Citroen C5 club forum

Afgelopen zaterdag 2 nieuwe banden (Michelin Primacy3 245/45R18 100W) laten monteren en de C5 uit laten lijnen bij een bedrijf die een nagelnieuwe 3D uitlijninstallatie heeft staan; Omdat ik niet tevreden was over het rijgedrag ben ik teruggegaan en hebben ze nogmaals alles nagemeten.
Volgens de installatie staan alle waarden staan goed (in het midden van de groene velden, ook die waarden waar ze niets aan kunnen doen), de wagen spoort prima en stuurt goed maar ………..

….. als 1 van de 2 achterwielen over een oneffenheid in de weg rijdt (putdeksel ,kuil o.i.d) dan ‘zwiept’ de auto gewoon aan de achterzijde. Het meeste bij het rechterachterwiel, de wagen zwiept in dat geval naar links.

Heeft iemand enig idee wat er loos kant zijn? (is een beetje vervelend om nogmaals terug te gaan)

staat de bandendruk goed?

Ja, 2,3bar op alle 4 de banden (volgens advies)

Op het moment dat je over een putdeksel rijdt is het echt een schrikmomentje, erg vreemd.

je hebt een pb

Toespoor links stond op -0,02 en nu op + 0,026
Toespoor rechts stond op + 0,06 en nu op + 0,025

hebben ze de wagen laten draaien bij het uitlijnen?

Is het een gewokkelde of een HP geveerde C5?

Die getallen begrijp ik niet zo goed.
Als ik in de spec's kijk zie ik daar 0°43' ± 0°09' voor de sporing staan bij de gewokkelde, en 0°34' ± 0°09' bij de HP uitvoering.

Groet,
JW

een gewokkelde ........

Ze rijden een een klein stukje vooruit en een een klein stukje achteruit; dit doen ze op commando van de computer .......

JW-NHS schreef:Is het een gewokkelde of een HP geveerde C5?

Die getallen begrijp ik niet zo goed.
Als ik in de spec's kijk zie ik daar 0°43' ± 0°09' voor de sporing staan bij de gewokkelde, en 0°34' ± 0°09' bij de HP uitvoering.

Groet,
JW

... klopt precies ....... 0°34 min tot 0°52 max

Is het een gewokkelde of een HP geveerde C5?
had ik niet meer aan gedacht,dit voor de wagen te laten draaien

.... gewokkelde dus ......

GSPallas schreef:
….. als 1 van de 2 achterwielen over een oneffenheid in de weg rijdt (putdeksel ,kuil o.i.d) dan ‘zwiept’ de auto gewoon aan de achterzijde. Het meeste bij het rechterachterwiel, de wagen zwiept in dat geval naar links.

Voor wat het waard is; dat doet mijn nieuwe Mégane ook, krek hetzelfde...

Nu begrijp ik die getallen wat beter, er ontbrak de °, die was vervangen door een 0.

Dat gezegd zijnde: men heeft de sporing wel heeeeel dicht tegen de limiet aan gezet. Met opzet?
Voorts valt de wielvlucht buiten de toleranties. Komt dat omdat de wagenhoogte achter niet goed staat?

Tot slot, zijn de schokdempers nog helemaal in orde?
Als er eentje wat slechter is kun je zomaar dat verschijnsel krijgen dat jij beschrijft.
Een andere reden zou kunnen zijn dat er ergens een rubber niet helemaal fris (meer) is.

Groet,
JW

GSPallas schreef:Ja, 2,3bar op alle 4 de banden (volgens advies)

Op het moment dat je over een putdeksel rijdt is het echt een schrikmomentje, erg vreemd.

Ik had juist hetzelfde probleem...Ook zeer lang achter gezocht...Bij mij is het gestopt nadat ik de remklauwen goed gereinigd had Goed ingespoten met remreiniger.. de remmen hadden altijd wrijving met de schijven, ook zonder te remmen...Ervoor werden mijn achterste velgen even zwart als de voorste, nu bijna niets meer... Je kan natuurlijk ook uw garagist ze is laten demonteren en alles laten reiningen

Ik heb hetzelfde. 1.6 hdi met stalen veren. Over putdeksels of naden in de weg bij bruggen voelt het of de achterkant weg schuift. Het viel me afgelopen winter wel op dat het met winterbanden veel minder het geval is.

De wagen staat inmiddels op 86.000km, we gaan de 90.000km-beurt dus maar iets naar voren halen; de remblokken zijn allemaal toch bijna aan vervanging toe, dat kan ik dus beter nu laten doen. Kunnen ze ook meteen kijken of er wellicht nog iets anders loos is.

(Blijft het natuurlijk vreemd dat dit zich nu zo duidelijk na het uitlijnen (en de verplaatsing van de banden van voor naar achter) manifesteert)