Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Ik zeg alleen dat Michelins aantoonbaar onder de beste eindige in diverse testen, in weerwil van wat er eerder beweerd werd. Zelfs bij de aantoonbaar bevoordeeld tegen alles wat niet Duits is ADAC, ja.

Onder de beste eindigen. Dus er zijn naast Michelin, wel andere kwaliteitsbanden, die net zo goed of beter eindigen. Of zie ik dat verkeerd ?

In al die testen scoort de Primacy HP nooit beter dan matig tot redelijk op het punt natweereigenschappen.
Op de droogweer eigenschappen is niks aan te merken, integendeel.

De vraag is dus: waar hecht je het meeste waarde aan, een auto die op een natte weg een lekker korte remweg heeft of eentje die op een droge weg hoge snelheden kan maken en dan optimaal presteert.

Tot nu toe heb ik bijna altijd voor Michelins gekozen, maar als ik volgend jaar aan nieuwe banden toe ben voor míjn C5-V6, ga ik dat nog eens goed afwegen.
Daarbij is de nieuwe Conti 5 zeker ook een optie, even de resultaten afwachten van de vergelijktesten die volgend voorjaar wel zullen verschijnen.
En uiteraard kan het zijn dat Michelin tegen die tijd met een nieuwe versie van de Primacy HP op de markt gekomen is die wél optimaal presteert bij natte omstandigheden. Zoals de Alpin 4 blijkt te doen

Groet,
JW

Over banden gesproken.
Net liep ik even over het parkeerterrin bij ons... en ik zie zo nog een stuk of 5 wagens waar nog winterbanden op zitten.

Kijk, dat snap ik dus niet. Als je winterbanden hebt ben je er blijkbaar van overtuigd dat die nodig zijn.
Hoe haal je het dan in je botte kop om bij temperaturen van 20+ (vorige week nog meer) NIET op zomerbanden te rijden terwijl bekend is dat winterbanden dan echt slechter presteren??

Dat is mij ook een raadsel. Ik wel eens ergens het advies gelezen om winterbanden, die geen 4 mm meer hebben en dus als winterband niet meer goed functioneren, op te rijden in de zomer.
Of dat verstandig is betwijfel ik, aangezien winterbanden niet voor de hoge temperaturen zijn gemaakt en vaak is de winterband lager qua snelheidcodering dan wat er op hoort. Ga je daar lekker mee racen op de Autobahn in de zomer

Marc schreef:Dat is mij ook een raadsel. Ik wel eens ergens het advies gelezen om winterbanden, die geen 4 mm meer hebben en dus als winterband niet meer goed functioneren, op te rijden in de zomer.

Doe ik ook hoor, met max 130 in Nederland zie ik het probleem niet zo.

Lekker ....
Hou je ook rekening met de belazerde wegligging in noodsituaties en de extreem langere remweg bij deze temperaturen ...

M.i. verkeerde zuinigheid

Ik blijf erbij Michelin is absoluut niet verkeerd en ik ben fan echt waar! Maar als ik de testen (17" & 18") er nog eens op nakijk is er zeker evenwaardig te krijgen en is er niks fout met een Continental, Goodyear,Pirreli.....
@ E.T. Ik beweer ook niet dat Michelin slechte resultaten neerzet in de meeste testen, eerder gemiddelde resultaten!
Mijn bronnen: AutoZeitung reifentest, Autobild reifentest, Adac. Allemaal Duits ja, maar als je ze geloofwaardig vindt als Michelin het goed doet moet je hen dan niet altijd geloofwaardig vinden?
De Michelin Pilot Sport 3 haalt gemiddelde resultaten, want hoe moet je een 4°, 5°, 8° plaats anders begrijpen?
Om er mijn eigen Conti Sportcontact 3 bij te nemen die behaald een 3°, 3°, 6° plaats wat dus zeker evenwaardig is of zelfs beter.
Trouwens kan band A op één auto een goede match zijn terwijl band B een minder gelukkige keuze kan zijn. Ik heb dat zelf ooit moeten ondervinden op mijn Activa V6. Uniroyal bleek daar geen al te gelukkige keuze, de Michelin Pilot Sport daar tegen een fantastische combinatie . Dus ik aanzie die testen zeker niet als heilige lectuur.
Ik ga dus zeker niet zeggen nooit die of die band.... ik ben God de vader niet en heb de waarheid niet in pacht
De Conti's (en ongetwijfeld ook een Goodyear of Pirreli) kunnen evengoed voldoening schenken.

Heb ooit good Year Aquatred op m'n Renault Scenic gehad,
werkelijk fantastische banden,
zeer goede grip bij droog maar helemaal bij zware regenval en ook sneeuw,
had een diepe middengroef met uitlopend profiel naar buiten,
zou ze zo onder m'n dame willen hebben,
bij vervanging ga ik zeker in die richting kijken,
dat er af fabriek Michelin's onder liggen
wil nog niet zeggen dat het ook de beste band voor de auto is,

mijn bandenhandelaar geeft aan dat het met michelins soort van ontwikkel een auto om de band heen is. in dit geval dus de C5 om de michelin band ontwikkeld.
niet letterlijk natuurlijk maar ik ga me nog wel even orienteren tegen de tijd dat de huidige hp'tjes aan vervanging toe zijn.

Is het ook niet zo dat Michelin een Frans merk is..........
't zou zomaar kunnen dat....
En ach, als je tevreden bent ovver je banden,
glijdt niet bij de minste regen alle kanten op,
en hoeft niet schreeuwend een conversatie te voeren
(tenzij met je schoonmonster)

breakexclusive schreef:michelins soort van ontwikkel een auto om de band heen is.
in dit geval dus de C5 om de michelin band ontwikkeld.
niet letterlijk natuurlijk

Wel letterlijk. Michelin heeft bij de verkoop van Citroën aan Peugeot nu eenmaal een exclusiviteit afgedwongen waarbij Citroëns altijd op Michelins staan. De relatie werkte uiteraard ook omgekeerd, mn toen Michelin nog eigenaar was, maar ook daarna nog.

eerder in dit topic schreef ik:

Citroëns worden ontwikkeld op Michelins, en Michelin ontwikkelt zijn banden op Citroëns hoe simpel wil je het hebben?

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 98#p203198" onclick="window.open(this.href);return false;

Banden als de Radial X (2cv), de XWX (Sm & Bora) de TRX (CX) en de Pilot SX GT (Xantia Activa) zijn wel degelijk ontworpen op Citroëns, en de auto's op de band. Dat zijn de dus de sprongen in Michelin technologie, die hand in hand met Citroën zijn gegaan. Die technologie werkt nog steeds in je huidige band (muv TRX).

De DS3 tref je nieuw vaak op Bridgestone, terwijl ik laatst een nieuwe C1 op Conti's binnen zag komen.
Volgt Citroen de laatste tijd een andere strategie?
Is er iemand die dit weet?

klik

JW

Klopt ik quote even mijzelf uit een ander topic (van 1,5jr geleden)

EvilTwin schreef:

Menno schreef:Ik wist niet dat dit in de lucht zat , maar goed er is meer dan Michelin hoor ...

Het is volgens mij al een tijdje zo dat de exclusiviteit (een overblijfsel uit de tijd dat Citroën van Michelin was) niet meer wereldwijd bindend was. Chinese Citroëns bijvoorbeeld, stonden al op andere banden, ook de C5-3.
En dat gouden pick-up studiemodel (ca 2001) uit het conservatoire stond op Goodyears.

Daarnaast was Bridgestone al een tijdje de exclusive leverancier voor het gehele WRC, dus er reden al in het oogspringende Citroëns met andere banden dan Michelin.

VWB de DS3, die had als DS-inside krankzinnig grote velgen (21" !) wellicht dat Michelin niks passend had.

Maar Conti's op een C1 lijkt me niet origineel.

de C1 die wij hebben gehad stond op Michelin..
maar het kan zijn dat men in de fabriek een foutje heeft gemaakt..
want op het c1 forum had ik begrepen dat de broertjes 107 en aygo niet op michelin staan..