waar tank je?