Citroen C5 club forum

Als ik je kan gerust stellen. Ik heb een zestal aangetekende brieven naar Citroën gestuurd voor diverse feiten en heb in het snelste geval na een 2 maanden pas een antwoord gekregen en dan had dat antwoord soms nog niets te maken met het aangekaarte mankement. Maar blijkbaar is dat de Franse slag, er is een wereld van verschil tussen zeggen wat men doet en dat wat men werkelijk uitvoert.

Onbeschoft en alles behalve bij wat je zou verwachten als klanttevredenheid tenminste een issue zou zijn

Mja, helaas niet bepaald het sterkste punt van CNL....

Maar het kan nog erger, bij telefonisch contact met Citroën Belux verstond men alleen maar Frans ook na lang aandringen, en als ik dan het gesprek verder zette in het Frans dan gooide men de telefoon dicht. Dadelijk daarna teruggebeld, maar blijkbaar heeft men wel nummerherkenning want men nam niet meer op.

Dat zijn dezelfde als ik het goed heb.
Callcenter in luik.
In het zelfde gebouw zitten ook de callcenter medewerkers voor vw etc.


Klantendienst zelf gaat via nl..
Ik stuur meestal de mail via mycitroen.

Zelfs de dealers hebben moeite om tel door te komen bij de klantendienst.

ik begrijp uit dit draadje, dat de 1.6 THP motor dus nog steeds 1 en al ellende is.

ik sta op het punt om een PH III aan te schaffen, en het valt niet mee om een mooie exclusive met een 2.0 16V te vinden van 2010, het zijn bijna allemaal met die 1.6 motoren.

maar goed de aanhouder wint, hoop ik dan maar.

misschien heb ik ook wel wat te veel eisen, maar ja, je koopt nu ook niet elk jaar een andere auto, dus wil er dan ook wel 1 die perfect is in mijn ogen, en aan mijn wensen voldoet.

Een en al ellende is wel heel erg overdreven, het is een fijne zuinige motor die exemplarisch wat problemen vertoont. Over hoeveel problemen wordt hier op dit forum gesproken? Het valt m.i. allemaal wel mee.

Marcel, waarom perse uit 2010 ?

Vervelend dat PSA na een jaar of 2 toch weer probeert overal onderuit te komen.
Overigens gaat het hier telkens om bedragen van een paar honderd euro (zeker als er toch 50% wel vergoed wordt). Alhoewel erg vervelend als je het moet betalen, had ik bij mijn V6 ph1 met de prekats een aanzienlijk hoger schade bedrag (bijna 2 mille). Vanuit redelijkheid en billlikheid is het ook niet te verwachten dat PSA tot het einde der tijden alle kosten voor zijn rekening gaat nemen.

Toch lijkt mij een goede rechtsbijstandsverzekering geen luxe....

En daarbij heb je weer mazzel dat het in Radar is geweest, ga je tegen die advocaten iets roepen over nokkenasverstelventielen op de V6 zullen ze je glazig aankijken (en niet weten hoe snel ze de zaak afschuiven met een smoes omdat het aantonen van een seriegebrek vrijwel onmogelijk is), zeg je dat een PSA woordvoerster op Radar dat al heeft erkend en iets heeft gezegd over alle kosten vergoeden, hebben ze iets wat zij ook begrijpen en ze PSA makkelijk mee aan kunnen pakken.

Wat dat betreft helpen 6 aangetekende brieven niet als die niet juridisch duidelijk zijn geformuleerd. Laatst heeft zo'n jurist ook weer een briefje voor mij gemaakt in een conflict met een webshop en dan herken je direct de juiste opbouw van zo'n brief:

Feiten:
(die zijn er zat geizen de uitzending op TV

Juridisch kader:
(hier weerleg je op voorhand alle tegenargumenten van PSA op basis van geldende wetgeving, mn consumentenrecht)

Vordering:
(tja dat is dan een inkoppertje. Al je geld terug)

Vooral uit de emoties blijven is belangrijk. De woorden vinden, voelen etc hebben in een dergelijke brief niets te zoeken.

Goed nieuws (relatief dan): ik kreeg vandaag een ontvangstbevestiging van mijn schrijven.

Wordt vervolgd, hoe dan ook.

Beste ms-C5, :

PH2 20 HDI-16v.....zijn waarschijnlijk wel te vinden.
Prima dame!!

Met die motor staan ook bosjes C5-3'tjes hoor ....

En als je mazzel hebt zelfs de 163 pk versie.....

Jammer alleen dat die nieuw niet (meer) leverbaar is icm exclusive en automaat (moet je in NL een 22HDI nemen). Dat kan bij een THP nl. wel.

GSPallas schreef:Een en al ellende is wel heel erg overdreven, het is een fijne zuinige motor die exemplarisch wat problemen vertoont. Over hoeveel problemen wordt hier op dit forum gesproken? Het valt m.i. allemaal wel mee.

dus ze hebben het niet allemaal, het probleem met de distributie ketting ?

Menno schreef:Marcel, waarom perse uit 2010 ?

Tja nou, het is bijna 2014 en dan is ie gelijk 4 jaar oud, ik wil wat jonger rijden., ik zie inderdaad dat de PH III uit 2008 wel het meest compleet zijn.

Ludgerus schreef:Beste ms-C5, :

PH2 20 HDI-16v.....zijn waarschijnlijk wel te vinden.
Prima dame!!

ja klopt, maar rij een auto puur voor mijn plezier, mijn vrouw gebruikt hem meer dan ik zelf, ik heb voor overdag wel een auto van de zaak, dus geen diesel voor mij, en het wordt sowieso een PH III

Menno schreef:Met die motor staan ook bosjes C5-3'tjes hoor ....

even een paar wensen op een rijtje, zilver grijs, lederen lichte bekleding, kleuren scherm, weinig kilometers, en uiteraard 2.0 16V liefst Exclusive.

heb hier en daar een paar lijntjes uit staan, het is net Karper vissen, wachten tot je beet hebt, en dan heb je een dikkert te pakken

ik durf zo'n 1.6 THP gewoon niet aan, heb er te veel negatiefs over gehoord en gelezen.

maar ik wacht Januari nog wel af, in die tijd worden weer veel auto's ingeruild voor een nieuwe op kenteken (Januari)

Ik zou juist een 2008/9 willen , omdat die nog o.a. sfeer/accent verlichting heeft , parkeerstand spiegels, etc ,
Scheelt weer inbouwen ( voor zover mogelijk )