Citroen C5 club forum

Klopt, onder de Phase 2 zitten standaard W banden.

Wat ik bedoelde aan te geven is dat de ES's er al niet als V uitvoering zijn, dat zou nog goed kunnen onder de C5, en dus al helemaal niet als W.

Maar je hebt gelijk, ik probeerde m'n posting kort te houden door twee zinnen te combineren tot één

Groet,
JW

Hallo allemaal,

heeft iemand rijervaring met Dunlop SP300 banden?
Wil ze aanschaffen voor m'n C5.
Of is dit nou net helemaal verkeerd?
gr. Peter

Nou ja toch maar aangeschaft de vraag kan straks in iedergeval gesteld worden.

gr. Peter

Laat maar weten of ze bevallen, suc6 ermee

Ik moet binnen niet al te lange tijd nieuwe banden onder mijn C5 monteren. De huidige banden vindt ik niet al te fijn (veel "geruis" en een beetje dweil effect). Dus mijn vraag is wie heeft goede ervaringen met een bepaald type/merk band. Zal mij zeker helpen om een goede afweging te maken bij het vervangen van de 4 banden.

Wat heb je er nu onder liggen ?

Gewoon de Michelin Energy Saver! dan is het altijd goed.

Ben ik het niet helemaal mee eens Herman: Mijn break was ook wat zoekerig op de Energy's (okee, generatie eerder).

Door over te gaan van H naar V banden werd het al een stuk beter.

Er is een fors verschil tussen de oudere Energy's, de E3A's dus en z'n opvolger de EnergySaver.
Ik heb ze beide gehad onder m'n Xantia Break, allebei in H uitvoering, en het verschil was zeeeer groot.
De ES'sen sturen strakker, ook rechtuit en bij zijwind, en hebben veel meer grip bij nattigheid.

Groet,
JW

Vredestein Hi-Track 195/65 r15

A merk en toch maar 57 euro p/s.

Wij zouden toch wat meer Nederlandse economie moeten steunen!?

Besteld bij autobandenmarkt.nl en als hele goede (regen) banden beordeeld op oa autobandentest.com!

Ik kan nu ook banden inkopen bij een groothandel, die had vorige week de Michelin Energy Saver voor 49,00 euro in de aanbieding, moet nog wel er op gezet worden enz. dus de kale band. Normaal 59 euro zij hij.
Mijn kennis heeft wel de banden montage en demontage apperaat maar de garage aan de overkant kunnen we voor weinig uitbalanceren.
Dus dan kloppen de prijzen aardig wat de handel (garages) zeggen, met al het werk wat ze zeggen wel aardig, geen vetpot wat men wel eens denkt.
Bij de sloper kunnen we de banden dumpen voor niks, zei verkopen 2e hands banden maar voor de voorraad denk belasting hebben ze weer banden nodig in de boekhouding.
En zo is de wereld weer rond.

@ alen:
Hoezo de NL economie steunen met de aanschaf van Vredesteins?
Vredestein is, na een omzwerving via Rusland en een dreigend faillissement nu in Indiase handen.
Hoeveel van de banden er nog uit ons land komen is/wordt de vraag....

Groet,
JW

En @alen : De website Autobandenmarkt.nl is van Delticom AG uit Hannover. De door jouw bestelde banden zullen dan ook vanuit een Duits depot met een Duitse pakketten schuiver worden bezorgd. Daar verdient NL niets aan

Michelin Primacy

JW-NHS schreef:@ alen:
Hoezo de NL economie steunen met de aanschaf van Vredesteins?
Vredestein is, na een omzwerving via Rusland en een dreigend faillissement nu in Indiase handen.
Hoeveel van de banden er nog uit ons land komen is/wordt de vraag....

Groet,
JW

Ach, R&D en een deel van de productie zit nog hier in Enschede. Sterker nog: Het is hier nog steeds één van de grotere werkgevers.
De kans dat er geld van in NL blijft hangen is dan ook groter dan bij de meeste andere merken.