Citroen C5 club forum

GSPallas schreef:ik was al voorzichtig blij aan het worden dat de melding weg zou blijven (waar Marc al voor had gewaarschuwd dat dat niet zo zou zijn).

Die kan tijdelijk uitgeschakeld worden met Diagbox

En dat is?

de lexia voor de PH3

Gaat dus weer geld kosten....(aanzetten was meen ik iets van € 60,-) Daar zouden ze toch iets op moeten verzinnen.

doen ze dat niet gratis???

60 euro voor 5 a10 minuten diagboxwerk

Gratis?? Er wordt geen auto binnen gereden zonder dat er een bon is aangemaakt, en volgt zo goed als automatisch de rekening tenzij het garantie is.

mijn zoon heeft onlangs via dit forum zo n kabeltje gekocht voor zijn radio..
kan hij zijn mp3 etc afspelen via een extern app..

heeft hij laten activeren bij mijn dealer..
gewoon service..

Ronald schreef:Oktober/november gaan die dingen er weer onder tot maart/april.

Je zou eigenlijk eens de KNMI gemiddelde dagtemperatuurstatistieken erbij moeten hebben. In bovengenoemde periode, hoeveel dagen hebben we dan boven en onder dat kantelpunt ?

Gr. Ronald

Ik heb een knmi weerboek met per 10 dagen dag en nachtgemiddelde. Vanaf 1 maart is het daggemiddelde boven de 7. Het nachtgemiddelde is dan nog 0,1 overigens. Op 1 april is de dag 11,1 en de nacht 2,5, dus gemiddeld in de buurt van 7.

in het najaar zakt op 1 november dag & nacht gemiddeld onder de 7 en overdag zakt de gem temperatuur er doorheen op 1 december.

Dus tussen 1 dec en 1 maart overdag onder de 7 en dag /nacht gemiddeld (dus de ochtendspits) tussen 1 november en 1 april

De koudste maand is overigens januari. Februari kent warmere dagen vanwege de zon, nachten zijn even koud.

Overigens is dit allemaal de Bilt. Woon je aan de kust /zuiden kun je wat bij optellen , woon je in het noorden en/of oosten kun je er wat van aftrekken

Bij kantelpunt van +7 is het dus lood om oud ijzer, sommige dagen ´win´ je grip, andere dagen ´verlies´ je het voordeel. Daar hoef je het dus niet voor te doen. Economisch gezien zelfs onverstandig.
Als je echt altijd de weg op moet bij winterse neerslag, of toch die dingen moet hebben voor wintersportvakantie, ja verstandig om winterbanden te hebben.
Zou het kantelpunt niet bij +7 maar bij -2 liggen, zoals iemand hier beweert, dan rijdt 8 van de 10 mensen hier onnodig duur en onveilig.
Wij hebben overigens sneeuwbanden voor onderstaand, achterwielaandrijving met 235 WHP is niet echt fijn in de sneeuw, maar ze liggen nog netjes in de schuur.

gr. Ronald

Lekker thuis blijven met het weer is ook een oplossing.
En met die sneeuw zie je ook niet zoveel hardlopers op hun winterschoeisel zo hard lopen.

Sneeuwbanden helpen meer dan winterbanden!

GSPallas schreef:Gaat dus weer geld kosten....(aanzetten was meen ik iets van € 60,-) Daar zouden ze toch iets op moeten verzinnen.

Ze lopen vooruit op wetgeving die het systeem verplicht stelt en uitschakelen verbiedt.

Volgens een kennis die banden test voor TNO, is de wegdek temp. bepalend. Als het in de nacht rond het vriespunt is en overdag 7a9 graden, dan is het winterbanden tijd. Het wegdek komt dan niet meer boven de 7 graden.

ik rij al diverse jaren met dit soort banden in de winter..
en tot nu toe nooit het idee gehad, dat ik in het nadeel was ermee..

zelfs dat van die langere remweg bij +7 graden..
tja nog niet gemerkt..

wie van de mensen die wat op winterbanden rijden(of sneeuwbanden hoe je ze ook wil noemen) merken nu veel verschil tov hun zomerbanden???

want iedere jaar die testen aanhalen ........

verder is de keuze ook wel makkelijk na een nachtdienst of in het weekend als ik moet werken..
dan vertrek ik meestal op tijden dat de stooidienst nog niet rond rijdt..
en dan is het wel lekker rijden met die sneeuwbanden...